Низкогрузовые тележки: история и устройство. Предназначены для перевозки транспортных средств, например, повозок. Особенности конструкции и применения.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Низкопольная тележка
Low loading trolley
Повозка или грузовик — низкое плоское транспортное средство, запряжённое лошадьми и не имеющее боков, родственное тележке и дрейфу.
A lorry or lorrie was a low flat horse drawn vehicle with no sides, related to the trolley and dray.
Прицеп для доставки транспортных средств
Эта версия была низкогрузной тележкой, используемой главным образом для перевозки других транспортных средств, например, для доставки от кузовщиков или возвращения к ним для ремонта. Его очень маленькие колеса были установлены под полом, который должен был быть шире колеи перевозимых транспортных средств. У него было два откидных пандуса, хранившихся над задней осью и под кузовом. Пандусы выдвигались из тележки, и один конец каждого прикреплялся к задней части пола, а другие концы опирались на землю. Затем лебедка, установленная на передней стенке, использовалась для вытягивания груза по пандусам на пол. Кабель лебедки, низкие фиксированные борта и откидная задняя стенка, а также стяжные ремни удерживали груз на месте. Тележка была похожа на деревянную версию современного прицепа для перевозки автомобилей, предназначенного для буксировки за автомобилем, за исключением того, что колеса были деревянными, с железными шинами и не имели близкого расположения. Передние колеса были установлены на поворотной оси. Сиденье водителя крепилось к верхней части передней стенки. Около 1900 года тележка приобрела более прочную конструкцию для перевозки более тяжелых автомобилей. Эти автомобильные тележки запрягались двумя лошадьми, отчасти из-за веса груза, но также и из-за необходимости преодолевать сопротивление качению очень маленьких колес. По той же причине она в основном использовалась в городских условиях, где на мощеных дорогах маленькие колеса не представляли собой непреодолимого препятствия. В любом случае, оси были рессорными. Как и во многих областях, со временем люди стали использовать это слово, возможно, не понимая его точного значения, поэтому оно стало применяться менее точно, и другие конструкции также стали называть тележкой. К 1911 году, с развитием самоходного грузовика (разновидности грузового автомобиля), педант мог бы считать его скорее наследником тяжелой тележки, чем конной тележки. Однако железнодорожные транспортные средства, впервые упомянутые в Оксфордском английском словаре в 1838 году, были больше похожи на конные дорожные тележки. В те годы ее также называли ловри. В настоящее время в Великобритании "lorry" означает любой большой грузовой автомобиль с двигателем.
This version was a low loading trolley used mainly for the carriage of other vehicles, for example for delivery from the coachbuilders or returning there for repair. Its very small wheels were mounted under the deck which had to be wider than the track of the vehicles to be carried. It had two ramps, stowed above the back axle and below the body. These were withdrawn from the lorry and one end of each attached to the back of the deck while the other ends rested on the ground. A winch, mounted on the headboard was then used to draw the load up the ramps and onto the deck. The winch cable, low fixed sideboards and a low hinged tailboard plus lashings retained it there. The lorry was rather like a wooden version of the modern car carrying trailer, intended for towing behind a car, except that the wheels were wooden, with iron tyres and were not close coupled. The front ones were on a steering undercarriage. The driver's seat was mounted on the top of the headboard. Around 1900, the lorry developed a sturdier form for carrying the heavier motor cars. These motor car lorries were two horse vehicles, partly because of the weight carried but also because the roll resistance of the very small wheels had to be overcome. For the same reason, it was primarily an urban vehicle so that, on the paved roads, the small wheels were not an insurmountable handicap. In any case, the axles were sprung. As in many fields, as time went by, people used the word perhaps without understanding its detailed meaning, so that it became applied less precisely and other configurations were given the name. By 1911, as the motor propelled lorry (a kind of truck) developed, a pedant would have regarded it as being more the heir of the heavy trolley than of the horse drawn lorry. However, the railway vehicles, first noted by the Oxford English Dictionary from 1838, were more like the horse drawn road lorry. In these earlier years, it was also called a lurry. In Britain, "lorry" nowadays means any large powered truck.