Введение
Тип железнодорожного сцепного устройства
Сцепные устройства типа H Tightlock являются разновидностью сцепного устройства Janney, обычно используемого на пассажирских вагонах основных магистралей Северной Америки. Они обладают механическими особенностями, которые уменьшают провисание при нормальной эксплуатации и предотвращают телескопирование при сходе с рельсов, при этом оставаясь совместимыми с другими типами Janney, используемыми североамериканскими грузовыми железными дорогами. Как и все сцепные устройства Janney, Tightlock является "полуавтоматическим". Сцепные устройства автоматически блокируются при сближении вагонов, но работникам необходимо перемещаться между вагонами для подключения пневматических тормозных линий и подключения кабелей для электроснабжения головного вагона и других коммуникаций. Для разъединения вагонов работник должен использовать рычаг для перемещения запирающего штифта, который удерживает сцепное устройство закрытым. В Европе некоторые операторы экспериментировали с созданием полностью автоматических сцепных устройств Tightlock, добавляя встроенные пневматические и электрические разъемы, но эти соединения оказались ненадежными, и большинство из них перешли на более распространенное полностью автоматическое сцепное устройство Scharfenberg. Стандарты для сцепных устройств Janney Type H Tightlock были установлены Ассоциацией американских железных дорог, которая передала этот стандарт Американской ассоциации общественного транспорта в 1971 году, когда пассажирские перевозки были национализированы в Соединенных Штатах, перейдя от большинства частных железнодорожных компаний к Amtrak. На железной дороге стандартной колеи номинальная высота установки сцепного устройства (от верхней поверхности рельса до центра сцепного устройства) составляет , с максимальной высотой на пустых вагонах и минимальной высотой на загруженных вагонах.
AAR типа F
Соединительные устройства AAR Type F Vertical InterLock, которые часто путают с Type H Tightlock, представляют собой еще один тип, характерный для североамериканских полувагонов, используемых с ротационными разгружателями.