Межштатная автомагистраль I-95 в штате Мэн (США)

Введение

Секция межштатной автомагистрали в штате Мэн, США. Межштатная автомагистраль 95 (I 95) является частью системы межштатных шоссе, проходящей с севера на юг от Майами, штат Флорида, до Хоултона, штат Мэн. Автомагистраль входит в штат Мэн от границы с штатом Нью-Гэмпшир в городе Киттери и тянется на протяжении 488 км (303 мили) до границы между Канадой и США в Хоултоне. Это единственная основная межштатная автомагистраль в штате Мэн. В 2004 году маршрут автомагистрали между Портлендом и Гардинером был изменен таким образом, чтобы он включал всю магистраль штата Мэн (включая бывшую I 495 между Фалмутом и Гардинером) – платную дорогу, проходящую от Киттери до Огасты. Как межштатная автомагистраль, вся I 95 в штате Мэн входит в Национальную систему шоссе – сеть дорог, имеющих важное значение для экономики, обороны и транспортной доступности страны.

Описание маршрута

I 95 въезжает в штат Мэн как шестиполосная магистраль из Нью-Гэмпшира по мосту реки Пискаткава, который соединяет Портсмут (Нью-Гэмпшир) с Киттери. На 0,38 мили шоссе становится Мейнской платной магистралью (Maine Turnpike). Магистраль проходит в общем северо-восточном направлении, параллельно US Route 1 (US 1) в этой точке. I 95 обходит район Биддефорд/Сако, с ответвлением I 195, соединяющимся с Олд-Орчард-Бич. Шоссе I 295 отделяется на восток от I 95 на 44-й миле в Скарборо в направлении центра Портленда и региона Мид-Кост штата Мэн. В этот момент I 95 поворачивает вглубь страны на север, обходя центр Портленда, но обеспечивая доступ к международному аэропорту Портленда. I 95 сужается с шести до четырех полос на 49-й миле вблизи границы Портленда и Фалмута. На 53-й миле в Фалмуте шоссе пересекается с безымянной I 495, также известной как Фалмутский шпор (Falmouth Spur). До января 2004 года I 95 следовала по Фалмутскому шпору и I 295 между Фалмутом и Гардинером. I 95 продолжает движение на север вдоль Мейнской платной магистрали (которая до 2004 года была I 495) через Грей до Оберна и Льюистона, обходя эти два города с юга. Затем магистраль идет в восточном направлении, чтобы встретиться с северным окончанием I 295 в Гардинере. Оттуда I 95 идет параллельно реке Кеннебек, мимо Августы и Уотервиля. Затем шоссе пересекает реку в Фэрфилде и поворачивает на северо-восток вдоль реки Себастикук, проходя мимо Питтсфилда в Ньюпорт. Далее I 95 продолжает движение на восток вдоль US 2 от Ньюпорта до Бангора, где I 395 соединяется с городом Брюэр. Магистраль проходит вдоль северной окраины центра Бангора, затем поворачивает на северо-восток, следуя вдоль реки Пенобскот мимо Ороно и Олд-Тауна. (До начала 1980-х годов I 95 к северу от Олд-Тауна представляла собой двухполосное шоссе с разделительной полосой). Дорога продолжается на север, по-прежнему проходя рядом с рекой, в сторону Хауленда. Вблизи Линкольна I 95 идет на север через необитаемые лесные земли, пересекая реку Пенобскот в Медуэе. Магистраль идет на северо-восток и восток, проходя через ряд небольших сельскохозяйственных городов округа Арустук, прежде чем достичь Хоултона, где она соединяется с US 2 и Нью-Брансуик Route 95 на международной границе. К северу от Бангора интенсивность движения заметно снижается: среднегодовое суточное количество транспорта составляет около 5000 в северном округе Пенобскот и снижается до 2000–4000 в Хоултоне.

I 95 enters Maine as a six lane highway from New Hampshire on the Piscataqua River Bridge, which connects Portsmouth, New Hampshire, with Kittery. At mile 0.38, the highway becomes the Maine Turnpike. The highway runs in a general northeasterly direction, parallel with US Route 1 (US 1), at this point. I 95 bypasses the Biddeford/Saco area, with a spur route, I 195, connecting to Old Orchard Beach. I 295 splits eastward from I 95 at mile 44 in Scarborough toward Portland Downtown, and Maine's Midcoast region. At this point, I 95 turns inland to the north, bypassing Portland Downtown while providing access to Portland International Jetport. I 95 narrows from six lanes to four lanes at mile 49 near the Portland Falmouth border. At mile 53 in Falmouth, the highway meets unsigned I 495, also called the Falmouth Spur. Until January 2004, I 95 followed the Falmouth Spur and I 295 between Falmouth and Gardiner. I 95 continues north along its concurrency with the Maine Turnpike (which was I 495 prior to 2004) through Gray to Auburn and Lewiston, bypassing the latter two cities to the south. The highway then runs in an easterly direction to meet the northern terminus of I 295 at Gardiner. From there, I 95 parallels the Kennebec River past Augusta and Waterville. The highway then crosses the river at Fairfield and then turns northeast along the Sebasticook River past Pittsfield to Newport. I 95 then continues east alongside US 2 from Newport to Bangor, where I 395 connects to the city of Brewer. The highway runs along the northern edge of Bangor's center, then turns northeast, following the Penobscot River past Orono and Old Town. (Prior to the early 1980s, I 95 was a super two highway north of Old Town). The highway continues north, still running near the river, toward Howland. Near Lincoln, I 95 runs north through uninhabited forest land, crossing the Penobscot River at Medway. The highway goes northeast and east, passing a series of small Aroostook County farming towns before reaching Houlton, where it connects to US 2 and New Brunswick Route 95 at the international border. North of Bangor, traffic levels drop noticeably, with an annual average daily traffic of only about 5,000 in northern Penobscot County and going down to as low as 2,000 to 4,000 in Houlton.

История

Управление автомагистралями штата Мэн (MTA) было создано Законодательным собранием штата Мэн в 1941 году для строительства и эксплуатации платной автомагистрали, соединяющей Киттери и Форт-Кент. В 1947 году был открыт первый участок автомагистрали, получивший название Maine Turnpike, между Киттери и Портлендом. В 1953 году MTA приступило к строительству расширения до столицы штата Огаста, используя прежнее полотно междугородной железной дороги Портленд – Льюистон от Портленда через Уэст-Фалмут. Изначальная автомагистраль была крупнейшим строительным проектом в истории штата до строительства расширения, открытого для движения 13 декабря 1955 года. Maine Turnpike стала первой в стране автомагистралью, финансируемой за счет облигаций с доходами. Она остается самофинансируемой и не получает финансирования от штата или федерального правительства. Когда первая секция открылась в 1947 году, она стала второй по протяженности супермагистралью в США после открытия Пенсильванской автомагистрали в октябре 1940 года. По этим причинам в 1999 году Американское общество гражданских инженеров присвоило Maine Turnpike статус Национального исторического памятника гражданского строительства. В 1956 году, спустя год после открытия расширения Портленд – Огаста, Конгресс учредил Межштатную систему автомагистралей. Оставшиеся участки, которые предстояло построить от Огасты до Форт-Кента, должны были стать бесплатными автомагистралями, финансируемыми из государственных средств, а не платными дорогами в рамках MTA. Сегодня эта автомагистраль, которая заканчивается в Хоултоне вместо Форт-Кента, обозначена как I-95 на всем протяжении и как Maine Turnpike между границей с Нью-Гэмпширом в Киттери и съездом на US 202 вблизи Огасты. В 2015 году MTA приобрела участок от моста через реку Пискатаква до 2,2 мили I-95 у Департамента транспорта штата Мэн (MaineDOT).

Ограничения скорости

В начале 1970-х годов на автомагистрали штата Мэн было установлено ограничение скорости, но поскольку в штате Мэн не было закона, запрещающего движение со скоростью ниже установленного ограничения, фактическое ограничение скорости составляло. В 1974 году, в рамках федерального мандата, ограничение скорости было снижено до, с новым законом, предусматривающим наказание за превышение скорости менее чем на 10 км/ч. В 1987 году Конгресс разрешил штатам устанавливать ограничение в на сельских участках межштатных автомагистралей. После этого смягчения Мэн увеличил своё ограничение скорости. В мае 2011 года был предложен законопроект о повышении ограничения скорости на I-95 от Олд-Тауна до Хоултона до. Он был принят, и Мэн стал первым штатом к востоку от реки Миссисипи с 1970-х годов, установившим ограничение скорости. В 2013 году законодательное собрание штата Мэн приняло закон, позволяющий MaineDOT и MTA изменять ограничения скорости с одобрения полиции штата Мэн. В соответствии с этим законом, MaineDOT повысил ограничение скорости на нескольких участках I-95 27 мая 2014 года. Эти участки включали отрезок от мильной отметки 114, сразу за пределами Огасты, до мильной отметки 126, непосредственно перед Уотервиллом. Кроме того, на участке от Фэрфилда (к северу от Уотервилля) до Бангора также было увеличено ограничение скорости. Ограничения скорости на участках, контролируемых MTA, были повышены 11 августа 2014 года. Отрезки от мильной отметки 2.1 в Киттери до мильной отметки 44.1 в Скарборо и от мильной отметки 52.3 в Фалмуте до мильной отметки 109 в Огасте были увеличены с. Отрезок от мильной отметки 44.1 в Скарборо до мильной отметки 52.3 в Фалмуте был увеличен с.

Стоимость проезда

Мэнская автомагистраль является платной дорогой на протяжении всей своей длины, за исключением участка к югу от Йорка и между Оберном и Сабаттусом. Фиксированная плата взимается при въезде на автомагистраль и на пунктах оплаты в Йорке, Нью-Глостере и Вест-Гардинере. По состоянию на 2021 год, проезд по всей длине автомагистрали для легковых автомобилей стоит 8,00 долларов США при оплате наличными или с использованием E-ZPass, выданного за пределами штата Мэн, и 6,70 долларов США при оплате с помощью E-ZPass, выданного в штате Мэн. Автомагистраль присоединилась к электронной системе взимания платы E-ZPass в 2005 году, заменив прежнюю систему Transpass, внедренную в 1997 году. Плата за проезд по Мэнской автомагистрали изначально не должна была быть постоянной. Сбор платы должен был прекратиться после погашения МТА долга, образовавшегося при строительстве дороги. В 1980-х годах облигации должны были быть погашены, но законодательное собрание штата Мэн в 1982 году разрешило МТА продолжить функционировать как квазигосударственное агентство и продолжать взимать плату за проезд для финансирования содержания участка автомагистрали, находящегося под контролем МТА.

Служебные площадки и зоны отдыха

В штате Мэн на межштатной автомагистрали I-95 расположено всего одиннадцать мест для отдыха, пять из которых – это площадки полного обслуживания, управляемые MTA. Пять мест для отдыха доступны только для транспорта, движущегося с севера на юг, четыре – только с юга на север, а два – в обоих направлениях. Все остановки работают круглосуточно и предоставляют туалеты и информацию для посетителей. Услуги питания и заправки, а также банкоматы доступны только на пяти основных площадках. Площадки расположены в следующих местах:

Кеннебанк: отдельная площадка расположена в каждом направлении автомагистрали на 25-й миле. Эти площадки являются крупнейшими и наиболее прибыльными в штате, имеют почти идентичную планировку и включают в себя Burger King, Dunkin', Sbarro, заправочные станции Citgo и Applegreen Market. Первоначальные площадки были открыты в 1947 году и включали пешеходный туннель под автомагистралью, соединяющий обе стороны. Эти первоначальные площадки были заменены в 1972 году, а туннель был запечатан. Площадки 1972 года были вновь заменены в период с 2006 по 2007 год и вновь открыты в 2007 году. Грей (в направлении с севера) и Камберленд (в направлении с юга): отдельная площадка расположена в каждом направлении автомагистрали по обе стороны от границы между городами Грей и Камберленд на 59-й миле. На каждой площадке есть Burger King (с возможностью обслуживания за столиками и через окно) и заправочная станция Citgo. Обе площадки были перестроены в 2007 году и в настоящее время являются единственными двумя площадками, предлагающими возможность заказать еду на вынос. Западный Гардинер: доступен с обоих направлений как с автомагистрали I-95, так и с I-295, которые соединяются к северу от площадки. Сама площадка расположена недалеко от автомагистралей, вдоль Государственного шоссе 9 (SR 9) и SR 126. По планировке аналогична площадкам в Кеннебанке и предлагает Burger King, Dunkin', Popeye's, Applegreen Market и заправку Citgo. На этой площадке также находится Центр ремесел штата Мэн – магазин подарков с изделиями местных мастеров и информацией для посетителей. Площадка West Gardiner была построена и открыта в 2008 году. Она заменила две небольшие зоны отдыха, расположенные в Льюистоне (в направлении с юга на 83-й миле) и Литчфилде (в направлении с севера на 98-й миле), которые были закрыты и снесены. В Киттери, на автомагистрали в направлении с севера, расположена зона отдыха и туристический информационный центр. В Йорке, на автомагистрали в обоих направлениях, расположены пункты весового контроля на 4-й (в направлении с юга) и 6-й (в направлении с севера) милях. На 35-й миле есть съезды с автомагистрали в направлении с севера к отелю и конференц-центру Saco Ramada в Сако. Съезды ведут от первоначального съезда 5, который был заменен после открытия I-195 к северу. Отель был построен на месте старой платной площадки. Съезды, соединяющие отель с автомагистралью в направлении с юга, были демонтированы в рамках проекта по расширению автомагистрали в начале 2000-х годов, поскольку владельцы отеля отказались заплатить около 1 миллиона долларов США (эквивалент суммы в ) за строительство нового моста. MTA планирует восстановить съезд в этом месте к 2022 году, чтобы уменьшить заторы на перекрестке I-195 и Industrial Park Road, которые часто распространяются на I-95. К северу от Огасты расположены еще две пары зон отдыха перед конечной точкой I-95 на севере в Холтоне. Отдельные объекты расположены в каждом направлении I-95 в Хэмпдене, к югу от Бангора, и в Медуэе, примерно на полпути между Бангором и Хоултоном. На всех четырех площадках есть туалеты, работающие круглосуточно, а на площадках в Хэмпдене также есть информационный центр штата Мэн, работающий в дневное время. Последняя зона отдыха, в которой также располагался информационный центр штата Мэн, находилась в Холтоне и была доступна с обоих направлений I-95 по съезду 302. Зона отдыха была выведена из эксплуатации и снесена в середине 2022 года.

Kennebunk: A separate plaza is located on each direction of the turnpike at milepost 25. These plazas are the largest and most profitable in the state, and they have near identical layouts and each includes Burger King, Dunkin', Sbarro, Citgo gas stations, and Applegreen Market among the offerings. The original plazas opened in 1947 and incorporated a pedestrian tunnel under the highway to connect the two. These original plazas were replaced in 1972, and the tunnel was sealed. The 1972 plazas were then replaced during 2006–2007, reopening in 2007. Gray (northbound) and Cumberland (southbound): A separate plaza is located on each direction of the turnpike on either side of the Gray–Cumberland town line at milepost 59. Each includes Burger King (both sit down and drive thru) and a Citgo gas station. Both plazas were rebuilt in 2007 and are currently the only two plazas to feature a drive thru food option. West Gardiner: Accessible from both directions of both the turnpike (I 95) and I 295, which converge just north of the plaza. The plaza itself is located just off the highways, along State Route 9 (SR 9) and SR 126. Similar in layout to the Kennebunk plazas, Burger King, Dunkin', Popeye's, Applegreen Market, and Citgo gas are among the offerings. This plaza also includes the Center for Maine Craft, a giftshop featuring locally made products and visitor information. The West Gardiner plaza was built and opened for business in 2008. The plaza replaced two smaller rest areas that were located in Lewiston (southbound at milepost 83) and Litchfield (northbound at milepost 98), both of which were closed and demolished. There is a rest area and tourist welcome center located on the turnpike northbound at milepost 3 in Kittery. There are weigh stations located on the turnpike northbound and southbound in York at milepost 4 (southbound) and milepost 6 (northbound). There are ramps to and from the northbound turnpike to the Saco Ramada Hotel and Conference Center in Saco at milepost 35. The ramps are from the original exit 5 which was replaced when I 195 was opened just to the north. The hotel was built on the site of the old toll plaza. Ramps connecting the hotel to and from the southbound turnpike were removed as part of the widening project in the early 2000s when hotel ownership opted not to pay nearly $1 million (equivalent to $ in ) to build a new bridge. The MTA is planning to reestablish the exit at this location by 2022 in order to relieve traffic congestion at the intersection of I 195 and Industrial Park Road, which can often back up to I 95. North of Augusta, there are two additional pairs of rest areas before I 95's northern terminus in Houlton. Separate facilities are located on each direction of I 95 in Hampden, just south of Bangor; and in Medway, about halfway between Bangor and Houlton. There are 24 hour restrooms at all four locations, while the Hampden facilities each feature a state operated Maine information center available during daytime hours. A final rest area, which also contained a state operated Maine information center, was located in Houlton, and was accessible from both directions of I 95 by taking exit 302. The rest area has since been decommissioned and demolished as of mid 2022.

Аварийные маршруты

В 2019 году MaineDOT начал устанавливать указатели аварийных маршрутов вдоль дорог вблизи I-95. Эти маршруты обычно пролегают от одной съездной рампы к следующей и предназначены для использования в случаях, когда участки шоссе необходимо закрыть из-за аварии или других происшествий. В таких ситуациях будут активированы электронные табло и привлечены регулировщики для направления водителей на соответствующий аварийный маршрут, позволяющий объехать перекрытие и обеспечить непрерывность движения. Маршруты, ведущие в северном направлении, обозначаются одной буквой, а маршруты, ведущие в южном направлении – двумя буквами. Эта система была впервые применена, когда участок шоссе был закрыт в связи с гибелью сотрудника дорожной полиции штата Мэн в результате аварии.