Кіріспе
Қарулы көлік, Қарулы персонал тасымалдаушы, Ішкі қауіпсіздік көлігі
Қарулы көлік
Қарулы персонал тасымалдаушы
Ішкі қауіпсіздік көлігі
| көлік = иә
| қызмет =
| пайдаланушы = Операторларға қараңыз
| соғыстар =
Armored personnel carrier
Internal security vehicle
| is vehicle = yes
| service =
| used by = See Operators
| wars =
| конструктор =
| жобалау күні = 1962 жылдың маусымы
| өндіруші = Cadillac Gage
| бірлік құны =
| өндіріс күні = 1963–2000
| саны = 3200 – амфибиялық мүмкіндігі бар американдық бронеавтомобилі. Ол Cadillac Gage компаниясы Вьетнам соғысы кезінде АҚШ әскери полиция корпусы үшін қарулы колоннаны сүйемелдеуге арналған көлік ретінде әзірлеген. Оның жоғары биіктігі, амфибиялық қабілеті және су өткізбейтін қозғалтқышы американдық экипажға Вьетнамның жаңғылдарында қарсыластарын қалың өсімдіктерден байқап, елдің терең өзендерін кесіп өтуге және тиімді күресуге мүмкіндік берді.
| design date = June 1962
| manufacturer = Cadillac Gage
| unit cost =
| production date = 1963–2000
| number = 3,200 is an American armored car designed to be amphibious. It was engineered by Cadillac Gage specifically for the United States Military Police Corps during the Vietnam War as an armed convoy escort vehicle. Its notable height, amphibious capability, and waterproofed engine allowed American crews to fight effectively in the jungles of Vietnam by observing their opponents over thick vegetation and fording the country's deep rivers.
Жобалау және әзірлеу
V 100 сериялы көліктер 1960 жылдардың басында Мичиган штатының Уоррен қаласында орналасқан Cadillac Gage компаниясының Terra Space бөлімшесімен әзірленді. 1962 жылы Terra Space компаниясы Commando деп аталатын көлік құралына патент алды. Алғашқы прототип 1963 жылы пайда болды, ал өндіріс үлгілері 1964 жылы пайдалануға берілді. Көлік төрт дөңгелекті жетекпен жабдықталған және M35 сериялы жүк машиналарында қолданылатын осьтерге ұқсас. Қозғалтқышы бензинмен жұмыс істейтін 360 куб дюймді Chrysler V8, M113 бронетранспортерлерінің алғашқы газ модельдеріндегідей. Оның 5 жылдамдықты қолмен басқару арқылы салыстырмалы түрде қиын жерлерді басып өтуге мүмкіндік береді. M706 автомобиль жолындағы жылдамдығы 0,9 км/сағ, ал су арқылы жүруге болады. Commando-ның бронясы Cadaloy деп аталатын жоғары беріктікті қорытпа болаттан жасалған, ол 7,62×51 мм-ге дейінгі оқтардан қорғайды. Бронясының арқасында M706-ның салмағы 7 тоннадан асады. Сондықтан, көліктің жиі кездесетін мәселесі – артқы осьтің ауырлықтан зақымдануы. Алайда, броня монокок конструкциялық базасын да қамтамасыз етеді, сондықтан ол бронь қосылған қарапайым көлікке қарағанда жеңіл болуы мүмкін, ал броня бұрышы соққыдан және мина жарылысынан қорғайды. V 100 мұнаралы және ашық үлгілерде қол жетімді болды. Зауыттық прототип мұнараларына T 60, T 70 және T 90 кірді. T 60 екі .50 калибрлі пулеметтен, екі .30 калибрлі пулеметтен немесе олардың әрқайсысынан біреуден құралды және қолмен айналуға ие болды. .30 калибрлі пулеметтердің нақты нұсқалары өте әртүрлі болды, зауыттық конфигурацияларға M1919A4E1, M37, M73, M219 және MG42 кірді. Кейіннен M60 және FN MAG та опциялар тізіміне қосылды. Cadillac Gage компаниясы Stoner 63 қару жүйесінің соленоидты ұшқышпен жабдықталған тұрақты пулемет нұсқасын пайдалануды жоспарлаған, бірақ сынақтар кіші калибрлі оқтың бұл рөлге қолайсыз екенін көрсеткеннен кейін ол жобадан бас тартылды. T 90 бір 20 мм-лік зеңбірекпен және қуатты айналумен жабдықталған. Полицияға арналған T 70 төрт газ таратқышымен, мұнараның айналасында 360 градусқа көру үшін көру блогымен және басқа қаруларсыз болды. T 70 және T 90 жаппай өндіріске енгізілмеді, оның орнына, оқтар тік жиектерінде емес, орталыққа орнатылған модификацияланған T 60 стандартқа айналды. Бұл мұнараның 7,62 мм General Electric Minigun-мен жабдықталған нұсқасы да жасалды. Сонымен қатар, орталық парапеті бар ашық үлгі де жасалды. Бұл үлгінің мақсаты миномет орнатуы болған, бірақ бес пулемет орнатуға да болады еді. Алдында 2, артқы жағында 1, барлығы үш M2 Browning немесе Mk 19 пулеметтеріне және әр жағында .30 калибрлі пулемет, мысалы M1919 Browning пулеметі, M60 немесе осы кластағы кез келген басқа пулемет орнатуға болатын бүгілетін тіреу нүктесі болды. V 100 көлігін командалық көлікке немесе полицияға айналдыру үшін жабық көтерілген "капсула" да жасалды. Полиция жұмысына арналған үлгілерде газ гранаталарын атқыштар үшін оқ ату бұрышын жақсарту үшін арнайы созылған атыс тесіктері болды. V 100-дің салыстырмалы түрде қаруланған үлгілері 1964 жылы пайда бола бастады, ол кезде Cadillac Gage Commando-ны Сауд Арабиясы Корольдік Армиясының үлкен жартылай автоматты зеңбірекпен жабдықталған дөңгелекті бронетранспортерді талап етуіне байланысты Alvis Saladin және Panhard AML 90-қа қарсы сатты. Кейіннен бірнеше V 150 үлгілері сәтті сынақтан өтіп, 90 мм-лік төмен қысымды Mecar плавный зеңбірегімен ұсынылды. Жаңа мұнарасымен және зеңбірегімен V 150 үш адамнан тұратын экипажмен жабдықталды, бірақ қосымша оқ-дәрілер қосылмаса, сегіз жолаушыға орын берді. Ең үлкен сыйымдылығы кезінде оның корпусы 39 дана 90 мм оқ-дәрілерді сақтай алатын және тағы төрт жолаушыға орын бере алатын. Кейінгі V 150 үлгілерінде EE 9 Cascavel-дегідей, әлдеқайда қуатты Cockerill Mk. III 90 мм зеңбірегі бар сәл үлкен мұнара орнатылды. Үшінші оттық қолдау опциясы Commando шассиін британдық FV101 Scorpion ізді барлау машинасының толық мұнарасымен және 76 мм L23A1 зеңбірегімен қайта жабдықтауды қамтыды. V 150 отбасының сатылуы 2000 жылы тоқтатылды. 2010 жылы Federal Defense Industries компаниясы Textron Marine & Land Systems компаниясымен келісімге келгенін мәлімдеді, ол V 100/150/200 үшін рұқсат етілген қосалқы бөлшектерді, қолдауды және басқа да көмек түрлерін ұсыну үшін келісімге келді, өйткені FDI қосалқы бөлшектер үшін техникалық кітапхананы жүргізеді. 2011 жылы Napco Textron-мен келісімге келді, ол V 100/150 үшін рұқсат етілген зауыттың бөлшектерін, қолдауды және басқа да көмек түрлерін қамтамасыз етеді.
A Commando's armor consists of high hardness alloy steel called Cadaloy, which protects against projectiles up to 7.62×51mm. Partly because of its armor, the M706 has an unloaded mass of over 7 tons. As a result, a common problem with the vehicle is rear axle failure caused by the extreme weight. However, because the armor also provides the monocoque structural framework, it can be lighter than a soft vehicle to which armor has been added, and the angle of the armor also helps protect against hits and mine blasts. The V 100 was available in turret and open top models. Factory prototype turret options included the T 60, T 70, and T 90. The T 60 featured a combination of either two .50 caliber machine guns, two .30 caliber machine guns, or one of each, and had manual traverse. The specific .30 caliber machine gun options were extremely varied, with from factory configurations including the M1919A4E1, M37, M73, M219, and MG42. Later the M60 and FN MAG were also added to the list of options. The Cadillac Gage company also intended to use the solenoid trigger equipped fixed machine gun version of the Stoner 63 weapon system, but this was dropped after tests showed the smaller caliber cartridge to be unsuited to this role. The T 90 featured a single 20 mm cannon with power traverse. The T 70, developed for police use, featured 4 tear gas launchers, vision blocks all around the turret for 360 degree vision, and no other weapons. The T 70 and T 90 were not put into mass production; instead, a modified T 60—with the guns centrally mounted, rather than along the outer edges—became the standard. A variant of this turret featuring the 7.62 mm General Electric Minigun was also developed. In addition an open topped variant with a central parapet was developed. The intended usage of this variant was to be a mortar portee, but a total of five machine gun mounts could also be fitted. There were 2 in front, one in the rear all three M2 Browning or Mk 19 capable and one folding pintle point on each side capable of mounting any .30 caliber machine gun such as the M1919 Browning machine gun, M60 or any other machine gun of that class. An enclosed raised superstructure "pod" was also developed for converting the V 100 into either a command vehicle or for police use. The variants for police work featured special elongated firing ports for better angles of fire for tear gas grenade launchers. Relatively large gunned variants of the V 100 began appearing in 1964, when Cadillac Gage marketed the Commando against the Alvis Saladin and Panhard AML 90 for a Royal Saudi Army requirement specifying a wheeled armoured vehicle equipped with a large semi automatic cannon. A number of V 150s were later successfully tested and offered with a Mecar low pressure 90 mm smoothbore gun. With the new turret and gun, the V 150 was manned by a crew of three, although it retained enough space for eight additional passengers if no additional shell racks were added. At maximum capacity its hull could store up to thirty nine rounds of 90 mm ammunition and still seat four additional passengers. Subsequent V 150 models incorporated a slightly larger turret armed with a much more powerful Cockerill Mk. III 90 mm gun, the same as that carried by the EE 9 Cascavel. A third fire support option involved the retrofitting of the Commando chassis with the complete turret and 76 mm L23A1 gun of the British FV101 Scorpion tracked reconnaissance vehicle. Marketing for the V 150 family was halted in 2000. In 2010, Federal Defense Industries announced that they entered into an agreement with Textron Marine & Land Systems in order to provide authorized aftermarket parts, support and other types of assistance for the V 100/150/200 since FDI maintains a technical library for spare parts. In 2011, Napco entered into an agreement with Textron to provide authorized aftermarket parts, support and other types of assistance for the V 100/150.
Операциялық пайдалану
Командос 1963 жылдың қыркүйегінде АҚШ әскери полициясы, АҚШ Әуе күштері, АҚШ теңіз жаяу әскерлері және одақтас күштер, соның ішінде Вьетнам Республикасы армиясы (ARVN) үшін Оңтүстік Вьетнамға жіберілді. Ол Вьетнамда XM706 Commando ретінде алғаш рет ARVN-ге енгізілді, ол 1967 жылы маусымда АҚШ армиясына алғашқы үлгілерін берді. 1968 жылдың соңында АҚШ армиясы XM706E1 бронемашинасының өз нұсқасын сатып алды, кейіннен ол M706 ретінде стандартталды. АҚШ армиясында ол Duck немесе V деп аталды. XM706 мен XM706E1/M706 арасындағы негізгі айырмашылықтар газ резервуарларының толтыру портының дизайнында, бүйір терезелерде, алдыңғы көрініс блоктарында және ең бастысы қару-жарақтарда болды. XM706 екі .30-06 калибрлі M37 пулеметінен, ал АҚШ армиясының XM706E1/M706 пулеметінен екі 7.62 мм НАТО M73 пулеметінен тұрады. ARVN, екінші жағынан, әлі де .30-06 калибріндегі әртүрлі қаруды қолданады және олардың жабдықтау пойызында тиісті оқ-дәрілері болды. Іс жүзінде ARVN стандартты екі пулеметті қаруландырудың жетіспейтінін анықтады және көбінесе артқы радиооператордың люкіндегі стандартты штативтік тұтқаға қосымша M1919A4 пулеметін орнатты. Олардың бірнеше V 100 ұшақтары бір M37 және бір .50 BMG калибрлі M2HB пулеметімен жабдықталды. V 100 ARVN-де негізінен броньды ат әскерлері бөлімшелерінің бронеавтомобиль элементтерінде, сонымен қатар Оңтүстік Вьетнамның өңірлік күштерінің механикаландырылған взводтарының бір бөлігі ретінде қызмет етті. Американдық ARVN V 100 бірліктерімен салыстырғанда командалары үлкен болды, соның ішінде мылтықпен жүретін командир және артқы люктің сыртындағы радиооператор. XM706E2 деген тағы бір модель АҚШ Әуе күштеріне қорғаныс базасын қорғау, шабуылдан кейінгі оқ-дәріге қарсы барлау және EOD пайдалану үшін берілді. XM706E2 мұнарасы жоқ және ортаңғы парапеті ашық болды. Іс жүзінде әртүрлі қару-жарақ USAF XM706E2s-ке орнатылды, бірақ ең көп таралған конфигурация - бір M2HB пулеметі және бір M60 пулеметі. Басқа жабдықтарға XM174 40 мм-лік гранатомет және жарық шамдары кірді. Филиппин Республикасындағы Кларк әуе базасындағы АҚШ Әскери-әуе күштері 3-ші қауіпсіздік полиция тобы 1988 жылдың күзінде M1026 HMMWV-ді алғанға дейін "Duck" атты өрт сөндіру тобының көлігі ретінде жұмыс істеді. Кейін көліктер жартылай зейнеткерлікке шығарылды және кейде қақпаларда "темір бункерлер" ретінде пайдаланылды, өйткені 20 жылдық көліктерді іске қосу қиын болды. V 100 ұшағында екі адамнан тұратын экипаж, 10 жолаушы болады. Жол патрульінде, конвойда және АҚШ армиясының әскери полициясында қорғаныс базасында екі адамнан тұратын экипаж болды: жүргізуші және зеңбірекші. Қосымша қару-жараққа көбінесе екі немесе үш жоғары орнатылған M2 немесе M60 пулеметтері кірді. Кейде басқа қарулар, мысалы, M134 мини-пулялар да қолданылған. Сондай-ақ, жолаушылар жеке қаруларын көліктегі түрлі оқ-дәрі порттарына ату үшін пайдалана алады. Вьетнам соғысы кезінде тиімділігіне қарамастан, АҚШ әскері соғыстан кейін V 100s-ті шектеулі түрде қолданды, 1970 жылдары АҚШ армиясының әскери полициясы взводтарымен Herlong Army Depot-та немесе бүкіл елдегі басқа да сайттарда бронеавтомобильдерді тек шағын бөлімшелер орналастырды. Қалған V 100 әр түрлі әскери қондырғылардағы танк пен пулеметтер үшін "қатты нысана" ретінде жұмсалды. Тірі қалғандар әр түрлі кішігірім күштермен қызмет етуде, мысалы Вьетнам Халық Армиясы, Тайланд Корольдік Армиясы, Қытай Республикасы Әскери Полициясы, Филиппин Армиясы, Теңіз жаяу әскерлері және Филиппин Ұлттық Полициясының Арнайы іс-қимыл күштері, Ливан Қарулы Күштері, Венесуэла Армиясы және Ямайка Қорғаныс күштері. Оны Малайзия армиясы Екінші Малайзия төтенше жағдай кезінде (қазір зейнеткерлікке шыққан) және Малайзия корольдік полициясы (GOF Pasukan Gerakan Am) осы уақытқа дейін қолданған. Көлікті АҚШ-тың көптеген SWAT бөлімшелері және шетелдегі жандармия күштері де қолданады. V 100 - бұл АҚШ армиясы конвойды қорғау және басқа да міндеттер үшін Ирак пен Ауғанстанда қолданатын M1117 бронежабдықты қауіпсіздік машинасының алдыңғы үлгісі. Көп жылдар бойы Лос-Анджелес полиция департаменті (LAPD) 2 V 100 қаруын қолданды және оларды жоғары тәуекелге ие қолға алу ордерлері үшін қолданды. Олар алғашқы SWAT командаларын құрды және V 100 машинасын құқық қорғау құралдары ретінде алғаш рет пайдаланды. Олар оларды АҚШ Энергетика департаментінен 1980 жылдардың басында Лос-Анджелестің 1984 жылғы жазғы Олимпиада ойындарын өткізуі үшін алды. Әдетте оларды пайдалану үшін соттан ордер алу талап етілетін, алайда LAPD оларды осы талаптан тыс орналастырған. Бір сәт ескерту берілгенде LAPD Metropolitan Division V 100 ("танк" деп аталған) көлігін атыс оқиғаларына және офицерлерге көмектесуге дайын болды. Осы көліктерді қарумен жабдырудың орнына LAPD 10 футтық (3 метрлік) тарау бұрышын орнатты. Тарау бұрышының жалпақ бөлігі күлімдеу бейнесімен безендірілді және "Жақсы күн болсын" деген жазумен жазылды. LAPD V 100 көліктерін зейнеткерлікке шығарды, олардың соңғы маңызды қолданылуы 1997 жылғы Норт Холливуд атысуы болды. Бүгінде ел бойынша кейбір SWAT командалары ұқсас V 100 көліктерін пайдаланады. A&E телеарнасының "Detroit SWAT" бағдарламасында Детройт SWAT командасы тарау бұрышы бар V 100 көлігін жиі пайдаланады. Көптеген SWAT операциялары қазірде жақсы жабдықталған APC және брондалған фургонмен жаңартылды. Алайда, қажет болған жағдайда V 100 ғимаратқа, үйге және т.б. тактикалық кіру үшін құнды құрал болып қалады.
The main differences between the XM706 and XM706E1/M706 were in the design of the gas tank fill port covers, side windows, front vision blocks, and most importantly in the weaponry. The XM706 featured two .30 06 caliber M37 machine guns, while the XM706E1/M706 for the U. S. Army featured two 7.62mm NATO M73 machine guns for better ammunition commonality with existing weapons. The ARVN, on the other hand, were still using a variety of weapons in the .30 06 caliber and had relevant ammunition in their supply train. In practice, the ARVN found the standard two gun armament to be lacking and often mounted an additional M1919A4 machine gun on a standard tripod mount at the rear radio operator's hatch. A number of their V 100s were also refitted with the combination turret armament of one M37 and one .50 BMG caliber M2HB machine gun. The V 100 in with the ARVN mainly saw service in armored car elements of armored cavalry units, but also as part of the mechanized platoons of the South Vietnamese Regional Forces. Compared to the American counterparts ARVN V 100 units had larger crews, including a commander riding shotgun, and a radio operator outside the rear hatch. Another model, the XM706E2, was supplied to the U. S. Air Force for base protection purposes, post attack reconnaissance against munitions and EOD use. The XM706E2 featured no turret and an open topped center parapet. In practice a variety of weapons were mounted on USAF XM706E2s, but the most common configuration was one M2HB machine gun and one M60 machine gun. Other equipment included the XM174 40 mm grenade launcher and searchlights. The 3rd Security Police Group of the United States Air Force at Clark Air Base Republic of the Philippines was still operating the "Duck" as a Fire Team vehicle until it received M1026 HMMWVs in the fall of 1988. The vehicles were then semi retired, and occasionally used as "steel bunkers” at the gates, because of the difficulty in keeping the 20 year old vehicles running. The V 100 carries a maximum crew of two with up to 10 passengers. In road patrol, convoy duty and base defense use by the U. S. Army's Military Police, it usually had a crew of two: driver and gunner. Additional armament often included two or three top mounted M2 or M60 machine guns. Other weapons such as M134 Miniguns were also sometimes used. Passengers could also use their personal weapons to fire through the vehicle's various gun ports. In spite of its effectiveness during the Vietnam War, the U. S. military made limited use of the V 100s after the war, deploying only small units of the armored cars with U. S. Army Military Police platoons at the Herlong Army Depot in California during the 1970s, or other related sites across the country. The remaining V 100s were expended as "hard targets" for tank and machinegun ranges throughout various military installations. Survivors remain in service with various smaller forces, such as the People's Army of Vietnam, Royal Thai Army, Republic of China Military Police, the Philippine Army, Marine Corps, and Special Action Force of the Philippine National Police, the Lebanese Armed Forces, the Army of Venezuela and the Jamaica Defence Force. It was used by the Malaysian Army in Second Malayan Emergency (now retired) and Royal Malaysia Police (GOF Pasukan Gerakan Am) until now. The vehicle is also used by many SWAT units in the U. S. and gendarmerie forces overseas. The V 100 is the predecessor of the M1117 Armored Security Vehicle which is being used by the U. S. Army for convoy protection and other duties in Iraq and Afghanistan. For many years the Los Angeles Police Department (LAPD) had used 2 V 100s and used them for high risk warrant arrests. They pioneered the first SWAT teams and were the first to use the V 100 as a law enforcement vehicle, obtaining them from the U. S. Department of Energy in the early 1980s for Los Angeles' hosting of the 1984 Summer Olympics. Typically a court issued warrant was required to use them, however the LAPD had deployed them outside of that requirement. On a moment's notice the LAPD Metropolitan Division could have a V 100 (nicknamed the "tank") in the field for shooting scenarios as well as officer assistance calls. Instead of outfitting these vehicles with firearms the LAPD would attach a 10 feet (3 m) battering ram. The battering ram's flat end was decorated with a smiley face and captioned "Have a nice day." The LAPD has retired the V 100 vehicles, with their last major deployment being the 1997 North Hollywood shootout. Today some SWAT teams around the nation have similar V 100s. On the A&E TV show "Detroit SWAT" a V 100 with a battering ram is often seen being used by the Detroit SWAT team. Most SWAT operations now are more updated with better equipped APCs and armored vans. However, when needed, the V 100 continues to be a valuable tool for making a tactical entrance on a building, residence, etc.
Нұсқалар
Cadillac Gage-дің негізгі V 100 көлігінен бастап, бірнеше көліктердің толық сериясы жасалды. Бұл жетілдіру Textron компаниясының Теңіз және құрлық бөлімшесіне жүйелерді өндіру және одан әрі дамыту жұмыстары жүктелгеннен кейін де жалғасты. Оларға жаңартылған 4×4 көліктермен қатар, ұқсас конструкция мен кейбір негізгі бөлшектерді пайдаланған 6×6 көліктер де кірді.
V-150
V 150 – бұл гибридтік нұсқа, ол V 200-ден кейін жасалған және V 200-ге негізделген, бірақ V 100-дің кейбір мүмкіндіктері сақталған. Ол дизельдік немесе бензиндік қозғалтқыштармен жабдықталуы мүмкін, ал көпшілігі Сауд Арабиясы Ұлттық гвардиясы үшін V 150S ретінде өндірілді. V 150 бастапқыда V 100 сияқты Chrysler V8 бензиндік қозғалтқышымен және үш жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған, бірақ кейіннен олар Cummins алты цилиндрлі қозғалтқышымен және төрт жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен ауыстырылды. V 200-ден ерекшелігі, барлық V 150-дер бұрынғы V 100-дің бірдей өлшемдерінде сақталды; алайда, олар күшті осьтермен және өзгертілген серіппелермен жасалды. V 150 корпусы да ауыр қару-жарақ жүйелерін, мысалы, оттық қолдау және танкке қарсы мақсаттар үшін үлкен тегіс ұңғылы зеңбіректерді тасымалдауға арналған. 1980 жылдары Португалия өздерінің Chaimite (1967 және 1974 жылдар аралығында салынған) машиналарын 90 мм мұнарасымен (V 400) жаңартып, сонымен қатар АҚШ-та жасалған V 150 Commando-ның 15 данасын сатып алды. Филиппин армиясы 2017 жылға дейін V 150 машиналарын пайдаланып келді, сол кезде әлеуметтік желілерде көліктің үстіне орнатылған ауыр ағаш тақтайшалар мен жазық оқ-дәрі жәшіктерінен жасалған импровизациялық бронясының суреттері пайда болды, бұл Оңтүстік аралдардағы ИСИЛ бүлікшілеріне қарсы қолданылды. Импровизациялық броняның тиімділігі күмәнді, бірақ ол РПГ-нің зиянын азайтуға көмектеседі деп саналады. 2023 жылдың 7 маусымында Ларсен мен Тубро компаниясы жаңартылған LAV 150 машиналары Булакан қаласында сынақтан өтті.
HMV-150
HMV 150 – Таиланд 2017 жылы жасаған V 150-нің жаңартылған және модернизацияланған нұсқасы. Panus Assembly компаниясы жергілікті жерде жобалаған HMV 150 жаңа қауіптерге жауап беру үшін, әсіресе миналар мен ИЭМ-дерден қорғаныш беру мақсатында жаңа дизайнмен жасалған. Көліктің ішкі құрылымы да өзгертіліп, ішкі кеңістік арттырылды, бұл көлікке он әскери қызметкерге дейін тасымалдау мүмкіндігін береді. Алғашқы V 150 көлігі тек бес адамды тасымалдай алатын. Көлік 8,9 литрлік Cummins ISL Euro 3 стандартындағы 350 ат күшіне ие жаңа қозғалтқышпен жабдықталған. Алты жылдамдықпен жұмыс істейтін жаңа Allison 4500 автомат берілісіне қосылған. HMV 150 жолда максималды жылдамдыққа жете алады. ST Kinetics 2002 жылы Сингапурдың V 200 көліктерінің паркін электрлік мұнаралық жетегімен жаңартып, қозғалтқыш пен беріліске бірнеше егжей-тегжейлі жақсартулар енгізді. Сингапур армиясы 2015 жылға дейін резервте екі жүз V 200 көлігін сақтап келді, содан кейін олар ресми түрде қызметтен шығарылып, олардың орнына Бейбітшілік сақтаушы қорғалған жауап беру машинасы (PRV) келді. Сингапур Республикасының Әскери-әуе күштері базалық қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін 50 V 200 көлігін пайдаланды, олар шведтік RBS 70 зениттік ракеталық кешендерімен жабдықталған. Бұл көліктердің 2015 жылы қызметтен шығарылған-шығарғаны белгісіз. 7 данасы Вьетнам соғысында тұтқындалған.
Филиппин армиясы
LAV 150 Командалық көлік Филиппин армиясы мұражайында, Бонифасио бекінісінде, Тагиг қаласында. LAV 150 жеке құрам тасымалдау көлігі Жеңіл брондалған дивизия мұражайында, О'Доннелл лагерінде, Брги. СТА. Лусия, Капас, Тарлак, Орталық Лусон, Лусон аймағында. LAV 150 жеке құрам тасымалдау көлігі Филиппин әскери академиясының реликвиялық экспонаттарында, Багио қаласы, Бенгуэт, Лусон аймағында тұрақты ашық экспозицияда орналасқан.
Филиппин теңіз жаяу әскерлері
LAV 150 Командос әскери машинасы Тагайтай кітапханасы мен мұражайында сыртқы статикалық көрмеде.
Филиппин ұлттық полициясы
LAV 150 20 мм IFV Fort Sto Domingo Sta Rosa, Laguna қаласындағы ашық алаңдағы тұрақты көрмеде.
Сингапур
Сингапур армиясының V 200 командалық машинасы 20 мм-лік зеңбірекпен Сингапур армиясы мұражайында.
Америка Құрама Штаттары
M706 бронеавтомобилі Форт-Леонард-Вудта. V 100 (XM706E2) «Командо» АҚШ Әуе күштерінің Ұлттық мұражайында.
Ұқсас көліктер
M1117 Зы бронетранспорттық құрылғы – АҚШ Әскери полиция корпусы үшін жасалған Commando негізіндегі көлік. Bravia Chaimite – Commando-ға ұқсас португалдық көлік. Dragoon AFV - Arrowpointe Corporation (қазіргі General Dynamics Land Division) өндірген көлік. Француз Berliet VXB 170, ол жандармерия мен Габон үшін аз санда жасалды. BOV - Югославияда шығарылған көлік, кейінірек кейбір бұрынғы Югославия елдерінде LOV-мен алмастырылды. BRDM 2 - кеңестік барлау машинасы. BDX – Ирландиялық үлгінің бельгиялық көшірмесі. 123 данасы Rijkswacht (Жандармерия; 80) және Әуе күштері қауіпсіздік қызметкерлері үшін (43) өндірілген. D 442 FUG PSZH (Felderítő Úszó Gépkocsi – "амфибиялық барлау көлігі") және D 944 PSZH (Páncélozott Személyszállító Harcjármű – "бронетранспортер") – Венгрияның салыстырмалы арзан амфибиялық бронетранспортер және бронетранспортерлер сериясын отандық түрде дамыту нәтижесі.