Введение

Британский архитектор и градостроитель

Майер Хиллман (род. 1931) – британский архитектор, эколог и градостроитель. С 1992 года он является старшим научным сотрудником-эмеритом Института политических исследований при Вестминстерском университете, где он проработал не менее тридцати лет.

Биография

Хиллман родился в северо-западном Лондоне в 1931 году, третьим сыном Дэвида Хиллмана, художника-портретиста и мастера витражей, и доктора Энни Хиллман, врача общей практики (GP). Он и его братья выросли в Вест-Хэмпстеде, под опекой их шотландских еврейских родителей, а также в Рикмансуорте во время бомбардировок Второй мировой войны. Он учился в Школе архитектуры Бартлетт при Университетском колледже Лондона и несколько лет работал архитектором, прежде чем решил сменить направление деятельности. В 1970 году он защитил докторскую диссертацию по транспорту, планированию и экологическим проблемам в Эдинбургском университете, без стипендии и обеспечивая молодую семью вместе с женой Хайди Кротт. Устроившись на работу в PSI, аналитический центр, занимающийся разработкой политики, Хиллман стал разносторонним участником дискуссий о транспорте, окружающей среде и здоровье. Со временем многие его нестандартные аргументы и исследования оказались верными. Например, он был соавтором исследования 1990 года под названием «Один неверный шаг», в котором снижение детской смертности на британских дорогах в последние десятилетия было сопоставлено с утратой ими свободы передвижения из-за возросшего трафика, что негативно сказалось на здоровье детей. Некоторые из его инноваций, такие как приподнятые перекрестки для снижения скорости движения, впоследствии были внедрены в политику и планирование.

Экологизм

Хиллман считает, что государственная политика должна быть более социально и экологически ориентированной, и является энергичным оратором на самые разные темы, завершив в последние годы две книги и активно продвигая действия по борьбе с изменением климата. Он был убежденным сторонником персональной торговли квотами на выбросы углерода и непосредственно участвовал в разработке концепции персональных углеродных лимитов. Хиллман – заядлый велосипедист, выступавший против обязательного ношения шлемов в 1992 году и поддерживавший возможности использования велосипеда для укрепления здоровья в отчете Британской медицинской ассоциации 1992 года. Более 20 лет он не пользуется авиаперелетами, стремясь сократить выбросы углерода. Он утверждал, что правительствам не удалось реализовать политику, необходимую для достижения глобального нулевого уровня выбросов углерода, и что "уже слишком поздно", но при этом продолжает рекомендовать людям переходить на веганство или вегетарианство, отказаться от автомобиля, прекратить летать и ограничивать размер семьи. В 2018 году он стал критически относиться к индивидуальным действиям, назвав их "практически бесполезными", и риторически спрашивал: "Можете ли вы представить, как все в демократии добровольно откажутся от полетов? Видите ли вы, как большинство населения станет веганами? Согласится ли большинство ограничить размер своей семьи?". Он полагает, что "даже если бы мир немедленно перешел на нулевые выбросы, это не спасло бы нас, поскольку мы уже прошли точку невозврата".

Избранные публикации

Хиллман, М., Т. Фосетт и С. С. Раджан. 2007. Планета самоубийства: как предотвратить глобальную климатическую катастрофу. Издательство St. Martin’s Press. Хиллман, М. и Т. Фосетт. 2004. Как мы можем спасти планету. Penguin. Хиллман, М., Дж. Адамс и Дж. Уайтлегг. 1990. Один неверный шаг. Институт политических исследований. Хиллман, М. 1993. Велошлемы: за и против. Институт политических исследований. Экинс, П., М. Хиллман и Р. Хатчисон. 1992. Атлас "Гайя" по зеленой экономике. Anchor Books. Хиллман, М. 1992. Велоспорт: на пути к здоровью и безопасности. BMA, Oxford University Press. В 2001 году к его 70-летию был издан сборник статей в его честь (фестшрифт). Хатчисон, Р. (ред.). 2001. "На опережение: письма Майеру Хиллману на день рождения". Лондон: PSI. Авторы, оглядываясь на его 90-летие в 2021 году, проверяют точность его прежних прогнозов и новаторство.