Введение
Бронированный автомобиль, бронетранспортер, транспортное средство внутренней безопасности
Бронированный автомобиль
Бронированный транспортный аппарат
Транспортное средство внутренней безопасности
| является транспортным средством = да
| служба =
| используется = Смотрите раздел "Операторы"
| войны =
Armored personnel carrier
Internal security vehicle
| is vehicle = yes
| service =
| used by = See Operators
| wars =
| разработчик =
| дата разработки = июнь 1962 г.
| производитель = Cadillac Gage
| стоимость единицы =
| дата производства = 1963–2000 гг.
| количество = 3200 – это американский бронированный автомобиль, разработанный для амфибийных операций. Он был спроектирован компанией Cadillac Gage специально для Корпуса военной полиции США во время войны во Вьетнаме как вооруженное транспортное средство сопровождения конвоев. Его значительная высота, амфибийные возможности и водонепроницаемый двигатель позволили американским экипажам эффективно действовать в джунглях Вьетнама, наблюдая за противником над густой растительностью и преодолевая глубокие реки страны.
| design date = June 1962
| manufacturer = Cadillac Gage
| unit cost =
| production date = 1963–2000
| number = 3,200 is an American armored car designed to be amphibious. It was engineered by Cadillac Gage specifically for the United States Military Police Corps during the Vietnam War as an armed convoy escort vehicle. Its notable height, amphibious capability, and waterproofed engine allowed American crews to fight effectively in the jungles of Vietnam by observing their opponents over thick vegetation and fording the country's deep rivers.
Проектирование и разработка
Серия автомобилей V 100 была разработана в начале 1960-х годов подразделением Terra Space компании Cadillac Gage из Уоррена, штат Мичиган. К 1962 году Terra Space получила патент на автомобиль, тогда известный только как Commando. Первый прототип появился в 1963 году, а производственные варианты поступили в эксплуатацию в 1964 году. Транспортное средство оснащено системой полного привода и использует оси, аналогичные тем, которые используются в серии грузовиков M35. Двигатель – бензиновый 360 кубических дюймов Chrysler V8, такой же, как и в ранних газовых моделях бронетранспортеров M113. Его 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяет ему пересекать относительно неровную местность. M706 имеет дорожную скорость и может преодолевать водные преграды. Броня Commando состоит из высокопрочной сплавной стали под названием Cadaloy, которая защищает от снарядов калибра до 7,62×51 мм. Отчасти из-за своей брони, M706 имеет массу без нагрузки более 7 тонн. В результате, распространенной проблемой является поломка задней оси, вызванная чрезмерной нагрузкой. Однако, поскольку броня также обеспечивает несущую монококовую конструкцию, она может быть легче, чем машина без брони, к которой броня была добавлена, а угол наклона брони также помогает защитить от попаданий и подрывов мин. V 100 был доступен в вариантах с башней и открытым верхом. Прототипы башен включали T 60, T 70 и T 90. T 60 оснащался комбинацией из двух пулеметов калибра .50, двух пулеметов калибра .30 или по одному каждого типа, и имел ручной навод. Варианты пулеметов калибра .30 были чрезвычайно разнообразны, заводские конфигурации включали M1919A4E1, M37, M73, M219 и MG42. Позже M60 и FN MAG также были добавлены в список опций. Компания Cadillac Gage также планировала использовать автоматический пулемет Stoner 63 с электромагнитным спусковым механизмом, но от этой идеи отказались после испытаний, показавших, что патрон меньшего калибра не подходит для этой роли. T 90 оснащался одной 20-мм пушкой с электроприводом наведения. T 70, разработанный для полиции, имел 4 метателя слезоточивого газа, смотровые блоки по всему периметру башни для обзора на 360 градусов и не имел другого вооружения. T 70 и T 90 не были запущены в серийное производство; вместо этого модифицированный T 60 – с пушками, установленными по центру, а не по краям – стал стандартным. Также был разработан вариант этой башни с 7,62-мм многоствольным пулеметом General Electric Minigun. Кроме того, был разработан вариант с открытым верхом и центральным парапетом. Предполагалось, что этот вариант будет использоваться как носитель миномета, но можно было установить до пяти пулеметных установок. В передней части – 2 пулемета, один в задней части – все три M2 Browning или Mk 19, и по одному складывающемуся турельному креплению с каждой стороны для установки любого пулемета калибра .30, такого как M1919 Browning, M60 или любого другого пулемета этого класса. Также была разработана закрытая надстройка для преобразования V 100 в командный пункт или для использования полицией. Варианты для полиции оснащались специальными удлиненными бойницами для улучшения углов обстрела гранатометов с слезоточивым газом. Относительно хорошо вооруженные варианты V 100 начали появляться в 1964 году, когда Cadillac Gage предлагал Commando в качестве альтернативы Alvis Saladin и Panhard AML 90 для выполнения требования Королевской саудовской армии к колесной бронемашине, оснащенной большой полуавтоматической пушкой. Ряд V 150 были успешно испытаны и предложены с 90-мм гладкоствольной пушкой Mecar с низким давлением в камере. С новой башней и пушкой V 150 обслуживался экипажем из трех человек, хотя он сохранял достаточно места для восьми дополнительных пассажиров, если не были установлены дополнительные стеллажи для снарядов. При максимальной загрузке корпус мог вместить до тридцати девяти 90-мм снарядов и четырех дополнительных пассажиров. Последующие модели V 150 имели немного большую башню, вооруженную гораздо более мощной 90-мм пушкой Cockerill Mk. III, такой же, как у EE 9 Cascavel. Третий вариант огневой поддержки заключался в переоборудовании шасси Commando полной башней и 76-мм пушкой L23A1 британской гусеничной разведывательной машины FV101 Scorpion. Маркетинг семейства V 150 был прекращен в 2000 году. В 2010 году Federal Defense Industries объявила о заключении соглашения с Textron Marine & Land Systems для предоставления авторизованных запасных частей, поддержки и других видов помощи для V 100/150/200, поскольку FDI поддерживает техническую библиотеку запасных частей. В 2011 году Napco заключила соглашение с Textron для предоставления авторизованных запасных частей, поддержки и других видов помощи для V 100/150.
A Commando's armor consists of high hardness alloy steel called Cadaloy, which protects against projectiles up to 7.62×51mm. Partly because of its armor, the M706 has an unloaded mass of over 7 tons. As a result, a common problem with the vehicle is rear axle failure caused by the extreme weight. However, because the armor also provides the monocoque structural framework, it can be lighter than a soft vehicle to which armor has been added, and the angle of the armor also helps protect against hits and mine blasts. The V 100 was available in turret and open top models. Factory prototype turret options included the T 60, T 70, and T 90. The T 60 featured a combination of either two .50 caliber machine guns, two .30 caliber machine guns, or one of each, and had manual traverse. The specific .30 caliber machine gun options were extremely varied, with from factory configurations including the M1919A4E1, M37, M73, M219, and MG42. Later the M60 and FN MAG were also added to the list of options. The Cadillac Gage company also intended to use the solenoid trigger equipped fixed machine gun version of the Stoner 63 weapon system, but this was dropped after tests showed the smaller caliber cartridge to be unsuited to this role. The T 90 featured a single 20 mm cannon with power traverse. The T 70, developed for police use, featured 4 tear gas launchers, vision blocks all around the turret for 360 degree vision, and no other weapons. The T 70 and T 90 were not put into mass production; instead, a modified T 60—with the guns centrally mounted, rather than along the outer edges—became the standard. A variant of this turret featuring the 7.62 mm General Electric Minigun was also developed. In addition an open topped variant with a central parapet was developed. The intended usage of this variant was to be a mortar portee, but a total of five machine gun mounts could also be fitted. There were 2 in front, one in the rear all three M2 Browning or Mk 19 capable and one folding pintle point on each side capable of mounting any .30 caliber machine gun such as the M1919 Browning machine gun, M60 or any other machine gun of that class. An enclosed raised superstructure "pod" was also developed for converting the V 100 into either a command vehicle or for police use. The variants for police work featured special elongated firing ports for better angles of fire for tear gas grenade launchers. Relatively large gunned variants of the V 100 began appearing in 1964, when Cadillac Gage marketed the Commando against the Alvis Saladin and Panhard AML 90 for a Royal Saudi Army requirement specifying a wheeled armoured vehicle equipped with a large semi automatic cannon. A number of V 150s were later successfully tested and offered with a Mecar low pressure 90 mm smoothbore gun. With the new turret and gun, the V 150 was manned by a crew of three, although it retained enough space for eight additional passengers if no additional shell racks were added. At maximum capacity its hull could store up to thirty nine rounds of 90 mm ammunition and still seat four additional passengers. Subsequent V 150 models incorporated a slightly larger turret armed with a much more powerful Cockerill Mk. III 90 mm gun, the same as that carried by the EE 9 Cascavel. A third fire support option involved the retrofitting of the Commando chassis with the complete turret and 76 mm L23A1 gun of the British FV101 Scorpion tracked reconnaissance vehicle. Marketing for the V 150 family was halted in 2000. In 2010, Federal Defense Industries announced that they entered into an agreement with Textron Marine & Land Systems in order to provide authorized aftermarket parts, support and other types of assistance for the V 100/150/200 since FDI maintains a technical library for spare parts. In 2011, Napco entered into an agreement with Textron to provide authorized aftermarket parts, support and other types of assistance for the V 100/150.
Оперативное использование
Командос первоначально был развернут в Южном Вьетнаме в сентябре 1963 года для использования военной полицией армии США, ВВС США, Корпуса морской пехоты США и союзных сил, включая армию Республики Вьетнам (ARVN). В Вьетнаме он был представлен как XM706 Commando, сначала для ARVN, которая одолжила первые образцы армии США в июне 1967 года. К концу 1968 года армия США приобрела собственную версию бронеавтомобиля, XM706E1, позже стандартизированную как M706. В армии США он получил прозвище "Duck" или "V". Основные различия между XM706 и XM706E1/M706 заключались в конструкции крышек заливной горловины топливного бака, боковых окон, смотровых блоков и, что наиболее важно, в вооружении. XM706 был оснащен двумя пулеметами M37 калибра .30-06, в то время как XM706E1/M706 для армии США был оснащен двумя 7,62-мм пулеметами M73 стандарта НАТО для обеспечения лучшей унификации боеприпасов с существующим оружием. ARVN, со своей стороны, все еще использовала различные виды оружия калибра .30-06 и имела соответствующие боеприпасы на снабжении. На практике ARVN считала стандартное двухпушечное вооружение недостаточным и часто устанавливала дополнительный пулемет M1919A4 на стандартный треножный станок в заднем люке радиооператора. Некоторые из их V 100 также были переоборудованы комбинированной башней с одним пулеметом M37 и одним крупнокалиберным пулеметом M2HB калибра .50 BMG. V 100 в основном использовались в бронеавтомобильных подразделениях бронекавалерийских частей, а также в составе механизированных взводов региональных сил Южного Вьетнама. По сравнению с американскими аналогами, экипажи V 100 ARVN были больше, включая командира, сидящего на месте стрелка, и радиооператора за задним люком. Другая модель, XM706E2, была поставлена ВВС США для защиты баз, проведения разведки после атак на боеприпасы и использования в инженерных подразделениях. XM706E2 не имел башни и открытого центрального парапета. На практике на XM706E2 ВВС США монтировалось множество видов оружия, но наиболее распространенной конфигурацией был один крупнокалиберный пулемет M2HB и один пулемет M60. Другое оборудование включало 40-мм гранатомет XM174 и прожекторы. 3-я группа военной полиции ВВС США на авиабазе Кларк на Филиппинах продолжала использовать "Duck" в качестве боевой машины до получения M1026 HMMWV осенью 1988 года. Затем эти машины были частично выведены из эксплуатации и иногда использовались в качестве "стальных бункеров" у ворот из-за трудностей в поддержании 20-летних машин в рабочем состоянии. V 100 может перевозить экипаж из двух человек и до 10 пассажиров. При патрулировании дорог, сопровождении конвоев и охране баз, используемых военной полицией армии США, он обычно имел экипаж из двух человек: водителя и стрелка. Дополнительное вооружение часто включало два или три верхнемонтированных пулемета M2 или M60. Иногда использовались и другие виды оружия, такие как M134 Minigun. Пассажиры также могли использовать личное оружие для стрельбы через различные огневые порты машины. Несмотря на свою эффективность во время войны во Вьетнаме, американские военные использовали V 100 в ограниченном количестве после войны, развертывая лишь небольшие подразделения бронемашин с взводами военной полиции армии США на армейском складе Херлонг в Калифорнии в 1970-х годах или на других связанных объектах по всей стране. Оставшиеся V 100 использовались в качестве "жестких целей" для танков и пулеметов на различных военных полигонах. Сохранившиеся машины до сих пор находятся на вооружении различных небольших сил, таких как Народная армия Вьетнама, Королевская армия Таиланда, Военная полиция Китайской Республики, Филиппинская армия, Корпус морской пехоты и Силы специальных действий Филиппинской национальной полиции, Ливанские вооруженные силы, Армия Венесуэлы и Силы обороны Ямайки. Он использовался армией Малайзии во время Второй малайской чрезвычайной ситуации (сейчас выведен из эксплуатации) и Королевской полицией Малайзии (GOF Pasukan Gerakan Am) до настоящего времени. Автомобиль также используется многими группами SWAT в США и жандармерией за рубежом. V 100 является предшественником бронетранспортера M1117, который используется армией США для защиты конвоев и других задач в Ираке и Афганистане. В течение многих лет Департамент полиции Лос-Анджелеса (LAPD) использовал 2 V 100 и использовал их для высокорисковых ордеров на аресты. Они создали первые команды SWAT и первыми использовали V 100 в качестве полицейского автомобиля, получив их от Министерства энергетики США в начале 1980-х годов для проведения летних Олимпийских игр 1984 года в Лос-Анджелесе. Обычно для их использования требовался ордер, выданный судом, однако LAPD развертывал их и без этого требования. В любой момент времени подразделение LAPD Metropolitan Division могло выставить V 100 (прозванный "танком") для сценариев стрельбы, а также для оказания помощи офицерам. Вместо установки на эти машины огнестрельного оружия, LAPD прикрепляла к ним 3-метровый таран. Плоская поверхность тарана была украшена смайликом и надписью "Have a nice day" ("Хорошего дня"). LAPD вывела V 100 из эксплуатации, последним крупным применением которых стала перестрелка в Норт-Холливуде в 1997 году. Сегодня некоторые группы SWAT по всей стране имеют аналогичные V 100. В телешоу A&E "Detroit SWAT" часто можно увидеть V 100 с тараном, используемый командой SWAT из Детройта. Большинство операций SWAT теперь используют более современную технику с лучшим оснащением БТР и бронированными фургонами. Однако, при необходимости, V 100 остается ценным инструментом для тактического проникновения в здание, дом и т.д.
The main differences between the XM706 and XM706E1/M706 were in the design of the gas tank fill port covers, side windows, front vision blocks, and most importantly in the weaponry. The XM706 featured two .30 06 caliber M37 machine guns, while the XM706E1/M706 for the U. S. Army featured two 7.62mm NATO M73 machine guns for better ammunition commonality with existing weapons. The ARVN, on the other hand, were still using a variety of weapons in the .30 06 caliber and had relevant ammunition in their supply train. In practice, the ARVN found the standard two gun armament to be lacking and often mounted an additional M1919A4 machine gun on a standard tripod mount at the rear radio operator's hatch. A number of their V 100s were also refitted with the combination turret armament of one M37 and one .50 BMG caliber M2HB machine gun. The V 100 in with the ARVN mainly saw service in armored car elements of armored cavalry units, but also as part of the mechanized platoons of the South Vietnamese Regional Forces. Compared to the American counterparts ARVN V 100 units had larger crews, including a commander riding shotgun, and a radio operator outside the rear hatch. Another model, the XM706E2, was supplied to the U. S. Air Force for base protection purposes, post attack reconnaissance against munitions and EOD use. The XM706E2 featured no turret and an open topped center parapet. In practice a variety of weapons were mounted on USAF XM706E2s, but the most common configuration was one M2HB machine gun and one M60 machine gun. Other equipment included the XM174 40 mm grenade launcher and searchlights. The 3rd Security Police Group of the United States Air Force at Clark Air Base Republic of the Philippines was still operating the "Duck" as a Fire Team vehicle until it received M1026 HMMWVs in the fall of 1988. The vehicles were then semi retired, and occasionally used as "steel bunkers” at the gates, because of the difficulty in keeping the 20 year old vehicles running. The V 100 carries a maximum crew of two with up to 10 passengers. In road patrol, convoy duty and base defense use by the U. S. Army's Military Police, it usually had a crew of two: driver and gunner. Additional armament often included two or three top mounted M2 or M60 machine guns. Other weapons such as M134 Miniguns were also sometimes used. Passengers could also use their personal weapons to fire through the vehicle's various gun ports. In spite of its effectiveness during the Vietnam War, the U. S. military made limited use of the V 100s after the war, deploying only small units of the armored cars with U. S. Army Military Police platoons at the Herlong Army Depot in California during the 1970s, or other related sites across the country. The remaining V 100s were expended as "hard targets" for tank and machinegun ranges throughout various military installations. Survivors remain in service with various smaller forces, such as the People's Army of Vietnam, Royal Thai Army, Republic of China Military Police, the Philippine Army, Marine Corps, and Special Action Force of the Philippine National Police, the Lebanese Armed Forces, the Army of Venezuela and the Jamaica Defence Force. It was used by the Malaysian Army in Second Malayan Emergency (now retired) and Royal Malaysia Police (GOF Pasukan Gerakan Am) until now. The vehicle is also used by many SWAT units in the U. S. and gendarmerie forces overseas. The V 100 is the predecessor of the M1117 Armored Security Vehicle which is being used by the U. S. Army for convoy protection and other duties in Iraq and Afghanistan. For many years the Los Angeles Police Department (LAPD) had used 2 V 100s and used them for high risk warrant arrests. They pioneered the first SWAT teams and were the first to use the V 100 as a law enforcement vehicle, obtaining them from the U. S. Department of Energy in the early 1980s for Los Angeles' hosting of the 1984 Summer Olympics. Typically a court issued warrant was required to use them, however the LAPD had deployed them outside of that requirement. On a moment's notice the LAPD Metropolitan Division could have a V 100 (nicknamed the "tank") in the field for shooting scenarios as well as officer assistance calls. Instead of outfitting these vehicles with firearms the LAPD would attach a 10 feet (3 m) battering ram. The battering ram's flat end was decorated with a smiley face and captioned "Have a nice day." The LAPD has retired the V 100 vehicles, with their last major deployment being the 1997 North Hollywood shootout. Today some SWAT teams around the nation have similar V 100s. On the A&E TV show "Detroit SWAT" a V 100 with a battering ram is often seen being used by the Detroit SWAT team. Most SWAT operations now are more updated with better equipped APCs and armored vans. However, when needed, the V 100 continues to be a valuable tool for making a tactical entrance on a building, residence, etc.
Варианты
Основной автомобиль Cadillac Gage V 100 стал основой для целой серии машин. Эта разработка продолжалась даже после того, как производство и дальнейшее развитие системы перешли к подразделению Marine and Land компании Textron. В их число входили модернизированные машины 4х4, а также расширенные 6х6 машины, использующие схожую конструкцию и некоторые базовые компоненты.
V-150
V 150 был гибридной модификацией, которая фактически появилась после V 200 и создавалась на базе V 200, но с некоторыми элементами V 100. Он мог оснащаться дизельными или бензиновыми двигателями, и большинство из них было произведено для Национальной гвардии Саудовской Аравии под обозначением V 150S. Первоначально V 150 был оснащен тем же бензиновым двигателем Chrysler V8 и трехступенчатой коробкой передач, что и V 100, но впоследствии они были заменены шестицилиндровым двигателем Cummins и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. В отличие от V 200, все V 150 сохранили габариты и размеры ранних V 100, однако они изготавливались с усиленными осями и модифицированными элементами подвески. Корпус V 150 также был специально разработан для установки более тяжелых систем вооружения, таких как крупнокалиберные гладкоствольные орудия для огневой поддержки и противотанковой обороны. В 1980-х годах Португалия модернизировала свои Chaimites (первоначально построенные в период с 1967 по 1974 год) 90-мм башней (V 400), но португальская армия также приобрела 15 машин V 150 Commando американского производства. Филиппинская армия продолжала использовать свои V 150 в 2017 году, когда в социальных сетях появились фотографии машины, на которой были прикреплены толстые деревянные доски и смятые ящики из-под боеприпасов в качестве импровизированной брони против боевиков ИГИЛ на южных островах. Эффективность этой импровизированной брони против полноценных гранатометных выстрелов вызывает сомнения, однако считается, что она снижает часть урона от РПГ. 7 июня 2023 года модернизированные Larsen & Toubro LAV 150 были испытаны в Булакане.
HMV-150
HMV 150 – это модернизированный вариант V 150, разработанный Таиландом в 2017 году. Разработанный компанией Panus Assembly, HMV 150 имеет новую конструкцию для противодействия новым угрозам и, в частности, для обеспечения повышенной защиты от мин и самодельных взрывных устройств. Внутренняя компоновка транспортного средства также была изменена для увеличения внутреннего пространства, что позволяет перевозить до десяти военнослужащих. Оригинальный V 150 мог перевозить только пять человек. Автомобиль оснащен новым 8,9-литровым двигателем Cummins ISL Euro 3 мощностью 350 л.с., соединенным с новой автоматической коробкой передач Allison 4500 с шестью передачами. HMV 150 может развивать максимальную скорость на дороге. В 2002 году компания ST Kinetics модернизировала сингапурский парк машин V 200, установив электрические приводы башни и внеся некоторые незначительные улучшения в двигатель и трансмиссию. Армия Сингапура продолжала держать в резерве двести V 200 до 2015 года, когда они были официально сняты с вооружения и заменены на бронированную машину быстрого реагирования Peacekeeper (PRV). Пятьдесят V 200 использовались ВВС Республики Сингапур для охраны баз и были оснащены ракетами RBS 70 шведского производства, установленными в башне. Неизвестно, были ли они также выведены из эксплуатации в 2015 году. Семь единиц были захвачены в ходе войны во Вьетнаме.
Филиппинская армия
LAV 150 Commando – командная машина в Музее армии Филиппин в Форт-Бонифасио, Тагиг. LAV 150 Commando – бронетранспортер личного состава в Музее легкой бронетанковой дивизии, лагерь О'Доннелл, деревня Ста. Люсия, Капас, Тарлак, Центральный Лусон, Лусон. LAV 150 Commando – бронетранспортер личного состава на статической открытой экспозиции в Музейных точках реликвий Филиппинской военной академии, Багио, город Бенгуэт, Лусон.
Филиппинский корпус морской пехоты
Бронеавтомобиль LAV 150 "Командо" для эвакуации техники на статической экспозиции под открытым небом в библиотеке и музее Тагайтая.
Национальная полиция Филиппин
LAV 150 с 20-мм пушкой на статической демонстрации под открытым небом в Форт-Сто-Доминго, Ста-Роза, Лагуна.
Сингапур
Сингапурская армия V 200 Commando с 20-мм пушкой в Армейском музее Сингапура.
Соединенные Штаты
Бронеавтомобиль M706 в Форте Леонард Вуд. V 100 (XM706E2) Commando в Национальном музее ВВС США.
Подобные транспортные средства
M1117 бронированная охранная машина – вариант, разработанный на базе Commando для Корпуса военной полиции армии США. Bravia Chaimite – португальская машина, аналогичная Commando. Dragoon AFV – машина, произведенная компанией Arrowpointe Corporation (ныне General Dynamics Land Division). Французский Berliet VXB 170, построенный небольшим тиражом для жандармерии и Габона. BOV – югославское транспортное средство, позднее в некоторых бывших югославских странах замененное LOV. BRDM-2 – советская разведывательная машина. BDX – бельгийская копия ирландской разработки. 123 единицы произведено для жандармерии (80) и служб безопасности ВВС (43). D 442 FUG PSZH (Felderítő Úszó Gépkocsi – "амфибийная разведывательная машина") и D 944 PSZH (Páncélozott Személyszállító Harcjármű – "бронетранспортер") – результат венгерской разработки относительно недорогой серии плавающих бронемашин и бронетранспортеров.