Гибридный дирижабль Lockheed Martin P-791 и его развитие
Lockheed Martin P-791
Lockheed Martin P-791: экспериментальный гибридный дирижабль. Особенности конструкции, первый полет в 2006 году, аэростатическая и аэродинамическая подъемная сила.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Экспериментальный гибридный дирижабль. Lockheed Martin P-791 – экспериментальный дирижабль гибридного типа, сочетающий в себе аэростатическую и аэродинамическую подъемную силу, разработанный компанией Lockheed Martin. Первый полет P-791 состоялся 31 января 2006 года на лётно-испытательном комплексе компании, расположенном на заводе №42 ВВС США в Палмдейле, штат Калифорния.
Experimental hybrid airship. The Lockheed Martin P 791 is an experimental aerostatic and aerodynamic hybrid airship developed by Lockheed Martin. The first flight of the P 791 took place on 31 January 2006 at the company's flight test facility at United States Air Force Plant 42 in Palmdale, CA.
Описание
P 791 имеет трехкорпусную форму, с дискообразными амортизаторами на нижней части для посадки. Как гибридный дирижабль, часть веса аппарата и его полезной нагрузки обеспечивается аэростатической (выталкивающей) силой, а остальная часть – аэродинамической. Комбинация аэродинамической и аэростатической сил подъема – это попытка объединить высокую скорость аэродинамических аппаратов и грузоподъемность аэростатических аппаратов.
The P 791 has a tri hull shape, with disk shaped cushions on the bottom for landing. As a hybrid airship, part of the weight of the craft and its payload are supported by aerostatic (buoyant) lift and the remainder is supported by aerodynamic lift. The combination of aerodynamic and aerostatic lift is an attempt to benefit from both the high speed of aerodynamic craft and the lifting capacity of aerostatic craft.
История
P 791 был разработан в рамках программы армии США Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV), но уступил в конкурсе проекту HAV 3, предложенному Northrop Grumman. P 791 был модифицирован в гражданский грузовой дирижабль под названием SkyTug, с грузоподъемностью и планами по увеличению размеров. В марте 2016 года компания Straightline Aviation подписала письмо о намерениях на приобретение 12 дирижаблей LMH1 общей стоимостью 480 миллионов долларов.
The P 791 was designed as part of the U. S. Army's Long Endurance Multi intelligence Vehicle (LEMV) program, but lost the program's competition to Northrop Grumman's HAV 3 design. The P 791 was modified to be a civil cargo aircraft under the name SkyTug, with a lift capability of and plans to scale larger. In March 2016, Straightline Aviation signed a Letter of intent for 12 LMH1 airships, valued at $480 million.
LMH-1
В 2014 году компания Hybrid Enterprises из Атланты, штат Джорджия, заключила соглашение с Lockheed Martin о маркетинге и продаже коммерческого гибридного летательного аппарата LMH 1, построенного компанией Lockheed, на базе технологии, продемонстрированной P 791. На Парижском авиасалоне в июне 2015 года Lockheed Martin объявила о завершении всех необходимых этапов планирования сертификации FAA, и Hybrid Enterprises начала принимать заказы. LMH1 первоначально должен был перевозить 20 тонн груза или 19 пассажиров, а также 2 члена экипажа, с началом поставок в 2018 году. В сентябре 2016 года были объявлены планы по эксплуатации LMH 1 на Аляске. В сентябре 2017 года было объявлено о переносе первого полета LMH 1 на 2019 год. В мае 2023 года Lockheed Martin объявила о передаче интеллектуальной собственности и активов, связанных с их бизнесом по производству дирижаблей, и LMH 1, новой компании под названием AT2 Aerospace, которая продолжит разработку LMH 1 как гибридного дирижабля Z1.
In 2014, Hybrid Enterprises from Atlanta, Georgia entered into an agreement with Lockheed Martin to market and sell the commercial LMH 1 Hybrid Aircraft built by Lockheed, based on the technology demonstrated by the P 791. At the Paris Air Show in June 2015, Lockheed Martin announced that all required FAA certification planning steps were complete, and Hybrid Enterprises was accepting orders. The LMH1 would initially transport 20 tonnes of cargo or 19 passengers, plus 2 crew members, with deliveries beginning in 2018. In September 2016, plans were announced to operate the LMH 1 craft in Alaska. In September 2017 it was announced that the first flight of the LMH 1 was being delayed to 2019. In May 2023, Lockheed Martin announced the transfer of intellectual property and assets related to their airship business, and the LMH 1, to a new company, called AT2 Aerospace, which would continue the development of the LMH 1 as the Z1 hybrid airship.
LMZ1M
Lockheed Martin LMZ1M является преемником опытного образца P 791.
The Lockheed Martin LMZ1M is the follow on to the P 791 test vehicle.