Введение
Канадская авиакомпания, специализирующаяся на тушении пожаров.
История
Компания была основана консорциумом во главе с Лесом Керром, состоящим из: Лесли Джорджа "Лес" Керра, К. Барри Марсдена, Хермана Джозефа "Слим" Найтса, Рональда "Рона" Ф. Коннелли из Уайтхорса, Юкон, и Джона Де Воина (молчаливого партнера). Лес Керр проработал в Skyway Air Services семнадцать лет и собрал группу из пяти человек, чтобы взять под контроль противопожарные и сельскохозяйственные авиационные активы Skyway. В результате сделки к ним перешли 35 сотрудников и 19 одномоторных самолетов. Это произошло после того, как владелец Skyway (Арт Селлер) перенес инсульт и захотел снизить свою рабочую нагрузку. Skyway Air Services была основана вскоре после окончания Второй мировой войны и стала пионером в разработке и эксплуатации авиации для тушения пожаров, сельскохозяйственных работ и борьбы с вредителями. После продажи активов Skyway продолжила работать как летная школа и чартерная компания в Лэнгли, Британская Колумбия. Новая компания получила название Conair Aviation Ltd. и была зарегистрирована в апреле 1969 года, получив лицензию на осуществление деятельности 22 октября 1969 года. В рамках сделки Conair приобрела следующие самолеты и активы: тринадцать Grumman Avengers, пять Boeing Stearmans, один North American Harvard и существующий ангар Skyway, расположенный в Эбботсфорде, Британская Колумбия. В 1978 году Conair приобрела дочернюю компанию Frontier Helicopters, базирующуюся в Уотсон-Лейк, Юкон. В 1999 году это вертолетное подразделение было переименовано в Conair Helicopters. В 1980 году Conair также занялась грузовыми авиаперевозками, основав компанию Swiftair Cargo. Они подали заявку на получение лицензии в начале июля 1979 года и совершили первый рейс 15 сентября 1980 года, используя два самолета Douglas DC-8, летевших в противоположных направлениях по всей Канаде. В мае 1982 года Swiftair Cargo была объявлена банкротом. К 1984 году Conair располагала крупнейшим в мире частным флотом авиационных танкеров, включавшим 50 самолетов с фиксированным крылом и 15 вертолетов, а к началу 1990-х годов парк вырос до более чем 90 самолетов. Позднее Conair Aviation Ltd. стала Conair Group Inc. и продолжает базироваться в Эбботсфорде, Британская Колумбия.
Флот
По данным Transport Canada, по состоянию на март 2024 года флот Conair Group насчитывает 59 самолетов.
In addition Conair show at least one Canadair CL 215, operated by Aero Flite, that has been retrofitted and converted into a CL 415EAF with turboprop engines. The Dash 8 were originally two used Bombardier Dash 8 Q400s, acquired from Scandinavian Airlines System, that were modified by the Conair Group's former division Cascade Aerospace of Abbotsford, British Columbia. These aircraft are set up for dual roles and were modified for the Sécurité Civile to act both as fire fighting water bombers in fire season and as civilian or cargo transport aircraft in the off season. This aircraft is designated the Q400 MR (Multi Role). The aircraft can be reconfigured into the passenger, cargo or aerial fire control role in under three hours and can drop in the tanker role. In recent years 14 Dash 8 Q400’s were purchase from Flybe and also converted into tankers. Conair also previously converted three Fokker F27 Friendship turboprops for use as air tankers. In January 2021, Conair announced that it had purchased 11 Q400s from defunct British airline Flybe for conversion into Q400AT and Q400MR configurations.
| Самолет | Количество | Варианты | Примечания |
|---|---|---|---|
| Aero Commander 690 | 8 | Commander 690 | |
| Commander 690A | 5 | | |
| Commander 690B | 2 | | Воздушная разведка или самолет-наводчик, указан в Conair как Turbo Commander TC 690A, один указан Transport Canada как Rockwell 690 |
| Air Tractor AT 802 | 23 | AT 802 | |
| AT 802A | 20 | | |
| Air Tractor AT 802 | 3 | | Воздушный танкер, девять из которых имеют возможность забора воды с поверхности. Указан на сайте Conair как Air Tractor AT802 Amphib, Air Tractor 802AF и F |
| Avro RJ85 | 3 | | Реактивный воздушный танкер, указан на сайте Conair как Avro RJ85 AT |
| Cessna 185 Skywagon | 1 | A185F | Не указан на сайте Conair |
| Cessna 208 Caravan | 5 | 208B Grand Caravan | Воздушная разведка или самолет-наводчик, указан в Conair как Cessna Caravan C208B |
| Cessna Citation | 1 | Model 525 | Не указан на сайте Conair |
| Convair CV 240 | 1 | CV 440 | Не указан на сайте Conair |
| De Havilland Canada Dash 8 | 17 | DHC 8 402 | Воздушный танкер и многоцелевой |
| **Итого** | **59** | | |
In addition Conair show at least one Canadair CL 215, operated by Aero Flite, that has been retrofitted and converted into a CL 415EAF with turboprop engines. The Dash 8 were originally two used Bombardier Dash 8 Q400s, acquired from Scandinavian Airlines System, that were modified by the Conair Group's former division Cascade Aerospace of Abbotsford, British Columbia. These aircraft are set up for dual roles and were modified for the Sécurité Civile to act both as fire fighting water bombers in fire season and as civilian or cargo transport aircraft in the off season. This aircraft is designated the Q400 MR (Multi Role). The aircraft can be reconfigured into the passenger, cargo or aerial fire control role in under three hours and can drop in the tanker role. In recent years 14 Dash 8 Q400’s were purchase from Flybe and also converted into tankers. Conair also previously converted three Fokker F27 Friendship turboprops for use as air tankers. In January 2021, Conair announced that it had purchased 11 Q400s from defunct British airline Flybe for conversion into Q400AT and Q400MR configurations.
Кроме того, Conair указывает как минимум один Canadair CL 215, эксплуатируемый Aero Flite, который был модернизирован и переоборудован в CL 415EAF с турбовинтовыми двигателями. Изначально Dash 8 представляли собой два подержанных Bombardier Dash 8 Q400, приобретенных у Scandinavian Airlines System, которые были модифицированы бывшим подразделением Conair Group, Cascade Aerospace, из Эбботсфорда, Британская Колумбия. Эти самолеты предназначены для выполнения двойной роли и были модифицированы для Sécurité Civile, чтобы действовать как в качестве водосбросных самолетов в пожарный сезон, так и в качестве гражданских или грузовых транспортных самолетов в межсезонье. Этот самолет обозначен как Q400 MR (Multi Role). Самолет может быть переконфигурирован в пассажирскую, грузовую или роль управления воздушным пожаром менее чем за три часа и может использоваться в качестве танкера. В последние годы 14 Dash 8 Q400 были приобретены у Flybe и также переоборудованы в танкеры. Conair также ранее переоборудовал три турбовинтовых самолета Fokker F27 Friendship для использования в качестве воздушных танкеров. В январе 2021 года Conair объявила о приобретении 11 самолетов Q400 у обанкротившейся британской авиакомпании Flybe для переоборудования в конфигурации Q400AT и Q400MR.
In addition Conair show at least one Canadair CL 215, operated by Aero Flite, that has been retrofitted and converted into a CL 415EAF with turboprop engines. The Dash 8 were originally two used Bombardier Dash 8 Q400s, acquired from Scandinavian Airlines System, that were modified by the Conair Group's former division Cascade Aerospace of Abbotsford, British Columbia. These aircraft are set up for dual roles and were modified for the Sécurité Civile to act both as fire fighting water bombers in fire season and as civilian or cargo transport aircraft in the off season. This aircraft is designated the Q400 MR (Multi Role). The aircraft can be reconfigured into the passenger, cargo or aerial fire control role in under three hours and can drop in the tanker role. In recent years 14 Dash 8 Q400’s were purchase from Flybe and also converted into tankers. Conair also previously converted three Fokker F27 Friendship turboprops for use as air tankers. In January 2021, Conair announced that it had purchased 11 Q400s from defunct British airline Flybe for conversion into Q400AT and Q400MR configurations.
Воздушное нападение
Самолеты воздушной атаки Conair, более известные как "птичьи собаки", – это самолеты, в которых находятся пилот и офицер воздушной атаки. "Птичьи собаки" обеспечивают безопасность и отсутствие препятствий на маршрутах, по которым летят загруженные авиацистерны. Экипаж "птичьей собаки" определяет места сброса и типы используемых веществ, координирует действия в воздухе с наземными службами, если они присутствуют, и контролирует воздушное пространство над пожаром. Эти самолеты всегда используются совместно с авиацистернами. Ранее в качестве самолетов воздушной атаки использовались Cessna T210, Cessna Skymaster T337, включая поршневую версию 337, и Piper Aerostars, которые впоследствии были заменены восемью Aero Commander 690 (в списке Conair как Turbo Commander TC 690A), пятью Cessna 208 Caravan (в списке Conair как Cessna Caravan C208B) и одним Cessna 525B Citation (не указан на сайте Conair). Штаб-квартира Conair находится в Эбботсфорде, в международном аэропорту Эбботсфорда, где также располагается центр технического обслуживания и модернизации. Conair размещает свои самолеты по контрактам с агентствами противопожарной защиты по всей западной Канаде и Соединенным Штатам. В настоящее время группы авиацистерн Conair (в состав группы входит одна "птичья собака" и от одного до четырех авиацистерн) работают по контрактам с агентствами в Британской Колумбии, Альберте, Юконе и Аляске. Conair является канадским дилером Air Tractor из Олни, штат Техас, который производит AT 802F – один из двух типов самолетов, специально разработанных для тушения пожаров с воздуха (второй – модель Canadair CL 415). К бывшим авиацистернам относятся Grumman Avenger, Douglas (A 26) Invader, Conair Firecat (модифицированные S 2 Trackers), Douglas DC 6, Convair CV 580 (выведены из эксплуатации в 2022 году) и Lockheed Electra (выведены из эксплуатации в 2020 году).