Введение

Начальник экипажа и технический директор NASCAR Дариан Кент Грабб (родился 9 октября 1975 года) — механик, инженер и начальник экипажа NASCAR, в настоящее время работающий в Trackhouse Racing в качестве директора по производительности и начальника экипажа команды No. 91 Chevrolet Camaro ZL1, которую пилотируют Кими Райкконен и Шейн ван Гисберген. В качестве начальника экипажа он завоевал один чемпионат и 24 победы (включая одну победу в Daytona 500). Ранее Грабб работал в Hendrick Motorsports на должности технического директора в 2020, 2019, 2017 и 2016 годах, а также в качестве начальника экипажа для No. 24 Уильяма Байрона в 2018 году. До этого он работал в Joe Gibbs Racing в качестве начальника экипажа для двух команд NASCAR Cup Series: No. 11 Денни Хэмлина с 2012 по 2014 год и No. 19 Карла Эдвардса в 2015 году. До этого Грабб работал в Stewart Haas Racing с 2009 по 2011 год в качестве начальника экипажа совладельца команды Тони Стюарта, выиграв с ним чемпионат Кубковой серии в 2011 году. До этого он работал в Hendrick Motorsports с 2003 по 2008 год, начав карьеру инженером, а затем в 2006 году был исполняющим обязанности начальника экипажа No. 48 после дисквалификации Чада Кнауса в начале сезона, когда Джимми Джонсон выиграл Daytona 500 в 2006 году. В 2007 году Грабб получил свою первую постоянную должность начальника экипажа, работая с No. 25 Casey Mears из Hendrick, прежде чем перейти на инженерную управленческую должность в команде в 2008 году.

Ранние годы

Грабб родился в Флойде, штат Вирджиния, небольшом городке в округе Флойд, где был всего один светофор и, по оценкам, 14 000 жителей. Флойд также является местом рождения и детства легенды NASCAR Кертиса Тёрнера. Его любовь к гонкам начала развиваться во время учебы в средней школе округа Флойд. Он строил автомобили класса Late Model, участвовавшие в гонках по всей Вирджинии и Каролинах. По окончании школы в 1993 году Грабб произвел неизгладимое впечатление, заняв 6-е место в классе из 156 учеников. Будучи старшекурсником в Вирджинском политехническом институте и государственном университете (более известном как Virginia Tech) в 1998 году, Грабб оказал влияние на разработку школьного квадроцикла "Tinker Bell", используемого в соревнованиях. В том же году он получил степень инженера-механика по программе кооперативного обучения (co-op) с компаниями Volvo Trucks и General Motors. Грабб так отозвался о своем опыте участия в программе кооперативного обучения:

«Это была отличная программа. Первые четыре года [в университете] я работал в Volvo Heavy Trucks. Я смог пройти обучение за пять лет, чередуя семестры, поэтому к моменту окончания у меня было полтора года опыта работы. Я был младшим инженером-конструктором и работал с людьми, проектирующими интерьеры грузовиков – сиденья, приборные панели и все составные части интерьера тягачей. На последнем курсе [университета] я ушел в General Motors и этим летом работал над программой Cadillac, в основном занимаясь механическими системами, снижением гарантийных обязательств и системами гидроусилителя руля. Это был ценный опыт, потому что это был мой первый переезд в другой штат, и у меня появилась возможность поработать с одной из "Большой тройки" автопроизводителей».

2003-2008: Hendrick Motorsports (первый отрезок)

Грабб четыре года работал инженером в Hendrick Motorsports, прежде чем временно возглавить команду Джимми Джонсона в качестве начальника экипажа на Daytona 500 2006 года, после дисквалификации главного механика Чада Кнауса. Джонсон выиграл эту гонку, одержав свою первую победу в Daytona 500. Джонсон и Грабб финишировали вторыми на Auto Club 500 2006 года. Джонсон выиграл еще через две недели, снова с Граббом, в UAW DaimlerChrysler 400 2006 года. В 2007 году он был назначен начальником экипажа команды №25 Hendrick, пилотируемой Кейси Мирсом, где одержал еще одну победу на Coca-Cola 600. В сезоне 2008 года Грабб перешел на административную должность в Hendrick Motorsports, осуществляя надзор за командами №5 и перенумерованной №88.

2009-2011: гонки Стюарт-Хаас

5 сентября 2008 года было объявлено, что Грабб покинет Hendrick Motorsports в конце сезона, чтобы присоединиться к новой команде Stewart Haas Racing и стать руководителем команды Тони Стюарта в 2009 году. Их первая совместная победа пришлась на гонку All-Star Race на Шарлоттской трассе. Грабб также помог Стюарту одержать первую победу в гонке в качестве владельца и водителя на Pocono 500 в 2009 году. В течение сезона 2011 года Грабб вывел Стюарта из посредственной подготовки к Chase к пяти победам в гонках Chase и третьему чемпионату NASCAR Cup Series, благодаря победе со счетом 5-1 в тай-брейке над Карлом Эдвардсом, который NASCAR использовал в случае равенства очков в конце сезона. Это был первый чемпионский титул Грабба. Однако Грабб объявил, что ему сообщили об увольнении перед осенней гонкой в Шарлотте.

2012-2015: Джо Гиббс Рейсинг

Грабб присоединился к Joe Gibbs Racing и стал руководителем команды Денни Хэмлина и команды №11 в 2012 году, сменив Майка Форда. 29 июля 2014 года Грабб был дисквалифицирован на шесть гонок за несанкционированное изменение защитных панелей, что могло привести к увеличению прижимной силы во время гонки Brickyard 400. В 2015 году JGR пересмотрела состав руководителей команд, и Грабб перешел из команды №11 Хэмлина к новой четвертой машине Кубковой серии №19, которой управлял Карл Эдвардс. Ирония в том, что теперь Грабб руководил командой гонщика, которого Стюарт (который находился под руководством Грабба) лишь незначительно опередил в борьбе за чемпионство 2011 года.

2016-2020: Хендрик Моторспортс (второй отрезок)

В 2016 году Грабб вернулся в Hendrick Motorsports на должность директора по производству техники, осуществляющего контроль за производством шасси. В 2017 году он был назначен руководителем команды (crew chief) автомобиля №5 Кейси Канна на последние 9 гонок сезона, начиная с Нью-Гэмпшира. 1 ноября 2017 года было объявлено, что Грабб станет руководителем команды Уильяма Байрона в сезоне Monster Energy NASCAR Cup Series 2018 года. 10 октября 2018 года Hendrick Motorsports объявила о возвращении Грабба на должность технического директора, а Кнаус возьмет на себя обязанности руководителя команды автомобиля №24 в 2019 году.

2021 настоящее время: Chip Ganassi Racing и Trackhouse Racing

В 2021 году Грабб снова покинул Hendrick и перешел в Chip Ganassi Racing на должность директора по спортивным результатам. Эта должность была подчинена менеджеру команды CGR Тони Ландерсу. Когда CGR продала свою команду NASCAR компании Trackhouse Racing по окончании года, Грабб продолжил работать в той же должности для Trackhouse. 26 мая 2022 года Trackhouse объявила, что Грабб станет главным механиком новой полузаводской третьей машины под номером 91, которой будет управлять Кими Райкконен в гонке на Уоткинс Глене. Он вернулся на трассу Circuit of the Americas с Райкконеном в 2023 году. Он также помог Шейну ван Гисбергеру одержать его первую победу в Кубковой серии в его дебютной гонке на Чикагской уличной трассе.