Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Төмен жүк таситын арба
Low loading trolley
Арба немесе жүк таситын шана – бүйірлері жоқ, төменгі, жалпақ, атпен жегілетін көлік, арба мен жүк таситын шанаға жақын.
A lorry or lorrie was a low flat horse drawn vehicle with no sides, related to the trolley and dray.
Көлікті жеткізу тіркемесі
Бұл нұсқа негізінен басқа көліктерді тасымалдау үшін пайдаланылатын, төмен жүк көтергіш арба болды, мысалы, көлік құралын жасаушылардан жеткізіп беру немесе жөндеуге қайтару үшін. Оның өте кішкентай дөңгелектері палубаның астына орнатылған, ал палуба тасымалданатын көліктердің шассисінен кең болуы керек еді. Онда екі пандус болды, олар артқы осьтің үстінде және кузовтың астында сақталды. Пандустар жүк көлігінен алынып, бір ұшы палубаның артқы жағына, ал екінші ұштары жерге тірелді. Бас жақта орнатылған лебёдка арқылы жүк пандустармен жоғары тартылып, палубаға көтерілді. Лебёдканың тросы, төменгі қоршаулар және түйреуіш тақталар, сондай-ақ баулар жүкті сенімді ұстады. Бұл жүк көлігі, қазіргі заманғы автомобиль тасымалдау тіркемесіне ұқсас болды, көлікке ілестіріп жүруге арналған, бірақ дөңгелектері ағаштан жасалған, темір шинасымен жабдықталған және тығыз байланысты болмаған. Алдыңғы дөңгелектері басқару механизміне орнатылған. Жүргізушінің орны бас жақта орналасқан. 1900 жылдар шамасында жүк көлігі ауыр көліктерді тасымалдауға арналған мықтырақ конструкцияға ие болды. Бұл автокөлік жүк көлігі екі атпен жүргізілді, себебі тасымалданатын жүктің салмағы зор болды, сонымен қатар өте кішкентай дөңгелектердің қарсылығын жеңу қажеттігі туды. Осы себепті, бұл көлік негізінен қала ішінде пайдаланылды, себебі тас жолдарда кішкентай дөңгелектер үлкен қиындық тудырмады. Әйтеуроақ, осьтер серпімді болды. Көптеген салаларда болғандай, уақыт өте келе адамдар бұл сөзді, оның нақты мағынасын түсінбестен қолдана бастады, сондықтан оның қолданылуы азайып, басқа конструкциялар да осы атпен аталатын болды. 1911 жылға қарай, қозғалтқышты жүк көлігі (жүк көлігінің бір түрі) дамыған кезде, қатаң адам оны атпен сүйрейтін жүк көлігінің емес, ауыр троллейбустың мұрагері деп есептер еді. Дегенмен, 1838 жылы алғаш рет Оксфорд ағылшын сөздігінде тіркелген теміржол көліктері, атпен сүйрейтін жүк көлігіне көбірек ұқсады. Алғашқы жылдары оны "лурри" деп те атаған. Ұлыбританияда "лори" дегеніміз – кез келген үлкен, қозғалтқышты жүк көлігін білдіреді.
This version was a low loading trolley used mainly for the carriage of other vehicles, for example for delivery from the coachbuilders or returning there for repair. Its very small wheels were mounted under the deck which had to be wider than the track of the vehicles to be carried. It had two ramps, stowed above the back axle and below the body. These were withdrawn from the lorry and one end of each attached to the back of the deck while the other ends rested on the ground. A winch, mounted on the headboard was then used to draw the load up the ramps and onto the deck. The winch cable, low fixed sideboards and a low hinged tailboard plus lashings retained it there. The lorry was rather like a wooden version of the modern car carrying trailer, intended for towing behind a car, except that the wheels were wooden, with iron tyres and were not close coupled. The front ones were on a steering undercarriage. The driver's seat was mounted on the top of the headboard. Around 1900, the lorry developed a sturdier form for carrying the heavier motor cars. These motor car lorries were two horse vehicles, partly because of the weight carried but also because the roll resistance of the very small wheels had to be overcome. For the same reason, it was primarily an urban vehicle so that, on the paved roads, the small wheels were not an insurmountable handicap. In any case, the axles were sprung. As in many fields, as time went by, people used the word perhaps without understanding its detailed meaning, so that it became applied less precisely and other configurations were given the name. By 1911, as the motor propelled lorry (a kind of truck) developed, a pedant would have regarded it as being more the heir of the heavy trolley than of the horse drawn lorry. However, the railway vehicles, first noted by the Oxford English Dictionary from 1838, were more like the horse drawn road lorry. In these earlier years, it was also called a lurry. In Britain, "lorry" nowadays means any large powered truck.