Введение
Железнодорожный вокзал в Новой Зеландии, реконструированный в 2011 году. Станция Стрэнд, также известная как Оклендская станция Стрэнд (ранее входившая в состав Оклендской железнодорожной станции), – железнодорожная станция, расположенная на восточной окраине центрального делового района Окленда. Она служит станцией для междугородних поездов в Окленде. Это северный терминал маршрута Northern Explorer, соединяющего Окленд и Веллингтон, и северный терминал маршрута Te Huia, соединяющего Окленд и Гамильтон. Пригородные поезда не планируются останавливаться на этой станции, однако она служит резервным вариантом для транспортного центра Britomart в случае перебоев в движении. Платформы ранее были частью комплекса Оклендской железнодорожной станции, открытой в 1930 году на Бич-роуд и заменившей предыдущий железнодорожный терминал, располагавшийся на Куин-стрит, где сейчас находится Britomart. Станция, открытая в 1930 году, была третьим железнодорожным терминалом Окленда и оставалась единственной станцией, обслуживающей центральный деловой район, до ее закрытия в июле 2003 года, когда новым терминалом стал Britomart. Изначальная платформа 7 (ныне платформа 1) была сохранена для ограниченного использования под названием «Станция Стрэнд», в честь расположенной рядом улицы. В течение нескольких месяцев после открытия Britomart она продолжала использоваться ограниченным числом пригородных поездов в часы пик. После этого единственная используемая платформа служила станцией для экскурсионных и чартерных поездов, однако она и другие заброшенные платформы пришли в негодность. В августе 2011 года первоначальные платформы 7 и 6 (ныне платформы 1 и 2) были реконструированы и официально открыты для возможного использования во время Кубка мира по регби 2011 года, хотя для этой цели они так и не были использованы.
the 2011 rebuilt station platforms
The Strand Station, also referred to as Auckland Strand Station (formerly part of Auckland Railway Station), is a railway station located on the eastern edge of the Auckland CBD. It serves as the long distance railway station for Auckland. It is the northern terminus of the Northern Explorer service between Auckland and Wellington, and the northern terminus for the Te Huia service between Auckland and Hamilton. Suburban services are not scheduled to pass through the station, however, it serves as a backup for Britomart Transport Centre during times of disruption. The platforms were formerly part of the Auckland Railway Station complex which was opened in 1930 on Beach Road, replacing the previous railway terminus which was on the Queen Street site where Britomart now stands. The 1930 station was the third to serve as the rail terminus for Auckland, and remained the sole station serving the CBD until its closure in July 2003, when Britomart became the new terminus. The original Platform 7 (now referred to as Platform 1) was retained for limited use as 'The Strand Station', named after the adjacent street. It continued to be used by a limited number of peak hour suburban trains for a few months following the opening of Britomart. After this, the sole used platform served as a limited use station for excursions and charters, though it and the other abandoned platforms fell into a state of disrepair. In August 2011, the original Platform 7 and Platform 6 (now referred to as Platform 2) were redeveloped and officially reopened for potential use during Rugby World Cup 2011, although they were never used for that purpose.
Ремонт
В период с 2003 по 2011 год платформы пришли в обветшалое состояние. Все платформы были укорочены для Бритомартской кривой, секции демонтированного пути были сложены друг на друга рядом с платформами, а трава и сорняки покрыли большую часть территории. В 2011 году Auckland Transport модернизировал две платформы, чтобы подготовить их к использованию в качестве альтернативы Бритомарту во время чемпионата мира по регби 2011 года. В рамках проекта стоимостью 1,7 миллиона долларов навесы были демонтированы с двух платформ, сохранив небольшой участок в исторических целях, а навесы на остальных платформах остались нетронутыми из-за их исторической ценности. Платформы были перекрыты новым покрытием и оборудованы такими удобствами, как освещение и система оповещения. Это может произойти значительно раньше, чем предлагалось в 2024 году, при условии достаточного прогресса в проекте Третьей основной линии. Также возможно курсирование по воскресеньям и праздничным дням после 4-го или 5-го года, когда доступ к путям в районе Окленда не будет необходим для ключевых железнодорожных проектов в выходные дни.
Будущее
Нгати Ватуа Оракеи, местный iwi, владеющий большей частью земли в районе станции, заявляет в своем генеральном плане для этой территории о желании переименовать станцию в Те Тоангароа – традиционное название Механического залива, искусственно созданного залива, в котором станция расположена. Также высказывались предложения или подразумевалось возвращение пригородных поездов на Странд, что потребовало бы либо перемещения станции дальше на восток, либо строительства новых платформ на путях между Квей Парк Джанкшн и Бритомарт. В этом случае поезда Восточной линии будут останавливаться на станции The Strand / Те Тоангароа.