Введение
База поддержки 3-й канадской дивизии канадских войск Эдмонтон, ранее известная и обычно называемая CFB Edmonton, располагалась в нескольких километрах к югу от места, где впоследствии была создана CFB Edmonton. Аэродром был основан в 1927 году как частное коммерческое предприятие пилотами-новаторами при поддержке мэра Эдмонтона, именем которого был назван аэродром – Кенни Блэчфорда, открытие которого состоялось через несколько месяцев после окончания его срока пребывания в должности мэра и избрания членом парламента, представляющим город. Аэродром сыграл важную роль в освоении и развитии канадского Севера, а также укрепил за Эдмонтоном статус "Ворот на Север". Во время Второй мировой войны Блэчфордское поле стало учебной базой Королевских канадских ВВС (RCAF) в рамках Британского плана подготовки авиационного персонала Содружества. На аэродроме размещались 16-я начальная школа подготовки летчиков (No. 16 EFTS) и 2-я школа воздушных наблюдателей (No. 2 AOS). RCAF также организовала 4-ю школу начальной подготовки (No. 4 ITS), являвшуюся наземной школой, расположенной в Университете Альберты. 16-я школа EFTS была закрыта в 1942 году, а 2-я школа AOS – в 1944 году. После закрытия 2-й школы AOS станция официально получила название RCAF Station Edmonton. Здесь дислоцировалось множество эскадрилий и подразделений RCAF, включая школу выживания и Зимнее экспериментальное учреждение RCAF (WEE). На станции также находился отряд бомбардировщиков B-29 ВВС США. Во время войны аэродром был важным фактором поддержки союзников во Второй мировой войне, став перевалочным пунктом для обороны Аляски США, а также ключевым пунктом Северо-Западного маршрута снабжения, поставлявшего оборудование и самолеты советской армии. Самолеты доставлялись авиатранспортом, а транспортные самолеты использовали аэродром для поддержки строительства шоссе на Аляску. Интенсивность воздушного движения значительно возросла, и полеты становились опасными. Поскольку расширение старого аэродрома было невозможно из-за его близости к городу Эдмонтон, правительство США построило новый аэродром в Намао, примерно в северном направлении от города. Инженерный корпус армии США построил две взлетно-посадочные полосы на базе: 03/21 и 12/30, обе длиной и являвшиеся самыми длинными в Канаде на тот момент. Во время Холодной войны станцией RCAF Намао пользовалось Стратегическое авиационное командование США, которое построило "Носовой док", способный обслуживать носовую часть и крылья тяжелых реактивных бомбардировщиков и танкеров на южной стороне аэродрома. На станции также располагался Эдмонтонский координационный центр спасения, и она служила базой для рейсов продовольственной помощи Организации Объединенных Наций, доставлявших помощь в Эфиопию, Сомали и Боснию. Поскольку в Намао в то время была взлетно-посадочная полоса 12/30, НАСА назначило ее площадкой для аварийной посадки космических челноков. В 1968 году, когда вооруженные силы Канады были объединены, станция RCAF Намао была переименована в базу канадских войск Эдмонтон (Ланкастер Парк) и находилась под командованием нового командования воздушного транспорта, а затем – командования воздушных сил. Сокращение федерального бюджета вынудило в 1994 году передать командование аэродромом командованию Сухопутных войск канадских сил. CFB Edmonton (Lancaster Park)/18-е крыло Эдмонтон было переименовано в CFB Edmonton.
3rd Canadian Division Support Base Edmonton, formerly known as and commonly referred to as CFB Edmonton a few kilometres south from where CFB Edmonton would eventually be established. The airfield was established in 1927 as a private and commercial interest by bush pilots, with support from the Mayor of Edmonton, airfield namesake Kenny Blatchford, opening a few months after he ended his term as mayor with his election as a Member of Parliament representing the city. The airfield became important to the opening up and development of the Canadian north, while also cementing Edmonton's place as the "Gateway to the North". During the Second World War, Blatchford Field became a Royal Canadian Air Force (RCAF) training station under the British Commonwealth Air Training Plan. No. 16 Elementary Flying Training School (No. 16 EFTS) and No. 2 Air Observers School (No. 2 AOS) used the aerodrome. The RCAF also ran No. 4 Initial Training School (No. 4 ITS) which was a ground school located at the University of Alberta. No. 16 EFTS closed in 1942 and No. 2 AOS closed in 1944. After No. 2 AOS closed, the station formally became known as RCAF Station Edmonton. Many RCAF squadrons and units were located here, including a survival school and the RCAF Winter Experimental Establishment (WEE). A United States Army Air Forces (USAAF) B 29 bomber detachment also used the station. During the war, the airfield was a major factor in supporting the Allies of World War II, becoming a staging point for the U. S. defence of Alaska, as well as a major waypoint of the Northwest Staging Route supplying equipment and aircraft to the Soviet military. Aircraft had to be ferried and transport aircraft used the aerodrome to support the construction of the Alaska Highway. Air traffic increased significantly and flying activities were becoming hazardous. Since the old airfield could not be expanded because of its proximity to the city of Edmonton, the U. S. Government built a new air facility at Namao, about north of the city. The United States Army Corps of Engineers built two runways at the base, 03/21 and 12/30, both long and Canada's longest at the time. During the Cold War, RCAF Station Namao was used by the United States Strategic Air Command, which constructed a "Nose Dock" capable of servicing the nose and wings of heavy jet bombers and tankers on the south side of the airfield. The station also hosted the Edmonton Rescue Coordination Centre, and served as home base for United Nations Food Aid flights, delivering aid to Ethiopia, Somalia, and Bosnia. Because Namao at that time had a runway, 12/30, it was designated an emergency Space Shuttle landing site by NASA. In 1968, when Canada's armed force branches were amalgamated, RCAF Station Namao was redesignated Canadian Forces Base Edmonton (Lancaster Park) and was under command of the new Air Transport Command and later Air Command. Federal Government budget cuts forced the command of the air station to be transferred to the Canadian Forces Land Force Command in 1994. CFB Edmonton (Lancaster Park)/18 Wing Edmonton was redesignated CFB Edmonton.
Сегодня
Основная функция CFB Edmonton сегодня состоит в том, чтобы выставить эффективную механизированную бригадную группу общего назначения или любую ее часть, готовую к развертыванию на поле боя минимальной интенсивности в соответствии с поставленными задачами. CFB Edmonton является штаб-квартирой 3-й канадской дивизии, высшего армейского командования в западной Канаде, и 1-й канадской механизированной бригадной группы (1 CMBG), единственной бригадной группы регулярных сил в регионе. База расположена в казарме Стила (названной в честь сэра Сэма Стила) к северу от города. Территория, ранее известная как CFB Griesbach в черте города, больше не функционирует. Все здания и земли были проданы и больше не являются собственностью государства. Окончательное закрытие было объявлено министром МакКей в 2012 году. База в целом является важной частью сообщества вокруг Эдмонтона и является домом для одних из самых престижных и опытных подразделений канадских вооруженных сил. 3-й батальон канадской легкой пехоты принцессы Патриции, наряду с элементами Лорда Страткона (королевские канадцы) и 1-го инженерного полка (все в составе 1 CMBG), были выбраны для участия в военном ответе Канады на теракты 11 сентября 2001 года и были развернуты в боевых операциях в Афганистане (включая операцию «Анаконда») в 2001 и 2002 годах. Подразделения с базы были развернуты в Кандагаре, Афганистан, в рамках передачи командования канадскими вооруженными силами в этом районе. Подразделения из Эдмонтона также были развернуты для участия в операциях внутри страны, таких как оказание помощи при наводнении на реке Ред-Ривер в 1997 году (где был развернут весь 1 CMBG) и, более недавно, в рамках операции Peregrine в ответ на лесные пожары в Британской Колумбии в 2003 году. Подразделения CFB Edmonton также были развернуты во множестве миротворческих операций, в том числе в Боснию и Косово, среди прочих. На конец марта 2010 года на CFB Edmonton насчитывалось 4237 военнослужащих регулярного состава, 905 резервистов классов A, B и C, а также 665 гражданских служащих. В феврале 2012 года сообщалось, что правительство Альберты связывалось с федеральным правительством и военными чиновниками в Оттаве и Эдмонтоне по поводу использования взлетно-посадочной полосы для медицинских эвакуаций (MEDIVAC) в связи с планируемым закрытием аэропорта Эдмонтон-Сити-Центр. Заместитель премьер-министра Альберты Даг Хорнер заявил, что он разговаривал с министром национальной обороны Питером МакКеем и министром общественных работ Роной Амброуз для дальнейшего обсуждения. В конечном итоге было решено осуществлять все медицинские рейсы из специально построенного комплекса в международном аэропорту Эдмонтона. 7 июня 2013 года на базе был поднят радужный флаг в честь начала празднования Edmonton Pride, впервые этот флаг был поднят на канадской военной базе. CFB Edmonton также участвовала в операции Unifier в Украине в 2015–2016 годах. В августе 2016 года войска CFB Edmonton присоединились к миссии НАТО в Польше, операции Reassurance.
Казармы тюрем и тюремного заключения канадских войск (CFSPDB)
В базе CFB Эдмонтон также расположена единственная военная тюрьма Канады. В этой тюрьме содержатся все военнослужащие, отбывающие дисциплинарные наказания сроком более 14 дней. Заключенным запрещено общаться с другими заключенными, курить или принимать посетителей, пока они не заработают 112 баллов, которые начисляются максимум по восемь в день, но в меньшем количестве за проступки. В 2018 году количество заключенных уменьшилось, и 25-местная тюрьма большую часть времени простаивала.