408-я тактическая вертолетная эскадрилья: история и современность

Введение

Канадское военное авиационное подразделение

408-я тактическая вертолетная эскадрилья (408 THS) является подразделением 1-го крыла, Кингстон. Она дислоцируется совместно с 1-й канадской механизированной бригадной группой на базе Канадских вооруженных сил (CFB) в Эдмонтоне. Вооруженная 16 вертолетами CH-146 Griffon, она чередуется в поддержании высокого уровня боевой готовности с 400-й эскадрильей (CFB Borden, Онтарио) и 430-й эскадрильей (CFB Valcartier, Квебек). Ее основная задача – поддержка операций в чрезвычайных ситуациях и передовых бригад, нуждающихся в тактических вертолетных ресурсах. В задачи 408-й эскадрильи также входит поддержка миротворческих операций ООН и НАТО, обучение сухопутных войск и оказание помощи другим государственным ведомствам. Например, восемь вертолетов Griffon 408-й эскадрильи были направлены для поддержки канадского контингента на Балканах в 1999 году. Их задачей было перевозить небольшие группы десантников, пехотинцев и танкистов в определенные районы для проверки водохранилищ, электросетей, предполагаемых складов оружия, минных полей и мест массовых захоронений.

История

История 408-й эскадрильи начинается 24 июня 1941 года, когда директива командования бомбардировщиков Королевских ВВС предписывала формирование 408-й эскадрильи в составе 5-й группы RAF. Она стала второй бомбардировочной эскадрильей Королевских канадских ВВС (RCAF), сформированной за рубежом. Эскадрилья «Гусь», как она стала известна, первоначально базировалась на аэродроме RAF Lindholme в Йоркшире, Англия, и была оснащена самолетами Handley Page Hampden. В ходе войны эскадрилья «Гусь» несколько раз меняла тип самолетов. 408-я эскадрилья перешла с Hampden на Halifax, а затем на Lancaster в августе 1943 года после передислокации на аэродром RAF Linton on Ouse и вхождения в состав 6-й группы. Эскадрилья выполнила 4610 боевых вылетов и сбросила 11 340 тонн бомб. Всего было потеряно 170 самолетов, а 933 военнослужащих погибли, пропали без вести или попали в плен. Члены эскадрильи были награждены двумястами наградами и одиннадцатью боевыми отличиями за действия во время войны. 5 сентября 1945 года 408-я эскадрилья была официально расформирована. 10 января 1949 года эскадрилья «Гусь» была вновь сформирована на станции RCAF Rockcliffe в Онтарио. Оснащенная восемью фоторазведывательными самолетами Lancaster Mark X, она получила задачу картографирования Канады, в особенности Крайнего Севера. В 1962 году в эскадрилье сформировалось звено самолетов Canadair CT 133 Silver Star, которому была поставлена дополнительная задача фоторазведки в поддержку армейских учений. 29 февраля 1964 года самолеты Lancaster были выведены из эксплуатации и заменены на Dakota. Эскадрилья «Гусь» была передислоцирована в Риверс, Манитоба, и переименована в эскадрилью транспортной поддержки и разведки. 1 мая 1964 года авиация RCAF Station Rivers Transport Support Flight с самолетами C 119 Boxcar была передана в состав 408-й эскадрильи. В 1965 году Boxcar были заменены самолетами CC 130 Hercules. К концу десятилетия 408-я эскадрилья была вновь переименована. 1 октября 1968 года она начала свою долгую историю в составе 10-й тактической авиационной группы как «Тактическая истребительная эскадрилья». В послевоенный период эскадрилья эксплуатировала семь различных типов самолетов: Lancaster, Canso, Norseman, Dakota, Boxcar, T 33 и Hercules. В конце 1970 года эскадрилья была вновь расформирована. 1 января 1971 года 408-я эскадрилья была вновь активирована в Намао, Эдмонтон, Альберта, как эскадрилья тактических вертолетов (THS) и оснащена вертолетами CH 135 Twin Huey и CH 136 Kiowa. Ее основной задачей является обеспечение тактической авиации армии. В задачи входят воздушно-десантные операции, медицинская эвакуация, воздушное наблюдение, разведывательные высадки, переброска войск, воздушная командная и разведывательная платформа, а также десантирование парашютистов. В сентябре 1996 года эскадрилья была переоснащена вертолетами CH 146 Griffon. Личный состав 408-й эскадрильи неоднократно развертывался в Афганистане с 2006 по 2011 год. Первоначально был сформирован отряд тактических беспилотных летательных аппаратов (ТБЛА) с использованием CU 161 Sperwer. С 2008 года 408 военнослужащих были развернуты на аэродроме Кандагар, эксплуатируя вертолеты CH 146 Griffon и CH 147D в составе Объединенной оперативной группы Афганского авиационного крыла. Основной задачей авиационного крыла JTF A было обеспечение транспорта, разведки, вооруженного сопровождения и огневой поддержки Международных сил содействия безопасности (ISAF). В Мали 408-я THS эксплуатировала CH 146 Griffon в роли вооруженного сопровождения, оказывая поддержку медицинским эвакуациям и вспомогательным миссиям. 408-я THS завершила свою миссию в Мали в январе 2019 года, приняв участие в семи медицинских эвакуационных операциях.

No. 408 Squadron's history dates back to 24 June 1941, when RAF Bomber Command's directive called for the formation of 408 Squadron as part of No. 5 Group RAF. It was to be the second Royal Canadian Air Force (RCAF) bomber squadron formed overseas. Goose Squadron, as it was to become known, was initially based at RAF Lindholme in Yorkshire, England, and equipped with Handley Page Hampdens. During the war, the Goose Squadron converted aircraft several times. No 408 would change from Hampden aircraft to the Halifax, and then to the Lancaster in August 1943 after moving to RAF Linton on Ouse and becoming part of No. 6 Group. It flew 4,610 sorties and dropped 11,340 tons of bombs. A total of 170 aircraft were lost and 933 personnel were killed, listed as missing in action (MIA) or prisoners of war (POW). Squadron members won two hundred decorations, and 11 battle honours for its wartime operations. On 5 September 1945 No 408 Squadron was officially disbanded. On 10 January 1949, Goose Squadron was reformed at RCAF Station Rockcliffe, Ontario. Equipped with eight Lancaster Mark X photographic aircraft, it was tasked with the mapping of Canada, specifically the far North. In 1962, the squadron formed a flight of Canadair CT 133 Silver Star aircraft and given the additional task of photo reconnaissance missions in support of army exercises. On February 29, 1964, the Lancaster aircraft were retired and replaced with Dakotas. The Goose Squadron was moved to Rivers, Manitoba, and re designated as a transport support and area reconnaissance squadron. On May 1, 1964, RCAF Station Rivers Transport Support Flight with its C 119 Boxcars was transferred into 408 Squadron. In 1965, the Boxcars were replaced by CC 130 Hercules aircraft. As the decade drew to a close, 408 Squadron was once again redesignated. On October 1, 1968, it started its long history with 10 Tactical Air Group as a "Tactical Fighter Squadron". During this post war era, the squadron flew seven different aircraft: the Lancaster, Cansos, Norseman, Dakotas, Boxcars, T 33s, and Hercules aircraft. Late in 1970, the squadron was once more disbanded. On January 1, 1971, 408 Squadron was once again re activated at Namao in Edmonton, Alberta, as a tactical helicopter squadron (THS) and equipped with CH 135 Twin Huey and CH 136 Kiowa helicopters. Its primary tasking is to provide tactical aviation to the army. The mission includes air mobile assault, air ambulance, air observation, reconnaissance insertions, troop movement, airborne command and control platform and dropping paratroopers. In September 1996, the squadron was re equipped with CH 146 Griffon helicopters. Personnel from 408 Squadron deployed to Afghanistan nearly continually from 2006 until 2011. Initially forming a Tactical Unmanned Aerial Vehicle (TUAV) detachment using the CU 161 Sperwer. From 2008, 408 members were deployed to Kandahar airfield operating the CH 146 Griffon and CH 147D helicopters as part of the Joint Task Force Afghanistan Air Wing. The primary role of the JTF A Air Wing was to provide transportation, reconnaissance, armed escort, and fire support to the International Security Assistance Force (ISAF). In Mali, 408 THS operated the CH 146 Griffon in the armed escort role, providing support to MEDEVAC and utility missions. 408 THS completed its tour in Mali in January 2019, having participated in seven medical evacuation missions