Кіріспе
АҚШ тұтынушылардың мүддесін қорғайтын коммерциялық емес ұйым.
Автокөлік қауіпсіздігі орталығы – Вашингтон, округ Колумбияда орналасқан, 501(c)(3) статусына ие, АҚШ автомобиль өнеркәсібіне бағытталған тұтынушылардың мүддесін қорғайтын коммерциялық емес ұйым. 1970 жылы Тұтынушылар одағы және Ральф Надер құрған бұл ұйым, қоғамдық қолдау көрсету және сот арқылы Ұлттық автомобиль жолдары қауіпсіздігі басқармасы мен автокөлік өндірушілеріне қысым жасау арқылы реформаларға қол жеткізуге күш салады. Ұйымға ондаған жылдар бойы атқарушы директор Кларенс Дитлоу жетекшілік етті, ол 2016 жылдың соңында қатерлі ісіктен қайтыс болды. Дитлоу автокөлік қауіпсіздігі саласында кеңінен танымал болғанмен, автоөндірушілер арасында да оған қарсы шығушылар болды. Қазіргі уақытта Автокөлік қауіпсіздігі орталығына атқарушы директор Джейсон Левин жетекшілік етеді.
Тарих
Автокөлік қауіпсіздігі орталығы (Орталық) 1970 жылы Тұтынушылар одағы және Ральф Надер жүргізушілерді қорғау мақсатында тұтынушылар қауіпсіздігі тобы ретінде құрылды. "Қайсы жылдамдықта болмасын қауіпті" кітабының авторы Ральф Надер автокөлік өндірушілер мен үкімет қауіпсіздікті тиісті деңгейде реттемейді деп санды. Көп жыл бойы Орталыққа белгілі тұтынушылар қауіпсіздігін қорғаушысы Кларенс Дитлоу жетекшілік етті. Орталық жүргізушілер қауіпсіздігі мен автокөлік өндірушілердің жауапкершілігін арттыру үшін үкіметтік органдарға және автокөлік өндірушілерге көптеген сот процестері арқылы белсенді түрде қысым көрсетті. Сондай-ақ, Орталық жыл сайын "Автокөлік кітабын" жариялайды, онда жаңа көліктердің қауіпсіздік рейтингтері, дилерлік бағалары, жанармай үнемдеу көрсеткіштері, сақтандыру төлемдері және техникалық қызмет көрсетуге кеткен шығындар туралы жаңартылған мәліметтер ұсынылады.
Лимон заңдары
Автокөлік қауіпсіздігі орталығы 50 штаттағы лимон заңдарын қабылдауды өздерінің ең үлкен жетістіктерінің бірі деп есептейді. Орталық Конгресс комитеттері алдында автокөлік қауіпсіздігі, кепілдіктер мен техникалық қызмет көрсету туралы хабарламалар, ауаның ластануы, тұтынушылардың құқықтарын қорғау және отынның үнемділігі мәселелері бойынша 50-ден астам рет куәлік берді. Орталық Магнусон-Мосс кепілдік заңы, Энергия саясаты және қорғау заңының отын үнемдеу тармақтары және MAP 21 заңында техникалық қызмет көрсету туралы хабарламаларды жариялау бойынша маңызды тұтынушылардың жақтасы болды. Орталық жақында DOT хатшысы Энтони Фоксқа қарсы сотта жеңіске жетіп, NHTSA-ны қауіпсіздік мәселелеріне байланысты өндірушілердің дилерлерге жіберген барлық хабарламаларын жариялауға мәжбүр етті. Сонымен қатар, бұрынғы орталықтың атқарушы директоры Кларенс Дитлоу және Ральф Надер 1980 жылы "Лимон кітабын" жарыққа шығарды, оның мақсаты жүргізушілерді "лимон" көлікті сатып алудан сақтау және егер олар мұндай көлікті сатып алса, не істеу керектігі туралы хабардар ету болды.
Қайта шақырады
Автокөлік қауіпсіздігі орталығы автоөндірушілер мен NHTSA-ны қауіпті автокөлік бөліктерін қайта шақыруға мәжбүрлеу үшін көптеген науқандарға қатысты. Тарихы бойында Орталық көптеген қайта шақыруларда маңызды рөл атқарды, оның ішінде 6,7 миллион "Шевролет" автокөліктерін зақымдалған қозғалтқыш тіректері үшін, 15 миллион "Firestone 500" шиналарын, 1,5 миллион "Ford Pinto" автокөліктерін жарылатын жанармай бактері үшін, 3 миллион "Evenflo" балалар орындықтарын ақаулықтарға байланысты қайта шақыруға себеп болды. Жақында Орталық 7 миллион "Toyota" автокөліктерін кенеттен жылдамдатуы үшін, 2 миллион "Jeep" автокөліктерін жанармай бактерінде өрт шығуы үшін, 11 миллион "GM" автокөліктерін ақаулы тұтану кілттері үшін және 60 миллионнан астам жарылатын "Takata" әуе қаптамаларының инерциялық құрылғыларын қайта шақыруды ынталандырды.