Введение
Вулер был британским производителем мотоциклов и автомобилей, основанным инженером Джоном Вулером в 1911 году в Альпертоне, Миддлсекс. Компания стала известна своими нестандартными конструкциями, включавшими несколько двигателей с расположением цилиндров «вдоль-поперек», одноцилиндровый двигатель с вертикальным распределительным валом, поперечный четырехлучевой двигатель и оппозитный четырехцилиндровый двигатель. Большинство машин отличались характерной особенностью конструкции Вуллера – бензобаком, выступающим за рулевую колонку. В 1919–1920 годах производился микроавтомобиль Wooler Mule до реорганизации компании.
Wooler was a British manufacturer of motorcycles and automobiles, founded by engineer John Wooler in 1911 based in Alperton, Middlesex. The company became known for its unconventional designs which included several fore and aft twins, a vertical camshaft single cylinder machine, a transverse four beam engine, and a transverse flat four. Most machines possessed Wooler's enduring design features of a petrol tank which extended past the steering head. In 1919 1920 the Wooler Mule cyclecar was manufactured until the company was reformed.
Мотоциклы
Джон Вуллер разработал свой первый мотоцикл в 1909 году – двухтактную модель с горизонтальным одноцилиндровым двигателем и двойным поршнем. Первая серийная модель представляла собой двухтактный двигатель объемом 230 куб. см с пружинной подвеской спереди и сзади и запатентованной "антивибрационной" рамой. Компания Wilkinson начала производство мотоцикла с 1912 года, оснащая его двигателем объемом 344 куб. см и продавая под названием Wilkinson Wooler. Производство было приостановлено во время Первой мировой войны, и в 1915 году для компании был назначен управляющий, однако контракты компании с Королевскими военно-воздушными силами позволили ей пережить военные годы. Производство мотоциклов возобновилось в 1919 году с новой, более совершенной моделью, которая участвовала в гонке Junior TT 1921 года, где Грэм Уокер прозвал ее "Летающим бананом".
Автомобили
В феврале 1919 года был анонсирован автомобиль-велосипед Wooler Mule. Он оснащался двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объемом 1022 куб. см, с цилиндрами, выступающими с боков капота, и декоративным круглым радиатором. В двигателе использовались роторные клапаны. Задняя ось была выполнена сдвоенными колесами, создавая впечатление трехколесного транспортного средства. Официальные цены не публиковались, однако, по сообщениям прессы того времени, стоимость составляла около 130 фунтов стерлингов, которая к декабрю возросла до 185 фунтов стерлингов. Было построено лишь несколько прототипов. В 1920 году компания была реорганизована в The Wooler Motor Cycle Company (1919) Ltd., и выпуск Mule был прекращен.
Мотоциклы 1920-х годов
В 1920 году компания была преобразована в The Wooler Motor Cycle Company (1919) Ltd. В 1930 году Великая депрессия вызвала закрытие компании.
Мотоциклы после Второй мировой войны
Вуллер вернулся в 1945 году с прототипом 500-кубового мотоцикла с поперечным карданным приводом и необычным двигателем балкой, с цилиндрами, расположенными один над другим, как у Brough Superior Golden Dream. Он был представлен на выставке в Эрлс-Корте в 1948 и 1951 годах. Мотоцикл так и не заработал должным образом, и в 1954 году Вуллер вернулся в Эрлс-Корт с совершенно другим поперечным оппозитным четырехцилиндровым двигателем, по-прежнему с воздушным охлаждением и карданным приводом. Считается, что было построено не более пяти экземпляров до закрытия компании в 1956 году после смерти Вуллера. Один из образцов можно увидеть в Британском национальном музее мотоциклов.