Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе в южном штате Нью-Йорк, США.
Highway in southern New York state, U. S.
Назначение
NY 208 получил свой нынешний маршрут между Монро и Гардинер в ходе перенумерации государственных трасс в Нью-Йорке в 1930 году. Маршрут был продлен на север до нынешней конечной точки в Нью-Пальце примерно в 1934 году. До 1930 года вся трасса NY 208 не имела номера. Это продление трассы NY 208 оставалось в силе до 1 апреля 1980 года, когда право собственности и обслуживание участка NY 208 от улицы Шуннеманк в Монро до Хайленд-Миллс было передано округу Ориндж в рамках масштабного обмена обязанностями по обслуживанию дорог между округом и штатом Нью-Йорк. После этого обмена маршрут NY 208 был изменен в пределах Монро, чтобы следовать его текущему направлению между NY 17M и улицей Шуннеманк, а прежний маршрут NY 208 между Монро и Хайленд-Миллс был переобозначен как окружной маршрут 105. В 2006 году участок трассы между Вашингтонвиллем и Нью-Пальцем также был объявлен Государственным велосипедным маршрутом 208.
NY 208 was assigned to its current routing between Monroe and Gardiner in the 1930 renumbering of state highways in New York. The route was extended north to its current terminus in New Paltz c. 1934. Prior to 1930, the entirety of NY 208 was unnumbered. This extension of NY 208 remained in place until April 1, 1980, when ownership and maintenance of NY 208 from Schunnemunk Street in Monroe to Highland Mills was transferred to Orange County as part of a large highway maintenance swap between the county and the state of New York. Following the swap, NY 208 was rerouted within Monroe to follow its current alignment between NY 17M and Schunnemunk Street while the former routing of NY 208 between Monroe and Highland Mills was redesignated as County Route 105. In 2006, the portion of the route between Washingtonville and New Paltz was also designated as State Bicycle Route 208.
Связь с Нью-Джерси
В 1940-х годах Департамент транспорта штата Нью-Джерси планировал соединить ответвление, тогда известное как маршрут S4B, от Парамуса, проходящее через округ Берген, с шоссе NY 208 в Монро. Дорога так и не дошла до Окленда, но в 1953 году получила номер 208.
In the 1940s, the New Jersey Department of Transportation planned to link a spur route then called Route S4B from Paramus up though Bergen County to connect with NY 208 at Monroe. The road never got any further than Oakland, but it was renumbered to Route 208 in 1953.
Загруженность дорожного движения
В своем всеобъемлющем плане 2005 года деревня Уолден отметила трудности, возникающие из-за косого пересечения в южной части участка совместного прохождения трасс NY 52. Движение по NY 208, направленное на север, регулируется знаком "Стоп" на этом перекрестке, где NY 52 примыкает справа под небольшим углом наклона и с острым поворотом, при этом обзор в основном заблокирован зданием. Конфигурация перекрестка крайне неудобна для грузовиков, совершающих этот поворот, и заторы, вызванные всеми этими факторами, заставляют водителей все чаще использовать боковые улицы, как полагает администрация деревни, поскольку интенсивность движения на NY 52 и NY 208 растет, а на участке совместного прохождения – снижается. Деревня надеялась сотрудничать с Департаментом транспорта штата в вопросе обозначения альтернативного маршрута для грузового транспорта, но на данный момент официальное решение не найдено.
The village of Walden noted in its 2005 Comprehensive Plan the difficulties created by the oblique intersection at the southern end of the NY 52 concurrency. Traffic on northbound NY 208 comes to a stop sign at the intersection, where NY 52 comes in from the right at a slightly lower grade and a sharp angle, with the view mostly blocked by a building. The layout of the intersection is very poor for trucks making this turn, and the congestion all these factors create has been forcing more drivers to resort to side streets, the village believed, since traffic counts have been going up on NY 52 and NY 208 but down on the concurrency. The village hoped to work with the state DOT on marking an alternate route for trucks, but as of now, no official solution has been reached.