Введение
Американская некоммерческая организация по защите прав потребителей
Центр автобезопасности – некоммерческая организация по защите прав потребителей, базирующаяся в Вашингтоне, округ Колумбия, и специализирующаяся на автомобильной промышленности Соединенных Штатов. Основанный в 1970 году Союзом потребителей и Ральфом Надером, Центр направляет свои усилия на проведение реформ посредством общественной деятельности и оказания давления на Национальное управление безопасностью дорожного движения и автопроизводителей через судебные иски. На протяжении десятилетий организацией руководил исполнительный директор Кларенс Дитлоу, скончавшийся в конце 2016 года от рака. Дитлоу пользовался широким уважением в сообществе специалистов по автобезопасности, хотя и имел критиков среди автопроизводителей. В настоящее время Центр автобезопасности возглавляет исполнительный директор Джейсон Левин.
История
Центр автомобильной безопасности (Центр) был основан в 1970 году Союзом потребителей и Ральфом Нейдером как организация по защите прав потребителей в сфере безопасности дорожного движения. Ральф Нейдер, автор книги «Небезопасная на любой скорости», считал, что автопроизводители и правительство недостаточно регулируют вопросы безопасности. На протяжении многих лет Центром руководил Кларенс Дитлоу, известный сторонник безопасности потребителей. Центр активно выступал за безопасность водителей и подотчетность автопроизводителей, оказывая давление на государственные органы и автопроизводителей посредством многочисленных судебных исков и кампаний. Центр также ежегодно публикует книгу «Автомобиль», в которой представлены самые свежие рейтинги безопасности, цены дилеров, экономичность, страховые премии и расходы на техническое обслуживание новых автомобилей.
Закон лимона
Центр автомобильной безопасности считает принятие законов о защите прав потребителей при покупке неисправных автомобилей во всех 50 штатах одним из своих главных достижений. Центр более 50 раз выступал с показаниями перед комитетами Конгресса по вопросам безопасности автомобилей, гарантий и сервисных бюллетеней, загрязнения воздуха, защиты прав потребителей и топливной экономичности. Центр был ведущим защитником интересов потребителей при принятии Закона Магнусона-Мосса о гарантиях, положений о топливной экономичности в Законе об энергетической политике и сохранении энергии, а также требований к раскрытию информации о технических сервисных бюллетенях в MAP 21. Недавно Центр выиграл судебный процесс против министра транспорта Энтони Фокса, обязав NHTSA опубликовать все сообщения производителей дилерам, касающиеся вопросов безопасности. Кроме того, бывший исполнительный директор Центра Кларенс Дитлоу и Ральф Нейдер в 1980 году опубликовали книгу "Лимонная книга", чтобы проинформировать водителей о том, как избежать покупки неисправного автомобиля и что делать, если они его приобрели.
Отзыв
Центр автомобильной безопасности участвовал во многих кампаниях с целью оказать давление на автопроизводителей и NHTSA, чтобы добиться отзыва опасных автомобильных деталей. На протяжении всей своей истории Центр играл ключевую роль в многочисленных отзывах, включая 6,7 миллиона автомобилей Chevrolet из-за дефектных опор двигателя, 15 миллионов шин Firestone 500, 1,5 миллиона Ford Pinto из-за взрывающихся бензобаков и 3 миллиона детских автокресел Evenflo из-за неисправных защелок. В последнее время Центр был главным инициатором отзыва 7 миллионов автомобилей Toyota из-за внезапной акселерации, 2 миллионов Jeep из-за пожаров в топливных баках, 11 миллионов автомобилей GM из-за дефектных выключателей зажигания и более 60 миллионов взрывоопасных надувателей подушек безопасности Takata.