Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Мексиканың теңіз аралық темір жолы (Ferrocarril Interoceánico de México) Мексиканың ұлттандырылуға дейінгі маңызды темір жолдарының бірі болды. 1888 жылы Ұлыбританияда құрылып, аяқталмаған жобаны аяқтау және Мексика темір жолымен бәсекелесу үшін, ол 1891 жылы Мехико қаласынан Веракрусқа дейінгі 3 фут ендік негізгі желісін аяқтады. Тармақтарына Мехико қаласынан Пуэнте-де-Икслаға дейінгі (Акапулькоға дейінгі толық емес желінің салынған бөлігі), Пуэбладан Куатлаға дейінгі, Атенсингодан Тланкуальпиканға дейінгі және Ориентал мен Санта-Клара арасындағы (Пуэбланы айналып өту) учаскелер кірді. Мексиканың шығыс темір жолы еншілес компаниясы арқылы 1902 жылы Интерокеан Сан-Маркостан Тезиутланға дейінгі тармақты сатып алды, ал 1910 жылдың қаңтарында Пуэбладан Оахакаға дейінгі Мексиканың оңтүстік темір жолын жалға алуға кірісті. Мексика үкіметі 1903 жылы Interoceanic компаниясын бақылауға алды, кейін оны Мексиканың Ұлттық темір жолына сатты, бұл компанияның меншігін алмастырды. Ұлттық темір жол 1909 жылдың қаңтарында Ferrocarriles Nacionales de México (Мексиканың Ұлттық темір жолдары) құрамына енсе де, Interoceanic және оның екі еншілес компаниясы дербес компаниялар болып қала берді. 1990 жылдардағы жекешелендіруден кейін Transportación Ferroviaria Mexicana (қазір Kansas City Southern de México) бұрынғы Interoceanic темір жолының басым бөлігін сатып алды, ал бірнеше тармақтар, соның ішінде Пуэблаға және Мексиканың оңтүстігіне бағытталған ескі желі Ferromex компаниясына берілді. Бұрынғы Interoceanic темір жолының бір бөлігі мен станциясы Куатлада мұражайлық темір жол және мұражай ретінде сақталған.
The Interoceanic Railway of Mexico (Ferrocarril Interoceánico de México) was one of the primary pre nationalization railways of Mexico. Incorporated in Great Britain in 1888 to complete an unfinished project and compete with the Mexican Railway, it completed a 3ft narrow gauge main line from Mexico City to Veracruz in 1891. Branches included Mexico City to Puente de Ixtla (the constructed part of an incomplete line to Acapulco), Puebla to Cuautla, Atencingo to Tlancualpicán, and a cutoff between Oriental and Santa Clara (bypassing Puebla). Through subsidiary Mexican Eastern Railroad, the Interoceanic acquired a branch from San Marcos to Teziutlán in 1902, and in January 1910 it began operating the Mexican Southern Railway from Puebla to Oaxaca under lease. The Mexican government acquired control of the Interoceanic in 1903, and subsequently sold it to the National Railroad of Mexico in exchange for ownership of that company. Although the National Railroad became part of Ferrocarriles Nacionales de México (National Railways of Mexico) in January 1909, the Interoceanic and its two subsidiaries remained separate companies. Following privatization in the 1990s, Transportación Ferroviaria Mexicana (now Kansas City Southern de México) acquired most of the main line of the former Interoceanic, while several branches, including the old line to Puebla and the Mexican Southern, were assigned to Ferromex. A portion of the former Interoceanic and a station have been preserved as a heritage railway and museum in Cuautla.