Введение

Тип несущей конструкции

Пилон канатной дороги – это конструкция пилона, несущая тросы канатной дороги, такой как воздушный трамвай или гондольный подъемник. Большие пилоны воздушных трамваев обычно состоят из стального каркаса, а меньшие пилоны гондольных подъемников изготавливаются из трубчатой стали. Ранние воздушные трамваи часто имели пилоны из железобетона, а конвейерные канаты – деревянные пилоны, если они были дешевле стальных. Пилоны не предназначены для посадки и высадки пассажиров или грузов, но некоторые из них спроектированы для обеспечения доступа обслуживающего персонала к кабинам. Некоторые пилоны оборудованы встроенными лестницами для обслуживания, а более высокие – лифтами. Самым известным и в настоящее время седьмым по высоте пилоном является Torre Jaume I в Барселоне. Самая высокая опорная башня гондольного подъемника – это канатная дорога Cat Hai – Phu Long высотой 214,8 м (704,7 фута), открытая в июне 2020 года. Самая высокая в мире опорная башня воздушного трамвая – башня №2 канатной дороги Ha Long Queen, построенная в 2016 году, высотой 189 м (620 футов).

Самые высокие пилоны

Cat Hai – Phu Long 2020 Вьетнам Cat Hai – Phu Long 214,8 м Самая высокая в мире опора гондольного подъемника Башня 2 канатной дороги Ха Лонг Куин 2016 Вьетнам Ха Лонг 189 м Самая высокая в мире опора воздушной канатной дороги Seilbahn Zugspitze 2017 Германия Grainau 127 м Единственная опора, предыдущая Eibsee Seilbahn имела две Лутугинский шахтный воздушный трамвай 1963 Украина Торез 123,14 м Демонтирован в 2014 году, был самым высоким воздушным трамваем в мире при строительстве, использовался для транспортировки отходов из угольной шахты, самый высокий вантный воздушный трамвай, когда-либо построенный Ледниковый воздушный трамвай Kaprun III 1966 Австрия Kaprun 113,6 м Самая высокая опора находится на третьем участке Skyway Monte Bianco, Участок 2 2015 Италия Courmayeur 110 м Миссисипский воздушный речной трамвай 1984 США Новый Орлеан 109 м Самая высокая опора гондольного подъемника; установлена на сваях глубиной 87 м; демонтирован в 1994 году Torre Jaume I 1931 Испания Барселона 107 м Промежуточная остановка портового воздушного трамвая, также смотровая башня Gant Hohtaelli воздушный трамвай Швейцария Zermatt 94 м Одна опора London Emirates Air Line начало 2012 Великобритания Лондон 88 м Северная главная опора. Переправа через реку Темзу между полуостровом Гринвич и Королевскими доками Сингапурская канатная дорога 1972 Сингапур Сингапур 88 м Опора I Eibsee Aerial Tramway 1962 Германия Garmisch-Partenkirchen 85 м Опора II – теперь заменена новой Zugspitze Seilbahn Нижегородский волжский воздушный трамвай, Башня 4 и 5 2012 Россия Нижний Новгород 82 м Миттерсиллский грузовой воздушный трамвай 194? Австрия Mittersill 80 м Две опоры для трамвая, который так и не был введен в эксплуатацию и был демонтирован в 1950-х годах. Одна опора была построена из дерева, другая – из стали. Сингапурская канатная дорога 1972 Сингапур Сингапур 80 м Опора II 3S Аэротранспорт 2004 Австрия Kitzbühel 80 м Одна опора Torre Sant Sebastia 1931 Испания Барселона 78 м Терминал портового воздушного трамвая Roosevelt Island Tramway 1976 США Нью-Йорк 76 м Центральная опора пригородного трамвая Wendelstein Aerial Tramway 1970 Германия Bayerischzell Osterhofen 75 м Vinpearl Cable Car 2007 Вьетнам Nha Trang 75 м 7 опор, стоящих в море. Общая высота от морского дна – 115 м Sandia Peak Tramway 1965 США Альбукерке 70,7 м Опора 1, наклонена под углом 18 градусов Eibsee Aerial Tramway 1962 Германия Garmisch-Partenkirchen 65 м Опора I