Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эскадрилья Королевских австралийских ВВС № 5 была учебной, эскадрильей армейского взаимодействия и вертолетной эскадрильей Королевских австралийских ВВС. Эскадрилья была сформирована в 1917 году как учебная часть Австралийского летательного корпуса в Великобритании для подготовки пилотов к службе на Западном фронте. Впоследствии она стала эскадрильей взаимодействия с военно-морским флотом, но позже была переименована в № 9 эскадрилью RAAF, а затем переформирована в эскадрилью армейского взаимодействия во время Второй мировой войны. В середине 1960-х годов она была переформирована в вертолетную эскадрилью и расформирована в декабре 1989 года, после чего была использована для создания Школы вертолетной подготовки Австралийских сил обороны.
Royal Australian Air Force squadron
No. 5 Squadron was a Royal Australian Air Force training, army co operation and helicopter squadron. The squadron was formed in 1917 as a training unit of the Australian Flying Corps in Britain, readying pilots for service on the Western Front. It subsequently became a naval fleet co operation squadron, but was later redesignated as No. 9 Squadron RAAF before being re formed as an army co operation squadron during World War II. In the mid 1960s, it was re formed as a helicopter squadron, before being disbanded in December 1989, when it was used to form the Australian Defence Force Helicopter Training School.
Первая мировая война и межвоенное время
5-я эскадрилья была сформирована в Шоубери, Англия, 15 июня 1917 года как часть Австралийского летательного корпуса под командованием капитана Эндрю Лэнга и первоначально именовалась "29-я (Австралийская) (Учебная) эскадрилья" Королевского летательного корпуса. В августе 1917 года командование эскадрильей принял майор Генри Петре. Официальное признание австралийского летательного корпуса ("No. 5 (Training) Squadron, AFC") последовало в начале 1918 года. Эскадрилья была оснащена различными типами самолетов, включая Maurice Farman Shorthorns, Airco DH.6, Avro 504, Sopwith Pups, S. E.5as и Sopwith Camels, и осуществляла подготовку австралийских пилотов в Великобритании во время Первой мировой войны. После завершения обучения в 5-й эскадрилье австралийские пилоты могли быть направлены в одну из оперативных эскадрилий, однако изначально основной задачей эскадрильи была подготовка пилотов и наблюдателей для службы в 1-й эскадрилье на Ближнем Востоке. Позже, получив самолеты Camel, эскадрилья стала обеспечивать пилотами 4-ю эскадрилью Австралийского летательного корпуса. За время войны эскадрилья выпускала в среднем восемь пилотов в месяц, которых обучали опытные летчики, переведенные из оперативных эскадрилий. 5-я эскадрилья отправилась в Австралию в мае 1919 года и была официально расформирована по прибытии в Австралию в следующем месяце. 20 апреля 1936 года 5-я эскадрилья была вновь сформирована на авиабазе РААФ Ричмонд как эскадрилья военно-морского флота, путем расширения 101-го (Флотского) отряда. Оснащенная самолетами-амфибиями Supermarine Seagull V, отдельные подразделения эскадрильи базировались на крейсерах Королевского австралийского флота и гидросамолете HMAS Albatross. 1 января 1939 года 5-я эскадрилья была переименована в 9-ю эскадрилью.
No. 5 Squadron was formed at Shawbury in England on 15 June 1917, as a unit of the Australian Flying Corps, under the command of Captain Andrew Lang, and was initially known as "29 (Australian) (Training) Squadron" of the Royal Flying Corps. During August 1917, Major Henry Petre assumed command of the squadron. Its Australian Flying Corps designation ("No. 5 (Training) Squadron, AFC") was officially recognised in early 1918. Equipped with a variety of aircraft, including Maurice Farman Shorthorns, Airco DH.6, Avro 504s, Sopwith Pups, S. E.5as and Sopwith Camels, the squadron provided training to Australian pilots in Britain during World War I. After completing their training with No. 5 Squadron Australian pilots could be posted to one of the operational squadrons but to begin with the squadron's main role was to train pilots and observers for service in No. 1 Squadron in the Middle East. Later, when equipped with Camels, the squadron supplied pilots to 4 Squadron, Australian Flying Corps. During the war, the squadron graduated on average of eight pilots per month, who were trained by combat experienced pilots transferred from the operational squadrons. No. 5 Squadron was embarked to return to Australia in May 1919 and was for formally disbanded on reaching Australia the following month. On 20 April 1936, No. 5 Squadron was re formed at RAAF Base Richmond as a naval fleet co operation squadron by expanding No. 101 (Fleet Co Operation) Flight. Equipped with the Supermarine Seagull V amphibian aircraft, the squadron's detached flights operated from Royal Australian Navy cruisers and the seaplane tender HMAS Albatross. No. 5 Squadron was redesignated No. 9 Squadron on 1 January 1939.
Вторая мировая война
9 января 1941 года No. 5 эскадрилья была сформирована заново на авиабазе RAAF Laverton как эскадрилья армейского взаимодействия, оснащенная самолетами Wirraway. 17 мая 1942 года эскадрилья была передислоцирована в Тувумбу, Квинсленд. 17 ноября 1942 года эскадрилья была передислоцирована в Тугулаву на три месяца, после чего была переброшена в Кингарой. В конце 1943 года эскадрилья была частично переоснащена самолетами Boomerang и направлена на несколько различных аэродромов в Австралии. 11 ноября 1944 года No. 5 эскадрилья была развернута на аэродроме Пива в Торокине на острове Бугенвиль в составе No. 84 (эскадрильи армейского взаимодействия) и действовала совместно с подразделениями Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии, выполняя задачи по разведке, артиллерийской корректировке, штурмовке наземных целей и воздушному снабжению в поддержку австралийских наземных войск, сражавшихся против японцев на острове. Эскадрилья также действовала отдельными группами на Новой Британии и Новой Гвинее. В сентябре 1945 года, вскоре после окончания войны, эскадрилья получила три или четыре самолета P-40 Kittyhawk, но сохранила в составе Boomerang и Wirraway. В начале 1946 года эскадрилья была переведена в Западную Австралию в качестве костяка для последующего восстановления. Однако, No. 5 эскадрилья была расформирована 18 октября 1946 года на авиабазе Пирс. За время войны погибли 24 члена эскадрильи.
On 9 January 1941, No. 5 Squadron was re formed at RAAF Base Laverton as an army co operation squadron equipped with Wirraways. The squadron was relocated to Toowoomba in Queensland on 17 May 1942. On 17 November 1942, the squadron was relocated to Toogoolawah for three months before redeploying to Kingaroy. The squadron was partially re equipped with Boomerangs in late 1943 and was assigned to several different stations in Australia. On 11 November 1944, No. 5 Squadron was deployed to Piva Airfield at Torokina on Bougainville under No. 84 (Army Co operation) Wing, and operated with units of the Royal New Zealand Air Force, undertaking reconnaissance, artillery observation, ground attack, and aerial resupply missions in support of Australian ground troops fighting against the Japanese on the island. The squadron also operated detachments on New Britain and New Guinea. In September 1945, shortly after the end of the war, the squadron received three or four P 40 Kittyhawks, but retained Boomerangs and Wirraways. In early 1946, the squadron was transferred to Western Australia, as a cadre, with the intention of rebuilding the squadron. However, No 5 Squadron was disbanded on 18 October 1946 at RAAF Base Pearce. During the war, 24 members of the squadron lost their lives.
Холодная война
5-я эскадрилья была переформирована в 1964 году как вертолетная эскадрилья, оснащенная многоцелевыми вертолетами Bell UH-1 Iroquois. Эскадрилья принимала активное участие в операциях по борьбе с повстанцами на тайско-малайской границе, а затем в конфронтации Индонезии и Малайзии. 12 апреля 1966 года 9-я эскадрилья ВВС Австралии на авиабазе Фэрберн была перенумерована как 5-я эскадрилья ВВС Австралии (при этом «новая» 9-я эскадрилья была оперативно сформирована для развертывания в Южном Вьетнаме в рамках участия Австралии во Вьетнамской войне). Эскадрилья в Малайзии была переименована в отряд C 5-й эскадрильи, который был расформирован в следующем месяце, а его личный состав вернулся в эскадрилью на Фэрберн. Эскадрилья готовила летные экипажи к службе во Вьетнаме и поддерживала батальоны, готовящиеся к развертыванию во Вьетнаме. Также выполнялись поисково-спасательные задания. В середине 1970-х и середине 1980-х годов эскадрилья предоставляла вертолеты Iroquois для участия в миротворческих миссиях на Ближнем Востоке, в Египте, сначала в Исмаилии в составе Временных сил ООН, а затем в Синае в составе Многонациональных сил и наблюдателей. В начале 1984 года эскадрилья получила многоцелевые вертолеты AS350B Squirrel, и вместе с Iroquois UH-1H эскадрилья продолжила выполнять задачи по подготовке кадров и поддержке армии, а также оказывать помощь гражданскому населению в случае стихийных бедствий. В декабре 1989 года 5-я эскадрилья была расформирована и в 1990 году включена в состав Школы вертолетчиков Австралийских сил обороны (ADFHS).
No. 5 Squadron was re formed in 1964 as a helicopter squadron equipped with Bell UH 1 Iroquois utility helicopters. The squadron saw active service in support of anti insurgent operations on the Thai Malay border and then in the Indonesia Malaysia Confrontation. On 12 April 1966, No. 9 Squadron RAAF at RAAF Base Fairbairn was renumbered as No. 5 Squadron RAAF (with a 'new' No. 9 Squadron promptly formed for deployment to South Vietnam as part of Australia's commitment to the Vietnam War. The squadron in Malaysia was retitled as No. 5 Squadron Detachment C, which was disbanded the following month, with its members returning to the squadron at Fairbairn. The squadron trained aircrew preparing for service in Vietnam and supported battalions training up for deployment to Vietnam. It also conducted search and rescue sorties. In the mid 1970s and mid 1980s, the squadron contributed Iroquois to peacekeeping missions in the Middle East Egypt, firstly to Ismailia with the United Nations Emergency Force and then later to the Sinai as part of the Multinational Force and Observers. The squadron acquired AS350B Squirrel utility helicopters in early 1984, and along with the Iroquois UH1 Hs, the squadron continued the training role and Army support, in addition to providing aid to the civil community in times of natural disaster. In December 1989, No. 5 Squadron was disbanded and absorbed into the Australian Defence Force Helicopter School (ADFHS) in 1990.