Восстановление и перспективы Hillside Engineering: от закрытия к механическому хабу.

Введение

Hillside Engineering Group – торговое подразделение железнодорожного оператора KiwiRail в городе Данидин, Новая Зеландия. Большая часть работы компании связана с KiwiRail, однако она также выполняет заказы для морской отрасли Данидина. 19 апреля 2012 года KiwiRail объявила о выставлении Hillside на продажу. В ноябре 2012 года KiwiRail сообщила о продаже части бизнеса австралийской компании Bradken, а остальная часть предприятия была закрыта. Мастерские продолжали использоваться Kiwirail для выполнения отдельных работ по техническому обслуживанию с минимальным штатом сотрудников. В октябре 2019 года правительство Новой Зеландии объявило об инвестициях в размере 20 миллионов новозеландских долларов на модернизацию Hillside Engineering, превратив его в крупный механический центр и инженерное предприятие для обслуживания локомотивов и вагонов Kiwi Rail.

История

Хиллсайд был основан как Hillside Workshops Департамента железных дорог Новой Зеландии в 1901 году, хотя мастерские существовали вблизи нынешнего места в Южном Дюнедине с 1875 года.

Продажа и закрытие

В ноябре 2012 года KiwiRail объявила о продаже части бизнеса австралийской компании Bradken, а остальное производство будет закрыто. Ранее Hillside потеряла контракт на изготовление новых вагонов для KiwiRail, поскольку выяснилось, что её предложение было неконкурентоспособным и она не сможет выполнить заказ в установленные сроки. KiwiRail заявила о намерении передать часть работы новым владельцам, а остальные заказы будут выполняться в мастерских компании Hutt, расположенных недалеко от Веллингтона.

2019 Обновление и повторное открытие

В прошедшие годы мастерские Hillside Engineering продолжали использоваться компанией KiwiRail для выполнения некоторых работ по техническому обслуживанию локомотивов и вагонов, а также для обработки перегрузок с железнодорожных мастерских KiwiRail Hutt и для обслуживания и переоборудования подвижного состава на Южном острове. 30 октября 2019 года министр регионального развития Шейн Джонс объявил, что правительство инвестирует 20 миллионов долларов в восстановление мастерской Hillside в качестве механического центра и предприятия тяжелой инженерии для обслуживания локомотивов и подвижного состава KiwiRail. Эти инвестиции включают в себя модернизацию двух основных зданий мастерской и капитальный ремонт механического оборудования. В целях продвижения реконструкции Hillside и бюджета на 2021 год премьер-министр Джасинда Ардерн, заместитель премьер-министра Грант Робертсон и депутаты от Дунедина Дэвид Кларк и Ингрид Лири посетили завод 25 мая 2021 года. Оппозиционная партия ACT и Союз налогоплательщиков Новой Зеландии заявили, что инвестиции в Hillside являются расточительными, проводя параллели с коммунистической политикой в Северной Корее и Польше. В ответ на критику, национальный секретарь профсоюза железнодорожников и моряков Уэйн Батсон заявил, что проект реконструкции Hillside принесет пользу как региону Отаго, так и Новой Зеландии в целом. В начале января 2022 года партия ACT получила документы в соответствии с Законом о свободе информации 1982 года, которые показали, что представители KiwiRail выразили обеспокоенность по поводу выделения правительством 85 миллионов новозеландских долларов на возобновление работы мастерской Hillside в Дунедине, оценив, что для надлежащего оснащения завода потребуется от 305 до 400 миллионов новозеландских долларов. KiwiRail рекомендовала выделить из бюджета Национального фонда наземного транспорта 771 миллион новозеландских долларов на развитие железнодорожного транспорта, 197,9 миллиона новозеландских долларов на повышение устойчивости и еще 1,27 миллиарда новозеландских долларов на новый подвижной состав и механические депо. Правительство сократило эти запросы примерно на 800 миллионов новозеландских долларов. Кроме того, KiwiRail оценила, что ей придется импортировать 780 вагонов в течение двухлетнего периода, пока Hillside Engineering будет восстанавливаться. В то время как представитель партии ACT по вопросам транспорта Саймон Корт утверждал, что проект Hillside является несостоятельным и основан на политической целесообразности, министр транспорта Вуд и министр государственных предприятий Кларк заявили, что завод Hillside вернет в Дунедин хорошо оплачиваемые рабочие места в сфере инженерии после того, как предыдущее национальное правительство его закрыло.

In the intervening years, Hillside Engineering's workshops continued to be used for some locomotive and wagon maintenance work by KiwiRail with a skeleton staff for overflow work from the KiwiRail Hutt Railway Workshops and maintenance and conversion work on South Island rolling stock. On 30 October 2019, Regional Development Minister Shane Jones announced that the Government would be investing $20 million into re establishing Hillside workshop as a mechanical hub and heavy engineering facility to service KiwiRail's locomotives and rolling stock. This investment involves upgrading the two main workshop buildings and overhauling the mechanical plant. To promote the refurbishment of Hillside and the 2021 budget, Prime Minister Jacinda Ardern, Deputy Prime Minister Grant Robertson, and Dunedin MPs David Clark and Ingrid Leary visited the factory on 25 May 2021. The opposition ACT Party and the New Zealand Taxpayers' Union claimed the Hillside investment was wasteful, likening the Government's actions to Communist policies in North Korea and Poland. In response to criticism, Railways and Maritime Union national secretary Wayne Butson contended that the Hillside redevelopment project would benefit both the Otago region and New Zealand. In early January 2022, the ACT Party obtained documents under the Official Information Act 1982 showing that KiwiRail officials had expressed concerns about the Government's NZ$85 million budget allocation to reopen the Hillside workshop in Dunedin; estimating that it would cost between NZ$305 and 400 million to properly equip the factory. KiwiRail had recommended allocating NZ$771 million from the budget for the National Land Transport Fund to be spent on rail, NZ$197.9 million in capital for resilience and a further $1.27billion for new rolling stock and mechanical depots. The Government had reduced these bids by about NZ$800million. In addition, KiwiRail estimated that it would have to import 780 wagons during the two year period when Hillside Engineering was being rebuilt. While the ACT Party's transport spokesperson Simon Court claimed the Hillside project was unsound and based on political expediency, Transport Minister Wood and State Owned Enterprises Minister Clark claimed that the Hillside factory would bring good, high paying engineering jobs back to Dunedin after the previous National Government shut it down.