Гросс-Айл: История платного моста через Детройт-Ривер
Grosse Ile Toll Bridge
Мост Гросс-Айл: история, строительство и открытие первого автомобильного моста на остров Гросс-Айл в Мичигане в 1913 году. Информация о GIBC и Э. Войте.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Грос-Ил-Толл-Бридж – это разводной мост, пересекающий канал Трентон реки Детройт и соединяющий поселок Грос-Ил в штате Мичиган с материковой частью Ривервью, также в штате Мичиган, который расположен в округе Уэйн, штат Мичиган.
The Grosse Ile Toll Bridge is a swing bridge that crosses the Trenton Channel of the Detroit River connecting Grosse Ile Township, Michigan to the mainland in Riverview, Michigan which is located in Wayne County, Michigan.
История
Мост Гросс-Иль был профинансирован, спроектирован и построен в период с 1912 по 1913 год компанией Grosse Ile Bridge Company (GIBC). GIBC была учреждена как корпорация и мостостроительная компания в штате Мичиган 1 мая 1912 года, при этом землевладелец Гросс-Иль, Эдвард В. Войгт, выступил основным учредителем, мажоритарным акционером и президентом-основателем. Войт руководил строительством платного моста Гросс-Иль и открыл его для публики 27 ноября 1913 года (в День благодарения). Этот мост стал первым автомобильным мостом на остров. Войт был немецким иммигрантом, который стал известным бизнесменом и предпринимателем в районе Детройта. Он владел большей частью земли (около 400 акров) на северной оконечности Гросс-Иль, где располагалась его ферма Island Home Stock Farm. Войт основал GIBC, чтобы ускорить и упростить транспортировку своих упряжных лошадей на ферму и обратно, а также открыть остров для автомобильного движения. Поскольку население Гросс-Иль (в то время часть округа Монгуагон) в 1913 году составляло менее 1000 человек, а округ Уэйн не проявлял интереса к строительству автомобильного моста на северной оконечности острова, местные жители поддержали план Войта по строительству моста. С 1913 года GIBC реконструировала и расширяла платный мост. Компания также проводила капитальный ремонт моста после того, как в 1965 и 1992 годах в его пролет врезались грузовые суда. В 1986 году GIBC заменила мостовое полотно, в 1994 году установила новый центральный поворотный опорный узел, а в 2004 году открыла пункт взимания платы в Ривервью. Финансирование улучшений и регулярного обслуживания моста осуществляется за счет платы за проезд, взимаемой GIBC. Стоимость проезда в одну сторону составляет 3,50 доллара США при оплате наличными, 4,50 доллара США при оплате кредитной картой или 3,00 доллара США при использовании "Bridge Pass". GIBC получила многочисленные награды за проекты по обслуживанию платного моста от инфраструктурных и инженерных организаций штата Мичиган и национального уровня, таких как Американское общество гражданских инженеров, Американский совет инженеров-консультантов и Совет инженеров-консультантов Мичигана. Ответственность за платный мост и право собственности на GIBC перешли от Войта к его потомкам. Нынешний президент и владелец GIBC – Пол Дж. Смоук, правнук Войта.
The Grosse Ile Toll Bridge was financed, designed and constructed between 1912 and 1913 by the Grosse Ile Bridge Company (GIBC). GIBC was established as a Michigan corporation and bridge company on May 1, 1912, with Grosse Ile land owner Edward W. Voigt as its primary incorporator, majority stockholder and founding president. Voigt directed the construction of the Grosse Ile Toll Bridge and opened the span to the general public on November 27, 1913 (Thanksgiving Day). The Toll Bridge was the first automobile bridge to the island. Voigt was a German immigrant who became a prominent Detroit area businessman and entrepreneur. He possessed the majority of the land (approximately 400 acres) on the north end of Grosse Ile, where he owned and maintained the Island Home Stock Farm. Voigt established the GIBC to make it faster and easier to transport his draft horses to and from his farm, as well as to open the island to automobiles. Because Grosse Ile (part of Monguagon Township at the time) had a population of less than 1,000 in 1913, and because Wayne County had no interest in building an automobile bridge on the north end of the island, local residents supported Voight's plan to build the bridge. Since 1913, the GIBC has renovated and expanded the Toll Bridge. It also performed major repairs to the bridge after freighters struck a large section of the span in 1965 and again in 1992. The GIBC replaced the bridge deck in 1986, built a new central swing bearing in 1994, and opened a toll plaza in Riverview in 2004. Funding for the improvements and normal maintenance of the bridge is generated from the user fee toll charged by the GIBC. The one way toll for crossing the bridge is $3.50 if cash is used, $4.50 if a credit card is used, or $3.00 if a "Bridge Pass" is used. The GIBC has received numerous awards praising its maintenance projects for the Toll Bridge from Michigan based and national infrastructure and engineering organizations such as the American Society of Civil Engineers, American Consulting Engineers Council, and Consulting Engineers Council of Michigan. Stewardship for the Toll Bridge and ownership of the GIBC has passed from Voigt to his descendants. The current president and owner of the GIBC is Paul J. Smoke, Voigt's great grandson.
Стоимость проезда
Плата за проезд по мосту Гроссе-Иль рассчитывается в зависимости от количества осей. Для автомобилей с двумя осями плата составляет 3,50 доллара США наличными, 4,50 доллара США по кредитной карте или 3,00 доллара США при использовании транспондера Bridge Pass.
The Grosse Ile Toll Bridge tolls are based on number of axles. Two axle cars pay a toll of $3.50 cash, $4.50 credit, or $3.00 if they use Bridge Pass tag.