Введение
«Юнион Пасифик» — американский вестерн-драма 1939 года режиссёра Сесила Б. Демилля с участием Барбары Стэнвик, Джоэла МакКреа и Роберта Престона. Фильм основан на романе Эрнеста Хейкокса «Трубл-шутер» (1936) и рассказывает о строительстве одноимённой железной дороги через американский Запад. Хейкокс вдохновлялся опытом инженера-строителя Чарльза Шармана, который работал на железной дороге с момента её начала в Омахе, штат Небраска, в 1866 году, и до церемонии вбивания золотого колышка 10 мая 1869 года, ознаменовавшей соединение Центральной Тихоокеанской и Юнион Пасифик в Промонтори-Саммите, штат Юта. Золотой колышек, использованный на церемонии, был тем же самым, что и на историческом событии 10 мая 1869 года, и был предоставлен Стэнфордским университетом. Одной из запоминающихся сцен фильма является нападение индейцев на поезд, в котором находились Джефф Батлер, Дик Аллен и Молли Монахан. Эта сцена вдохновлена реальным инцидентом, произошедшим недалеко от Плам-Крик, штат Небраска, когда индейцы повалили водонапорную башню на локомотив, сорвав поезд с рельсов. Главные герои спрятались в обломках, пока индейцы грабили поезд. Для этой сцены Paramount наняла 100 индейских актёров-навахо и множество лошадей породы Пинто. Ковбоев нанимали для сбора лошадей, которые разбегались и иногда устраивали панику из-за шума и суматохи на съёмочной площадке. Для создания сцены крушения локомотив Virginia and Truckee Reno должен был быть положен на бок у насыпи. Несмотря на принятые меры предосторожности, локомотив получил повреждения кабины, подножки, кожуха котла и трубопроводов при укладке на бок, а также при возвращении на рельсы после окончания съёмок. Paramount потратила почти 5000 долларов на ремонт повреждений, полученных во время съёмок этой сцены. Для обеспечения работы необходимого количества поездов Paramount получила лицензию на железнодорожные перевозки от Комиссии по межгосударственной торговле.
Union Pacific is a 1939 American Western drama directed by Cecil B. DeMille and starring Barbara Stanwyck, Joel McCrea and Robert Preston. Based on the 1936 novel Trouble Shooter by Western fiction author Ernest Haycox, the film is about the building of the eponymous railroad across the American West. Haycox based his novel upon the experiences of civil engineer Charles H. Sharman, who worked on the railroad from its start in Omaha, Nebraska in 1866 until the golden spike ceremony on May 10, 1869 to commemorate the joining of the Central Pacific and Union Pacific railroads at Promontory Summit, Utah Territory. The golden spike used at the ceremony to mark the end of the construction was the same spike actually used in the May 10, 1869 event, on loan from Stanford University. One of the noteworthy scenes in the film depicts Indians attacking the train carrying Jeff Butler, Dick Allen, and Mollie Monahan, inspired by a real life incident near Plum Creek, Nebraska, during which the Indians fell a nearby water tower on to the locomotive, derailing the train, with the three main characters hiding within the wreckage as the Indians proceed to loot the train. For this scene, Paramount hired 100 Navajo Indian extras and rented many Pinto horses. Cowboys were hired to round up the horses as they would scatter and sometimes stampede because of the noise and confusion of the production. For the wrecked train, the Virginia and Truckee Reno locomotive was to be laid on its side against an embankment. Despite precautionary measures, the locomotive suffered damage to its cab, running board, boiler jacketing, and pipework during the process of placing it on its side, and further as it was re railed after filming concluded. Paramount had paid nearly $5000 to repair the damage incurred while filming the scene. To operate the number of trains required by the production, Paramount secured a regulation railroad operating license from the Interstate Commerce Commission.
Награды
Фильм выиграл первую в истории «Золотую пальмовую ветвь» Каннского кинофестиваля, хотя награда была присуждена ретроспективно на фестивале 2002 года. Фестиваль должен был дебютировать в 1939 году, но был отменен из-за Второй мировой войны. Организаторы фестиваля 2002 года представили профессиональному жюри из шести человек часть оригинального отбора фильмов 1939 года. В этот отбор вошли фильмы: «Прощай, мистер Чипс», «Тропа на север», «Ленин в 1918 году», «Четыре пера», «Волшебник страны Оз», «Юнион Пасифик» и «Бофье». Фильм был номинирован на премию «Оскар» за лучшие визуальные эффекты (Фарсио Эдуар, Гордон Дженнингс и Лорен Л. Райдер) на 12-й церемонии вручения премии «Оскар».
Исторический контекст
Union Pacific вышел в 1939 году, через два месяца после фильма Джона Форда «Дилижанс», который историки считают ответственным за превращение голливудского вестерна из «в основном низкобюджетного кино категории B» в нечто иное. Уилер Диксон отмечает, что после выхода этих двух фильмов вестерн стал «предметом, достойным внимания взрослых и серьезной критики, и, следовательно, мерилом, по которому впоследствии оценивались все вестерны». Фильм ДеМилля поднял жанр на новый уровень, затрагивая вопросы национального единства в увлекательной и развлекательной форме в период, когда национализм становился все более важной общественной проблемой. Автор Майкл Койн в своей книге «Перенаселённая прерия: американская национальная идентичность в голливудском вестерне» характеризует Union Pacific как «национальное объединение, основанное на технологическом прогрессе». Дух объединения, пронизывающий фильм, созвучен промышленному подъёму, который вывел Соединенные Штаты из Великой депрессии в начале Второй мировой войны, и хотя США вступили в войну только в 1941 году, акцент фильма на единстве отражает националистические настроения, которые усиливались в военные годы.
Мировая премьера
Мировая премьера фильма состоялась одновременно в трех различных кинотеатрах (Омаха, Орфеум и Парамаунт) в Омахе, штат Небраска, 28 апреля 1939 года, всего за три недели до 70-й годовщины церемонии завершения строительства Первой Трансконтинентальной железной дороги, когда был забит золотой костыль, соединивший рельсы Union Pacific и Central Pacific Railroads в Промонтори Саммит, на территории Юта, 10 мая 1869 года. Премьера стала кульминацией четырехдневного мероприятия, которое привлекло в город 250 000 человек, временно удвоив его население и потребовав привлечения Национальной гвардии для поддержания порядка. Специальный поезд доставил Демилля, Стэнвик и МакКреа из Голливуда в Омаху. Поездка заняла три дня и включала остановки по пути, привлекавшие большие толпы народа. Президент Франклин Рузвельт дал старт торжествам, нажав на телеграфный ключ в Белом доме, который открыл городской зал. В рекламном объявлении говорилось, что премьера, включавшая парады, радиорепортажи и банкет, была крупнейшей в истории кинематографа. Винтажный поезд продолжил 15-дневный рекламный тур по стране, посетив 30 городов.
Домашние медиа
Union Pacific, вместе с фильмами «Знамение креста», «Четыре испуганных человека», «Клеопатра» и «Крестовые походы», был выпущен на DVD в 2006 году компанией Universal Studios в составе коллекции Сесила Б. Демилля. Позже он выходил отдельно, а также на DVD во Франции и Германии. В 2017 году он был выпущен на Blu-ray в Германии компанией Koch Media с высококачественной цифровой копией 107-минутной дублированной и отредактированной немецкой театральной версии 1939 года.