Введение

Биеннальное аэрокосмическое мероприятие в Сингапуре

Сингапурское авиашоу – это аэрокосмическое мероприятие, которое проводится в Сингапуре раз в два года, впервые состоявшееся в 2008 году. На нем присутствуют высокопоставленные правительственные и военные делегации, а также руководители ведущих корпораций со всего мира. Авиашоу служит глобальной платформой для ведущих аэрокосмических компаний и новых участников рынка (включая стартапы), стремящихся заявить о себе на международном аэрокосмическом и оборонном рынке.

Статус

Ранее известная как Международная авиационная выставка Чанги, авиасалон Сингапура был запущен как партнерство между сингапурскими ведомствами – Управлением гражданской авиации Сингапура и Агентством по науке и технологиям обороны – после переноса Asian Aerospace из Сингапура. Мероприятие предоставляет уникальную площадку для демонстрации отраслевого лидерства посредством конференций, форумов и сопутствующих мероприятий высокого уровня. Ведущие представители отрасли, правительственные и военные лидеры собираются здесь раз в два года для участия в дискуссиях, обмена идеями и поиска решений и стратегий, способствующих развитию глобального аэрокосмического и оборонного сектора. Он считается третьим по величине авиасалоном в мире после Ле-Бурже и Фарнборо, а также крупнейшим в Азии, хотя Дубайский авиасалон оспаривает этот статус.

Место проведения

Выбранное место для постоянного проведения Сингапурского авиасалона расположено на участке земли сразу за северной границей ограждения авиабазы Чанги, которая, в свою очередь, находится непосредственно к востоку от расположенного поблизости аэропорта Чанги в Сингапуре. В 2006 году компании Eng Lim Construction был заключен контракт на сумму 60 миллионов сингапурских долларов на строительство нового выставочного комплекса, призванного заменить Международный выставочный и конференц-центр Чанги, включая главный выставочный зал площадью 40 000 квадратных метров. После завершения строительства в сентябре 2007 года, новый выставочный центр Чанги располагал выставочным залом площадью 40 000 квадратных метров с системой кондиционирования, 2 000 парковочными местами для посетителей и автомобилистов, а также 100 000 квадратных метров открытой площадки для выставок и мероприятий. По завершении строительства зал был оперативно назван выставочным центром Чанги, чтобы отличить его от Международного выставочного и конференц-центра Чанги, который использовался для проведения азиатских аэрокосмических выставок с 1988 по 2006 год. Старое местоположение находится примерно в двух километрах к западу от нынешнего.

2008 год

Первая выставка проходила с 19 по 24 февраля 2008 года, первые четыре дня были отведены для профессиональных посетителей в специально построенном выставочном центре Чанги в Чанги. Помимо традиционных экспонатов и статических демонстраций, на мероприятии вновь состоялись показательные выступления в воздухе, выполненные на Airbus A380, пилотажной группой "Черные рыцари" ВВС Республики Сингапур и "Рулетки" Королевских ВВС Австралии. Параллельно с выставкой проводились несколько семинаров и конференций, включая саммит авиационного лидерства Сингапура, конференцию по вопросам глобальной воздушной мощи, международную конференцию по оборонным закупкам, конференцию C4I Asia и глобальную конференцию по космосу и технологиям. Статические экспозиции включали несколько тематических выставочных павильонов, в том числе павильон аэропорта и павильон комплексной наземной обороны. На авиасалоне также состоялась церемония вручения наград ATW Airline Industry Achievement Awards. Незначительный инцидент произошел, когда организаторы авиасалона потребовали от тайваньской аэрокосмической компании Aerospace Industrial Development Corporation удалить тайваньскую символику с их стенда по просьбе представителей китайского правительства.

Заказы на самолеты

Garuda Indonesia: Конверсия ранее размещенного заказа на шесть Boeing 777-200 в заказ на десять Boeing 777-300ER общей стоимостью 2 миллиарда долларов США. Korean Air: Три Airbus A380-800 стоимостью 906 миллионов долларов США. Lion Air: 56 Boeing 737-900ER и опцион на приобретение еще 50 самолетов общей стоимостью 4,4 миллиарда долларов США. BJets: запуск новой авиакомпании, базирующейся в Сингапуре, и соглашение на 500 миллионов долларов США о покупке двадцати бизнес-джетов Cessna Citation CJ2+.

Другие объявления

Air Caraibes: выбор двигателей Pratt & Whitney PW4000 100 для трех самолетов Airbus A330-300 общей стоимостью более 180 миллионов долларов США. Grupo Marsans: выбор двигателей Pratt & Whitney PW4000 100 для пяти самолетов Airbus A330 общей стоимостью более 285 миллионов долларов США. Tiger Airways: выбор компании International Aero Engines в качестве поставщика двигателей V2500 для 20 самолетов Airbus A320 общей стоимостью 580 миллионов долларов США.

2010 год

В Singapore Airshow 2010, проходившей в выставочном центре Чанги со 2 по 7 февраля 2010 года, участвовало более 800 компаний-экспонентов из более чем 40 стран. Более 60 из 100 ведущих мировых аэрокосмических компаний приняли участие в выставке, включая Boeing, EADS, Honeywell, Lockheed Martin, Northrop Grumman и Rolls Royce. Mitsubishi Aircraft, Liebherr Aerospace, B/E Aerospace и ряд азиатских аэрокосмических компаний впервые представили свою продукцию на выставке. Выставка представила 20 национальных павильонов, в том числе павильоны Швейцарии, Новой Зеландии, России и Румынии, которые участвовали в ней впервые.

2012 год

С темой «Большое шоу, большие возможности», авиасалон Сингапура 2012 года проходил с 14 по 19 февраля 2012 года и привлек почти 900 экспонентов из 50 стран, включая Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier. Полностью половина экспонентов представляла оборонную промышленность, однако значительно возросло представительство деловой авиации, в том числе производителей частных самолетов Gulfstream, Bombardier и Embraer, что было обусловлено растущим спросом со стороны увеличивающегося числа сверхбогатых людей в Азии. В рамках мероприятия 2012 года также состоялся саммит лидеров авиационной отрасли.

2014 год

Четвертое издание авиашоу состоялось с 11 по 16 февраля 2014 года. На авиашоу в Сингапуре в 2014 году было заключено 20 сделок на сумму 40,5 млрд сингапурских долларов (объявлено) и 24 сделки (сумма не разглашается).

2018 год

Выставка авиации Сингапура 2018 года проходила с 6 по 11 февраля 2018 года. 6 февраля самолет KAI T-50 Golden Eagle, входящий в состав акробатической группы Black Eagles, участвующей в авиашоу, отклонился от полосы во время взлета, после чего потерпел крушение и загорелся. Пожар был потушен службами экстренного реагирования, а пилот получил незначительные травмы. После проведения расследования причиной крушения была признана ошибка пилота.

2020 год

Авиасалон Сингапура 2020 года проходил с 11 по 16 февраля 2020 года. В связи с опасениями по поводу пандемии COVID-19 многие экспоненты, включая Gulfstream, Textron Aviation и Bombardier, отказались от участия в мероприятии. Акробатическая команда "Чёрные орлы" ВВС Республики Корея и акробатическая команда TNI AU Jupiter также приняли решение не участвовать из-за вспышки вируса. Демонстрационная команда ВВС США F-22 Raptor впервые выступила на авиасалоне.

В 2022 году

Авиасалон Сингапура 2022 года проходил с 15 по 18 февраля 2022 года без дней, открытых для публики. Поскольку все больше стран АСЕАН проявляют интерес к HAL Tejas, Индия принимает участие с тремя многоцелевыми истребителями Tejas и проведет демонстрационный полет. Индийская делегация, состоящая из 44 человек, представит Tejas и проведет переговоры с коллегами из ВВС Республики Сингапур и другими странами мира.

2024 год

Авиасалон Сингапура 2024 года проходил с 20 по 25 февраля 2024 года. Среди представленных самолетов были самолеты Comac C919 и ARJ21, Boeing AH-64 Apache ВВС Сингапура, CATIC Z-10 и другие. Ключевыми событиями стали заказы для Airbus от Vietjet (20 A330neo) и Starlux Airlines (три A330neo и пять A350F), для Boeing от Thai Airways (45 Boeing 787-9) и Royal Brunei Airlines (четыре Boeing 787-9), а также для Comac от Tibet Airlines (40 C919 и 10 ARJ21). На авиасалоне раздались призывы к протестам в связи с войной между Израилем и ХАМАС. В ответ полиция Сингапура предупредила, что подобные протесты и публичные собрания будут незаконными. Группе китайских туристов было отказано в доступе на борт немецкого военно-транспортного самолета Airbus A400M из-за действующих военных ограничений. В ответ Airbus опубликовал заявление на китайской социальной платформе Weibo, принеся извинения за случившееся и заявив, что "усовершенствовал процесс посещения и обеспечил доступ к самолету для всех желающих". Содержание виртуальной WebEx-конференции высокопоставленных офицеров ВВС Германии было обнародовано российскими источниками, поскольку один из офицеров подключился к ней с авиасалона по незащищенной линии связи.