Сергей Афанасьев: Руководитель советской ракетно-космической программы

Введение

Советский оборонный инженер и политик

Сергей Александрович Афанасьев (Серге́й Алекса́ндрович Афана́сьев; 30 августа 1918 – 13 мая 2001) — российский инженер и впоследствии политик, являвшийся ключевой фигурой в советской ракетно-космической программе. Он был министром общего машиностроения (1965–1983).

Ранние годы и карьера

Сергей Афанасьев родился в городе Клин Московской области. Окончил Бауманский Московский государственный технический университет в 1941 году и был членом Коммунистической партии Советского Союза с 1943 года. Во время Второй мировой войны работал инженером на артиллерийском заводе в Перми, где изучал разработку броневой защиты. Он стал протеже министра обороны Дмитрия Устинова и с 1946 года работал в Министерстве оборонной промышленности. В конце 1950-х годов Сергей Афанасьев занимал высшие руководящие должности в Ленинграде, а в начале 1960-х годов в Москве – в качестве заместителя председателя Совета Министров Российской Советской Федеративной Социалистической Республики.

Служение в качестве служителя

После назначения в марте 1965 года главой вновь созданного Министерства общего машиностроения, должность которую он занимал до 1983 года, Сергею Афанасьеву предстояло создать новое Министерство с нуля, объединив под одной крышей многочисленные оборонные предприятия, научные лаборатории, инженерные центры и известных конструкторов космических и военных ракет. Новая отрасль под контролем Афанасьева была строго секретной и не была официально признана до конца 1980-х годов. В неофициальных кругах его называли «первым в мире министром космоса». Министерство Сергея Афанасьева не только участвовало в разработке пионерской космической программы страны, но и играло ключевую роль в гонке ядерных вооружений между Советским Союзом и Соединенными Штатами. В середине 1960-х годов ядерный арсенал США превосходил советский. Однако по мере затягивания холодной войны Министерству Афанасьева удалось значительно увеличить и почти уравнять количество ядерных ракет и боеголовок с основным соперником, достигнув тем самым хрупкого баланса сил. На предприятии было изготовлено и впоследствии модернизировано более 1400 межконтинентальных баллистических ракет и около 1000 баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок. Министерство также отвечало за повседневное обслуживание и контроль над ядерным арсеналом. Поэтому Сергей Афанасьев однажды признался, что на протяжении многих лет его самым большим страхом было самопроизвольное взрыв или случайный запуск одной из ядерных ракет. Сергей Афанасьев также принимал участие в создании космических аппаратов для советских космонавтов, орбитальных станций, включая станцию «Мир», первого советского космического корабля многоразового использования «Буран», ракеты-носителя «Энергия», и часто посещал космодром Байконур, присутствуя на многочисленных запусках. Он работал в тесном сотрудничестве с главным советским ракетным конструктором Сергеем Королёвым. Любопытно, что, как и многие элементы советской экономики, Министерство общего машиностроения на своих многочисленных предприятиях, расположенных от западной части СССР до Дальнего Востока, производило также телевизоры, холодильники и другую бытовую технику. Сергей Афанасьев, будучи опытным руководителем, часто находил компромисс между «противоборствующими фракциями» – различными мнениями и подходами, высказываемыми учеными и ракетными конструкторами, такими как Владимир Челомей и Михаил Янгель, которые конкурировали в разработке ракетных двигателей, а также учитывал интересы различных министерств, включая Министерство обороны во главе с Дмитрием Устиновым, и Центральный комитет Коммунистической партии. Афанасьев также тесно сотрудничал с Валентином Глушко, одним из ведущих советских конструкторов космических аппаратов и ракет во время советско-американской космической гонки. В течение своей долгой карьеры Сергей Афанасьев непосредственно взаимодействовал с высшим советским руководством, включая Леонида Брежнева, Константина Черненко, Юрия Андропова и Михаила Горбачева, обсуждая с ними и получая финансирование для космических и оборонных программ и проектов. Он также был близким другом Бориса Ельцина, с которым познакомился, когда Ельцин возглавлял Екатеринбургский областной комитет Коммунистической партии. Афанасьев был избран депутатом Конгресса народных депутатов от Екатеринбургской области. Сергей Афанасьев был одним из немногих, кто отказался выполнять приказы опасавшегося всех советского начальника полиции Лаврентия Берии. В 1950-х годах Берия настаивал на ускоренном производстве ракет и заявил, что его приказы должны быть выполнены в течение нескольких месяцев. На встрече в Кремле Сергей Афанасьев был единственным инженером, который высказался против этого плана, назвав его нереалистичным. Первой реакцией Берии был арест молодого инженера, но ему позже сообщили, что в этом случае производство будет отложено более чем на год, поскольку Афанасьев был единственным специалистом, достаточно компетентным, чтобы взять на себя руководство. После кадровой перестановки в начале 1980-х годов Сергей Афанасьев был назначен главой Министерства тяжелого и транспортного машиностроения, где работал с 1983 по 1987 год.

After his appointment in March 1965 as head of the newly created Ministry of General Machine Building, a post he occupied until 1983, Sergey Afanasyev had to build up the new Ministry from zero, uniting numerous defence plants, scientific labs, engineering facilities and famous constructors of space and military rockets under one roof. The new industry under Afanasyev's control was a secret formation, and was never publicly acknowledged until the late 1980s. In private circles he was referred to as “the world’s first Space Minister”. Sergey Afanasyev's Ministry not only took part in developing his country's pioneering space programme but was a key player in the nuclear arms race between the Soviet Union and the United States. In the mid 1960s the nuclear arsenal of the USA was larger than the USSR had. But as the Cold War dragged on, Afanasyev's Ministry managed to sufficiently increase and almost match the number of nuclear missiles and warheads its main rival had and thus reach a fragile balance of military might. Over 1400 intercontinental ballistic missiles and some 1000 submarine launched ballistic missiles were manufactured and later modernised by the Ministry, which was also responsible for the day to day maintenance of the nuclear arsenal and its control functions. That is why Sergey Afanasyev once admitted that his worst nightmare for many years was that one of the nuclear missiles might self explode or even be launched by mistake. Sergey Afanasyev was also involved in creating spacecraft for Soviet cosmonauts, orbital space stations, including the Mir station, the first Soviet space shuttle Buran, the Energia rocket, and was a frequent visitor of the Baikonur Cosmodrome, attending the many launches. He worked together with the chief Soviet rocket engineer Sergey Korolyov. Oddly enough, just like many elements of the Soviet economy, the Ministry of General Machine Building at its numerous plants spread from the western part of the USSR to the far east coast also produced TV sets, refrigerators and other home appliances. A skilled manager, Sergey Afanasyev often balanced the "warring factions" the different opinions and approaches voiced by academics and rocket engineers such as Vladimir Chelomei and Mikhail Yangel, who competed in designing rocket engines, as well as the interests of different Ministries, including the Ministry of Defence, headed by Dmitriy Ustinov, and also the Communist Party's Central Committee. Afanasyev also worked closely with Valentin Glushko, one of the principal Soviet designers of spacecraft and rockets during the Soviet/American Space Race. During his long career, Sergey Afanasyev dealt directly with top Soviet leaders, including Leonid Brezhnev, Konstantin Chernenko, Yuri Andropov and Mikhail Gorbachev, discussing with them and getting funding for both space and defence programmes and projects. He was also a close friend of Boris Yeltsin, who he knew since Yeltsin was the head of the Yekaterinburg regional Communist Party Committee. Afanasyev was elected as deputy of the Congress of Peoples Deputies from the Yekaterinburg region. Sergey Afanasyev was one of the few people who refused to take orders from the feared Soviet police chief Lavrentiy Beria. In the 1950s, Beria was pushing for a swift production of missiles and indicated his orders were to be carried out within several months. At a meeting in the Kremlin, Sergey Afanasyev was the only engineer who voiced opposition to the plan, calling it unrealistic. Beria's first reaction was to arrest the young engineer, but he was later told that in that case the production would be delayed for over a year because Afanasyev was the only person on the ground knowledgeable enough to take charge. After a reshuffle in the early 1980, Sergey Afanasyev was appointed as the head of the Ministry of Heavy and Transport Machinery, where he worked from 1983 to 1987.

Смерть

С 1988 года до своей смерти он был старшим научным консультантом ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С. П. Королева. Сергей Афанасьев похоронен в Новодевичьем монастыре в Москве.