Введение

Межморская железная дорога Мексики (Ferrocarril Interoceánico de México) была одной из ключевых железных дорог Мексики до национализации. Основанная в Великобритании в 1888 году для завершения незавершенного проекта и конкуренции с Мексиканской железной дорогой, она завершила строительство узкоколейной магистрали шириной 3 фута от Мехико до Веракруса в 1891 году. Ветви включали линию от Мехико до Пуэнте-де-Икстла (построенный участок незавершенной линии до Акапулько), от Пуэблы до Куатлы, от Атенсинго до Тланкуальпикана, а также соединительный путь между Ориенталем и Санта-Кларой (обходящий Пуэблу). Через дочернюю компанию Мексиканская восточная железная дорога, Interoceanic приобрела ветку от Сан-Маркоса до Тезиутлана в 1902 году, а в январе 1910 года начала эксплуатацию Мексиканской южной железной дороги от Пуэблы до Оахаки на условиях аренды. Правительство Мексики получило контроль над Interoceanic в 1903 году и впоследствии продало её Национальной железной дороге Мексики в обмен на владение этой компанией. Хотя Национальная железная дорога вошла в состав Ferrocarriles Nacionales de México (Национальные железные дороги Мексики) в январе 1909 года, Interoceanic и её две дочерние компании оставались самостоятельными предприятиями. После приватизации в 1990-х годах Transportación Ferroviaria Mexicana (ныне Kansas City Southern de México) приобрела большую часть основной линии бывшей Interoceanic, а несколько ветвей, включая старую линию до Пуэблы и Мексиканскую южную железную дорогу, были переданы Ferromex. Участок бывшей Interoceanic и станция сохранились как историческая железная дорога и музей в Куатле.