Введение
Судно Хуфу – неповрежденная солнечная барка в полном размере из Древнего Египта. Оно было запечатано в яме рядом с Великой пирамидой фараона Хуфу около 2500 года до н.э., во время Четвертой династии Древнего царства Египта. Как и другие погребенные древнеегипетские корабли, оно являлось частью обширного погребального инвентаря, предназначенного для использования в загробном мире. Судно Хуфу – одно из самых старых, крупных и хорошо сохранившихся судов древности. Его длина составляет, ширина – , а глубина – 1,78 метра, и оно является старейшим в мире неповрежденным кораблем. Его описывают как «шедевр кораблестроения», который мог бы плавать и сегодня, если бы его спустили на озеро или реку. Судно находилось на хранении в музее солнечных лодок Гизы, но в августе 2021 года было перевезено в Большой египетский музей.
The Khufu ship is an intact full size solar barque from ancient Egypt. It was sealed into a pit alongside the Great Pyramid of pharaoh Khufu around 2500 BC, during the Fourth Dynasty of the ancient Egyptian Old Kingdom. Like other buried Ancient Egyptian ships, it was part of the extensive grave goods intended for use in the afterlife. The Khufu ship is one of the oldest, largest and best preserved vessels from antiquity. It is long, wide, and 1.78 metres (5.83 ft) deep and is the world's oldest intact ship. It has been described as "a masterpiece of woodcraft" that could sail today if put into a lake or a river. The ship was preserved in the Giza Solar boat museum, but was moved to the Grand Egyptian Museum in August 2021.
Функция
История и назначение корабля точно не установлены. Он относится к типу, известному как "солнечная баржа" – ритуальному судну, которое, как верили древние египтяне, несло воскресшего фараона по небесам вместе с богом солнца Ра. Однако на корпусе имеются признаки того, что он использовался в воде, и существует вероятность, что корабль был либо погребальной "баржей", предназначенной для перевозки забальзамированного тела фараона из Мемфиса в Гизу, либо даже "паломническим судном", которое сам Хуфу использовал для посещения священных мест, после чего его захоронили для использования в загробном мире. В отличие от скандинавских погребений в лодках, на борту не было обнаружено тел.
Открытие и описание
Корабль был одним из двух, заново обнаруженных в 1954 году Камалем эль Маллахом, – нетронутым с момента его запечатывания в яме, вырытой в скальной породе Гизы. Он был построен преимущественно из ливанского кедра, с использованием технологии "корпус первым", при которой доски изгибались, и соединений из терновника Христова без штифтов. Корабль имел плоское дно, состоящее из нескольких досок, но не имел настоящего киля; доски и шпангоуты были связаны вместе травой хальфа. Он был реконструирован из 1224 фрагментов, аккуратно уложенных в разобранном порядке в яме рядом с пирамидой. Его длина составляет , а ширина – . Таким образом, он был идентифицирован как старейший в мире сохранившийся корабль и описан как "шедевр деревянного мастерства", который мог бы выйти в море сегодня, если бы его спустили на озеро или реку. Однако судно, возможно, не предназначалось для плавания под парусами, поскольку отсутствует такелаж, и не для гребли, так как для весел нет места. Его открытие было названо одним из величайших древнеегипетских открытий в документальном фильме Захи Хавасса "Десять величайших открытий Египта".
Реконструкция
На восстановление лодки ушли годы, и в основном это было сделано главным реставратором египетского Департамента древностей, Ахмедом Юсефом Мустафой.
Выставка
Корабль Хуфу был выставлен на всеобщее обозрение в специально построенном музее в комплексе пирамид Гизы в 1982 году; музей представлял собой небольшое современное сооружение, расположенное рядом с Великой пирамидой. На первом этаже музея посетители могли ознакомиться с визуальными материалами, фотографиями и описаниями процесса раскопок и реставрации лодки. Канава, в которой была найдена основная лодка, была интегрирована в дизайн первого этажа музея. Чтобы увидеть восстановленную лодку, посетитель поднимался по лестнице на второй этаж. Окна от пола до потолка обеспечивали обилие солнечного света, а деревянный настил позволял обойти лодку, чтобы рассмотреть её впечатляющие размеры вблизи. В августе 2021 года корабль был перенесён в Большой египетский музей.