Введение

Город в Новой Зеландии.

Железная дорога

Милтон был подключен к национальной железнодорожной сети в начале 1870-х годов, когда через город была построена Главная южная линия, и в октябре 1874 года впервые были перевезены грузы. Официальное открытие участка от Грин-Айленда до Балклуты состоялось 1 сентября 1875 года. Станция Милтон располагалась к востоку от Кларксвилла, к югу от Милберна, между Крайстчерчем и в 56 км от Данидина. В 1907 году город стал железнодорожным узлом, когда было построено ответвление Роксбургской ветки вдоль Главной южной линии от первоначального соединения в близлежащем Кларксвилле в Милтон, чтобы улучшить оперативное обслуживание. В 1960 году Милтон утратил этот статус, когда ответвление было демонтировано, и соединение Роксбургской ветки вернулось в Кларксвилл. Главная южная линия по-прежнему проходит через город, однако станция была закрыта для пассажирских перевозок 1 декабря 1970 года, когда поезд South Island Limited был заменен на Southerner, который не делал остановок в Милтоне. В Милтоне находилось депо для двух локомотивов, пассажирская платформа длиной 49 метров (позже расширенная до 148 метров), станция 3-го класса, подъездной путь к платформе, товарный склад размером 30 метров на 9 метров, погрузочная платформа, загоны для скота, дом начальника станции, буфет с 1895 по 1957 год и книжный киоск с 1897 года. В 1927 году был добавлен поворотный круг длиной 21 метр. В 1938 и 1959 годах в депо произошли пожары, при которых оба локомотива класса А, находившиеся в депо, остались невредимыми. Также в 1942 году произошел пожар на станции, а в 1944 году – в большом складе, но к 1995 году они были снесены.

Укрепления и угольные шахты Варануи и железнодорожная линия

В нижней долине Токомайаро уголь добывали с 1855 года. Возможность строительства железной дороги рассматривалась уже в 1875 году. Разработка месторождений возле Холма Фортификации началась в 1882 году. Плохие дороги и сложная навигация по реке ограничивали объемы производства. Компания Fortification Railway and Coal Company начала строительство железной дороги в 1900 году и открыла ее 3 апреля 1901 года, но в 1903 году была ликвидирована. В 1906 году компания Bruce Coal Company Ltd открыла новую шахту на противоположном берегу реки, назвав ее Waronui. Через реку был построен временный мост, пока в 1908 году, после того как железная дорога была продлена до новой шахты, управление не перешло к компании Glendining and Co. Линия шла в юго-западном направлении, несколько раз пересекая реку Токомайраро, от Милтона примерно на 6 миль (10 км) до шахт в Фортификации и Воронуи. После гибели двух шахтеров в 1930 году использование линии резко сократилось, и в 1932 году она была продана на металлолом.

Глина Милтона

Мильтон впервые прославился благодаря своему гончарному делу, которое часто считалось одним из лучших в стране. Глина – обильный природный ресурс в Южном Отаго, и гончарные производства были крупным работодателем в конце XIX века по всему Южному Отаго и Саутленду. С 1873 по 1915 год в районе Милтона работало множество гончарных предприятий, начиная с недолговечной Tokomairiro Steam Pottery Works Уильяма Уайта, которую, как считается, представляла собой первые промышленные печи в Южном полушарии. В 1880 году гончарное производство Милтона было спасено бывшим мэром Данидина (1876) Чарльзом Ривзом. Индустрия достигла своего пика в 1880-х годах, когда работало пять печей и было занято более 40 сотрудников, производящих строительные материалы, такие как кирпичи и черепица, санитарную керамику, такую как умывальники, а также предметы домашнего обихода и декоративные обеденные сервизы, вазы и банки. Гончарное производство в Милтоне не пережило потерю рабочей силы во время Первой мировой войны, однако керамическая промышленность продолжала существовать в Южном Отаго в Бенхаре, недалеко от Балклуты, который был крупным производителем унитазов и другой бытовой керамики до 1990-х годов.

Брюс Херальд

The Bruce Herald была основана Джозефом Маккеем в 1864 году и являлась одной из старейших газет, издававшихся в сельской местности, прекратив выпуск 7 октября 1971 года. Она входила в сеть газет, наряду с Mataura Ensign в Горе и Clutha Times в Balclutha. Среди других местных газет были "Bruce Independent" (1866–1867) и "Milton Mirror", начавшая издаваться в 1905 году, но после пожара в редакции в 1910 году она была поглощена "Herald".

Современный Милтон

Сегодня Милтон является вторым по величине городом в Южном Отаго после Балклуты. Его застройка в основном линейная, вдоль главной автомагистрали (Государственная трасса 1), с ответвлением на север от северного рукава реки (пригород Хеленсбрук). Старый город Фэрфакс теперь деревня, носящая название Токоити на языке маори (означает "маленькие столбы"). Государственная трасса 1, как Юнион-стрит, является главной улицей города. Пять основных жилых улиц проходят параллельно Юнион-стрит (Элдерли, Аякс, Спенсер, Джонсон и Чосер), соединенные между собой другими улицами, образуя в основном правильную сетку. Токоити расположен в одном километре к юго-востоку. Основным источником дохода Милтона является обслуживание окружающих сельскохозяйственных районов, хотя лесная промышленность также приобретает все большее значение. Здесь также находится компания Calder Stewart, одна из крупнейших строительных фирм Новой Зеландии. Сельскохозяйственное поселение Милберн, расположенное в двух километрах к северу от Милтона, было выбрано местом для новой тюрьмы, открытой в 2007 году и рассчитанной на 485 заключенных. Официально именуемая Исправительное учреждение Отаго, она быстро получила прозвище "Мильтон Хилтон".

"Проклятие"

В Мильтоне существует необычная градостроительная аномалия: главная улица (Юнион-стрит) протянулась прямой на несколько километров, проходя через равнину Токомайраро и сам город, однако в северной части Мильтона она имеет заметный изгиб. При движении на север по главной улице дорога смещается на целую ширину проезжей части к западу. Причина этой аномалии является предметом споров. Распространённое, хотя и неофициальное, мнение состоит в том, что дорогу прокладывали два землемера, один – с севера, другой – с юга, и каждый из них размещал дорогу справа от своей измерительной линии. Другая распространённая версия гласит, что изменение направления дороги было сделано для сохранения большого дерева, которое ранее росло на месте изгиба. Однако эта теория не объясняет, почему во время развития лесопильной зоны было решено защищать единственное дерево, и почему дорога не вернулась к своему первоначальному направлению после того, как миновала дерево. Статья об этом изгибе была опубликована на сайте Stuff 6 мая 2021 года.

В популярной культуре

Майкл Пэйлин в своей книге "Полный круг" (1997) описывает Мильтон как "небольшой, ничем не примечательный городок". Он продолжает: "И все же нигде Британия не выглядит такой Британией. Над красной кирпичной приходской церковью возвышается готический шпиль. Здесь есть общежитие Армии Спасения, дом престарелых "Cosy Dell" и реклама леденцов "Frosty Boy" – "Часто облизываемые, непобедимые". Сады и поля за ними могли бы быть списаны с пейзажей моей родины в Йоркшире, примерно того времени, когда я родился".

Начальные школы

Milton Primary School – государственная начальная школа совместного обучения для учащихся с 1 по 6 класс, численность учащихся составляет .
Tokoiti School – государственная начальная школа совместного обучения для учащихся с 1 по 6 класс, численность учащихся составляет .
St Mary's School – государственная интегрированная католическая начальная школа совместного обучения для учащихся с 1 по 6 класс, численность учащихся составляет .

Средние школы

Токомайрисо – государственная средняя школа совместного обучения для учащихся 7-13 классов, численность которой составляет [вставить число].