Введение
Город-призрак в Юконской территории
Каньон-Сити – это город-призрак, возникший во время Золотой лихорадки Клондайка, и объект культурного наследия правительства Юкона. Он расположен примерно в 7 км от центра Уайтхорса, Юкон, в верховьях Майлз-Каньона на реке Юкон. Летом посещение города приветствуется. Археологические раскопки свидетельствуют о том, что народы, коренные для этой земли, использовали эту территорию на протяжении многих тысяч лет. Над и под Майлз-Каньоном и водоворотами Уайтхорс-Рапидс располагались сезонные рыболовные стоянки. Ранние исследователи имели немного контактов с коренным населением, хотя Фредерик Шватка в 1883 году упомянул о тропе коренных народов, обходящей Майлз-Каньон, а в 1887 году Джордж Мерсер Доусон отметил большое количество лосося выше по течению каньона – лосось был одной из важнейших рыб для коренного населения.
Canyon City is a Klondike Gold Rush ghost town and a Yukon Government Heritage Site. It is located about 7 km from
downtown Whitehorse, Yukon at the upstream end of Miles Canyon on the Yukon River. Summer tours are encouraged. Archaeological work shows evidence that First Nations people have used this area for many thousands of years. There were seasonal fish camps above and below Miles Canyon and the Whitehorse Rapids. Early explorers had little contact with the indigenous population, although Frederick Schwatka, in 1883, made note of a First Nations portage trail bypassing Miles Canyon, and, in 1887, George Mercer Dawson, noted the large number of salmon above the canyon — salmon were one of the fish that were important to the aboriginal population.
1898 Городская золотая лихорадка
Во время золотой лихорадки в Клондайке тысячи золотоискателей, направлявшихся по реке Юкон в Доусон, Майлз Каньон и Уайтхорс Рапидс, сталкивались с самыми опасными препятствиями на всем маршруте. Каньон-Сити, расположенный в верхней части каньона, был местом, где люди останавливались, чтобы спланировать дальнейшие действия. Многие разгружали свои лодки и с большим трудом обносили грузы вокруг порогов. К июню 1898 года в Каньон-Сити образовалась огромная пробка. Почти 300 лодок были разбиты на порогах, и пять человек утонули; инспектор Северо-Западной конной полиции Сэмюэл Стил признался: «Почему не произошло больше жертв – для меня загадка». Стил отдал приказ нанимать опытных лоцманов для проведения лодок через пороги. К тому времени на восточном берегу реки была построена конка. Её длина составляла восемь километров, она шла от Каньон-Сити к подножию порогов, прямо напротив нынешнего места центра Уайтхорса, перевозя грузы на конных вагонах по цене 3 цента за фунт (454 грамма). На западном берегу реки также была построена конкурирующая конка. В Каньон-Сити возникло небольшое поселение, и там даже был проведён план застройки города. Хотя поселение процветало некоторое время, к 1900 году железная дорога Уайт-Пасс была достроена до Уайтхорса, и Каньон-Сити потерял смысл своего существования. Из множества видов транспорта, разработанных во время золотой лихорадки, наиболее практичной оказалась железная дорога Уайт-Пасс и Юкон-рут – узкоколейная железная дорога, соединяющая Скагвей, Аляска, с выходом к морю, и Уайтхорс, в начале судоходной части реки Юкон.