Гордонвилл: Амишская община в Пенсильвании.

Введение

Гордонвилл — неинкорпорированное сообщество и статистически выделенное место (CDP) в тауншипе Лиаккок, округе Ланкастер, штат Пенсильвания, США. По данным переписи населения 2010 года, численность населения составляла 508 человек. Хотя эта деревня малоизвестна за пределами окрестностей, окружающая сельская местность неоднократно изображалась в книгах и журналах. Значительное культурное влияние в этом районе оказывают старообрядные амиши. Венделл Берри упомянул этот город в одном из своих сборников эссе.

География

Деревня расположена в восточной части округа Ланкастер, в юго-западном углу поселка Лиокок, примерно в 10 милях (16 км) к востоку от административного центра округа Ланкастер, в 2 милях (3 км) к юго-западу от деревни Интеркорс, менее чем в одной миле (1,1 км) к северу от Парадайз и примерно в 3 милях (5 км) к юго-востоку от Берд-ин-Хэнд. Гордонвилл граничит с Судерсбургом на юго-западе и юге. Согласно данным Бюро переписи населения США, населённый пункт Гордонвилл имеет площадь в 1 км², вся территория – суша. Воды населённого пункта отводятся на юг в ручей Пекья, юго-западный приток реки Сусквеханна. В поселке Лиокок насчитывается 153 фермы, все, кроме семи, принадлежат семьям амишей. Эти небольшие фермы (многие с небольшими магазинами) разбросаны по пологимому, открытому ландшафту вокруг деревни. Несмотря на сельский характер, Гордонвилл находится на краю мегаполиса: поезда Amtrak Keystone Service ежедневно проходят через деревню, направляясь в Ланкастер и Харрисбург на западе и Филадельфию и Нью-Йорк на востоке. Хотя когда-то в центре деревни была железнодорожная станция, ни один поезд официально там не останавливался с 1950-х годов. На просёлочных дорогах повозки, запряжённые лошадьми, и автомобили иногда делят дорогу с амишской молодёжью на роликовых коньках и мужчинами-амишами на скутерах, добирающимися на работу.

История

Гордонвилль расположен на части земельного участка, предоставленного семье Мэри Ферри сыновьями Уильяма Пенна. Город возник благодаря железной дороге, планировавшейся к прокладке через этот район. Около 1829 года была проведена съемка земли для железной дороги Филадельфия и Колумбия, получившей устав в 1823 и 1826 годах для сообщения между Филадельфией и Колумбией – быстрорастущим городом вдоль реки Сусквеханна к югу от Харрисбурга. Земли к югу и западу от железнодорожного пути принадлежали семье Кристиана Херши, связанной с этой землей еще с 1709 года. Дэниел Гордон возвел первое здание на земле, ныне относящейся к поселку, в 1832 году (по некоторым данным, в 1834 году) – двухэтажный с мансардой, пятипролетный кирпичный фермерский дом с центральной дверью, сохранившей большую часть галереи под двускатной крышей и окнами первого этажа на фасаде. В 1880-х годах в доме жил Генри Эккерт, и он до сих пор используется, хотя и разделен на несколько квартир. Первые поезда на железной дороге представляли собой вагоны, приспособленные для движения по рельсам и запряженные лошадьми по единственному пути. Первый локомотив американской сборки был построен на заводе Baldwin Locomotive Works в Филадельфии в 1832 году. 17 апреля 1834 года первый дальний паровой поезд прошел через Гордонвилль по новой Колумбийской железной дороге; 97-километровое путешествие от Ланкастера до Филадельфии занимало около восьми с половиной часов. До октября того же года использовался только один путь, а стрелочные переводы, расположенные через полторы мили, позволяли поездам обгонять друг друга. К 1836 году у Дэниела Гордона были дом, склад и амбар на южной и западной стороне железной дороги, и город начал расти. В 1857 году Pennsylvania Railroad приобрела Главную линию общественных работ штата Пенсильвания, которая к тому времени включала в себя железную дорогу Филадельфия и Колумбия, а также амбициозный проект каналов через Аппалачи. Название "Главная линия" закрепилось за железнодорожным маршрутом. Авраам Линкольн выступил со своего поезда на близлежащем железнодорожном перекрестке Leaman Place Strasburg 22 февраля 1861 года, всего в одной миле к востоку от Гордонвиля; присутствовало более 5000 человек. (В 1968 году Хуберт Х. Хамфри, кандидат в президенты, остановился и выступил в том же месте.) В 1870 году два амбара в Гордонвилле были уничтожены пожаром, вызванным искрами от локомотива. В Атласе США за 1895 год деревня Гордонвилль описывалась как населенный пункт с населением 413 человек, железнодорожной станцией, почтовым отделением и экспресс-службой. К 1898 году железнодорожное полотно было расширено до четырех путей, и к началу XX века через город проходило 200 поездов в день. Строительство знаменитой (и ныне заброшенной) малоградусной железной дороги в южной части округа Ланкастер в 1906 году значительно сократило железнодорожное движение. В 1938 году железнодорожная линия была электрифицирована. Позже, в начале XX века, на станции Гордонвилль ежедневно останавливались только шесть пассажирских и два грузовых поезда. Один из грузовых поездов был утренним молочным. Сегодня в деревне проживает около 460 человек. Поезда Amtrak все еще проходят через город по железной дороге, давшей жизнь поселку. Обсуждается строительство новой станции на Леман-Плейс, в миле к востоку от Гордонвиля, на перекрестке Strasburg RR, которая будет обслуживать поезда Amtrak и SEPTA.

Gordonville is located on part of a grant of of land to the Mary Feree family by the sons of William Penn. The town resulted from the railroad that planned to pass through the area. Around 1829 land was surveyed for the Philadelphia and Columbia Railroad, chartered in 1823 and again in 1826, to run between Philadelphia and Columbia, a growing city along the Susquehanna River south of Harrisburg. Land on the south and west side of the railway route belonged to the Christian Hershey family, which was associated with the land from as early as 1709. Daniel Gordon erected the first dwelling on land now associated with the village in 1832 (some say 1834), a 2 1/2 story, five bay brick farmhouse with central doorway, largely intact gallery under gable roof, with first floor windows on facade to floor. The house was inhabited by Henry Eckert in the 1880s, and is still occupied today, though divided into several apartments. Early trains on the railroad were merely wagons, fitted to run on tracks and pulled by horses along the single track. The first U. S. made locomotive, built at Philadelphia's Baldwin Locomotive Works, was produced in 1832. On 17 April 1834 the first long distance steam train ran through Gordonville along the new Columbia Railroad; the 60 mile (97 km) journey from Lancaster to Philadelphia took about eight and one half hours. Only one track was in use until October of that year; turnouts every one and a half miles allowed for passing. By 1836 Daniel Gordon had a house, a warehouse, and a storehouse on the south and west side of the railway, and the town was starting to grow. In 1857 the Pennsylvania Railroad purchased Pennsylvania's Main Line of Public Works, which by then included the Philadelphia and Columbia Railroad and an ambitious cross Appalachian canal project. The nickname "Main Line" was affixed to the railroad route. Abraham Lincoln spoke from his train at nearby Leaman Place Strasburg railroad junction on 22 February 1861, only one mile east of Gordonville; over 5,000 people were present. (In 1968 Hubert H. Humphrey, candidate for president, stopped and spoke at the same place.) In 1870 two barns in Gordonville were destroyed by fire caused by locomotive sparks. The 1895 U. S. Atlas described the village of Gordonville as having a population of 413, a railroad station, post office, and express office. By 1898 the railway was widened to four tracks, and by the early twentieth century 200 trains per day passed through the town. The building of the famous (and now abandoned) low grade railway in the southern end of the Lancaster County in 1906 drastically reduced train traffic. The railway line was electrified in 1938. Later in the early twentieth century only six passenger trains and two freight trains actually made scheduled stops at Gordonville station each day. One of the freights was the morning milk train. Today the village has a population of about 460 people. Amtrak trains still travel through the town along the railway that brought about the town's birth. There is talk of a new station to be erected at Leaman Place, a mile east of Gordonville at the Strasburg RR junction, which would serve Amtrak and SEPTA trains.

Весенние распродажи и аукционы

Ежегодная весенняя ярмарка-аукцион пожарной компании и службы скорой помощи Гордонвилла, проводимая во вторую субботу марта, является крупнейшим мероприятием такого рода на Восточном побережье. Эта традиция, существующая с 1969 года, привлекает около 12 000 человек (около 4500 зарегистрированных участников торгов), чтобы поучаствовать в торгах за сельскохозяйственную технику, лошадей, лоскутные одеяла, повозки, старинные вещи и антиквариат. В перерывах между покупками люди общаются, туристы наблюдают, а некоторые молодые люди из общин Старых Ордена Амишей и Старых Ордена Меннонитов играют в "корнербол" – традиционную и "акробатическую" игру с маленьким твердым мячом на поле, покрытом навозом, грязью и соломой. Хотя весной в округе Ланкастер проходит множество подобных аукционов с продажей грязи, ни один из них не собирает столько посетителей. Доходы от ярмарки используются для поддержания пожарного оборудования. 13 марта 1993 года пожарная компания неожиданно закрыла аукцион в 10:00 утра, объявив, что несезонный снегопад в конечном итоге заблокирует дороги, оставив людей в городе. К 11:00 большинство людей уже разошлись. В полдень последняя семья, пытавшаяся уехать – активно помогавшая пожарной компании, службе скорой помощи и весенней ярмарке, – обнаружила, что дороги действительно непроходимы. Семье пришлось переночевать у друзей в городе. В следующие 24 часа выпало немного снега, но ветер со скоростью 50-60 миль в час значительно ухудшил видимость и вызвал образование снежных заносов, перекрывших дороги. Во время метели экипаж скорой помощи пожарной компании справился с несколькими экстренными вызовами, доставляя людей на снегоходах в Bird in Hand, где благодаря почти непрерывной расчистке дорог все еще можно было добраться до города Ланкастер по шоссе. В воскресенье утром активность была минимальной. Дороги были заблокированы замерзшими снежными заносами высотой от полутора до двух метров до раннего дня. На территории аукциона сельскохозяйственная техника и более ста повозки оказались погребены под снегом. Нормальная жизнь возобновилась не ранее чем через неделю. Некоторые назвали это снегопадом века, но 8 января 1996 года из-за двухфутового снегопада губернатор приказал закрыть все дороги в 47 округах Пенсильвании.

The Annual Spring Sale and Auction of the Gordonville Fire Company and Ambulance Association, held the second Saturday of March, is the largest event of its kind on the East Coast. A tradition since 1969, it draws about 12,000 people (about 4,500 registered bidders) to bid on farm machinery, horses, quilts, carriages, old stuff, and antiques. When not actively buying, people socialize, tourists observe, and some Old Order Amish and Old Order Mennonite youth play cornerball, a traditional and "acrobatic" game played with a small hard ball on a field of manure, mud, and straw. Though similar mud sale auctions abound in Lancaster County in the spring, none has as many people attending. Proceeds of the sale assist the upkeep of fire equipment. On March 13, 1993 the fire company auction was abruptly closed at 10:00 am by state police, who announced that an unseasonable snowfall would eventually block the roads, stranding people in town. Most people were gone by 11:00 am. At noon the last people to attempt to leave, a family which actively volunteered with the fire company, ambulance, and the spring sale, discovered that the roads were actually impassable. The family was compelled to spend the night with friends in town. In the next 24 hours, only of snow fell, but 50 to 60 mile per hour winds limited visibility and caused drifting snow to block the roads. During the blizzard, the fire company's ambulance crew handled several emergencies, taking people by snowmobile to Bird in Hand where, due to nearly continuous plowing, it was still possible to travel to Lancaster city by highway. Sunday morning discovered very little activity. Roads were blocked by frozen four and five feet high snow drifts until the early afternoon. The auction field contained farm machinery and over a hundred carriages buried under snow. It was at least a week before things were normal. Some called it the snowfall of the century, but on January 8, 1996, a two foot snowfall led to all roadways in 47 Pennsylvania counties being closed by the governor's order.