Баттамбанг: История и современность камбоджийского города

Введение

Баттамбанг (, UNGEGN: ) — столица провинции Баттамбанг и третий по величине город в Камбодже. Основанный в XI веке Кхмерской империей, Баттамбанг является ведущей провинцией по производству риса в стране. Почти 100 лет он был крупным коммерческим центром и столицей сиамской провинции Внутренняя Камбоджа (1795–1907), хотя его население всегда составляли кхмеры, а также этнические вьетнамцы, лаосцы, тайцы и китайцы. Баттамбанг остаётся центром северо-западного региона Камбоджи, соединяя его с Пномпенем и Таиландом. Город расположен на реке Сангкаэ — небольшом водотоке, извивающемся по провинции Баттамбанг. Как и во многих частях Камбоджи, французская колониальная архитектура является заметной чертой города, и здесь находятся одни из наиболее хорошо сохранившихся образцов в стране. 31 октября 2023 года Баттамбанг был объявлен одним из 55 городов, присоединившихся к Сети творческих городов ЮНЕСКО в области гастрономии, а также ремесел и народного творчества, дизайна, кино, литературы, медиаискусства и музыки. В следующем цикле, начиная с 2025 года, к этой сети могут присоединиться и другие города, такие как Кратье, Сиемреап и Кампот.

История

Баттамбанг был основан как важный торговый город с населением около 2500 человек в 18 веке. Население концентрировалось вдоль единственной дороги, параллельной реке Сангкаэ (Стунг Сангкаэ). В 1795 году Сиам (современный Таиланд) аннексировал значительную часть северо-западной Камбоджи, включая нынешние провинции Бантей-Меанчех, Баттамбанг, Оддар-Меанчех, Пайлин и Сиемреап, в состав провинции Внутренняя Камбоджа. Сиамцы управляли Баттамбангом как провинциальной столицей через семью кхмеров Абхайвонгсе, говорящую на тайском языке и являющуюся ветвью кхмерской королевской семьи, которая правила на протяжении шести поколений до 1907 года, когда провинция была передана французам для воссоединения с Камбоджей в качестве части французской колонии Индокитай. После французской колонизации был разработан генеральный план города, что привело к расширению французского колониального поселения. Эта первая попытка модернизации привела к созданию четко обозначенных улиц, расположенных по сетчатому принципу, строительству городских сооружений и трех главных улиц, параллельных реке Сангкаэ, а также к соединению обоих берегов посредством строительства двух мостов в 1917 году. Были возведены также военные и тюремные сооружения. Спустя девятнадцать лет был реализован второй план городского развития, с новой железной дорогой, соединяющей Баттамбанг с Пномпенем. Городская застройка была расширена на запад от города, образовав городские центры, ориентированные вокруг железнодорожной станции. Большие жилые виллы и общественные здания, построенные в этот период французского развития, значительно изменили ландшафт ранее отдаленного города. Последующий третий план городского развития Баттамбанга охватил север, восток и юг города. Это масштабное предприятие, требовавшее долгосрочного планирования для интеграции всей предыдущей работы, привело к созданию современной провинциальной столицы, которая была самым развитым регионом Камбоджи за пределами Пномпеня. Позже, в рамках программы модернизации камбоджийского правительства во главе с принцем Нородомом Сиануком, было построено больше инфраструктуры и общественных объектов. По обе стороны реки были возведены различные провинциальные управления, здание суда и другие общественные здания. Текстильные и швейные фабрики были построены французскими и китайскими инвесторами, был построен аэропорт Баттамбанг, а железнодорожная линия была продлена до тайской границы в Пойпете. Для удовлетворения культурных потребностей населения были построены многочисленные школы и университет, а также спортивный центр, музей и выставочный зал.

Battambang was established as an important trading city with around 2,500 residents in the 18th century. The population was centered along a single road parallel to the Sangkae River (Stung Sangkae). In 1795, Siam (modern day Thailand) annexed much of northwestern Cambodia, including the current provinces of Banteay Meanchey, Battambang, Oddar Meanchey, Pailin, and Siem Reap, into the province of Inner Cambodia. The Siamese ruled Battambang as a provincial capital through the Thai speaking Khmer Abhaiwongse family, a branch of the Khmer royal family, which governed for six generations until 1907, when the province was ceded to the French to be reunited with Cambodia as part of the French Indochina colony. Following colonization by the French, an urban layout was developed, which resulted in an enlarged French colonial town. This first attempt at modernization led to well defined streets laid in a grid pattern, building of urban structures and three main streets parallel to the Sangkae River, and the linking of both banks by the construction of two bridges in 1917. Military and prison facilities were also erected. Nineteen years later, a second urban development plan was implemented, with a newly constructed railway linking Battambang to Phnom Penh. The urban structures were extended to the west of the town, creating urban hubs oriented around the railway station. The large residential villas and public buildings built during this period of French development significantly changed the landscape of the previously remote city. A subsequent third urban development plan for Battambang involved the north, east, and south of the city. This vast undertaking, which required long term planning to integrate all of the previous work, resulted in a modern provincial capital that was by far the most developed region of Cambodia outside of Phnom Penh. Much later, more infrastructure and public facilities were built under the modernization program of the Cambodian government led by prince Norodom Sihanouk. Several provincial departments, a courthouse, and other public buildings were added on both sides of the river. Textile and garment factories were built by French and Chinese investors, the Battambang Airport was constructed, and the railway line was extended to the Thai border at Poipet. To serve the cultural needs of the population, numerous schools and a university were built as well as a sports centre, museum, and an exhibition hall.

Транспортировка

В Баттамбанг можно добраться по дороге и по железной дороге. Между городом и Бангкоком, Пномпенем и Сиемреапом курсируют автобусы. Железнодорожная линия между Пномпенем и Пойпетом была восстановлена, что обеспечивает доступ через Королевскую железнодорожную станцию Баттамбанга. Аэропорт Баттамбанга ранее использовался исключительно в военных целях, но в 2018 году был открыт для ограниченного обслуживания небольших самолетов и вертолетов. Также (за исключением периодов самых низких уровней воды в сухой сезон) существует ежедневное речное сообщение между Баттамбангом и Сиемреапом по реке Сангкер. Поскольку автобусы быстрее и дешевле, этот живописный маршрут в настоящее время в основном используется туристами и некоторыми местными жителями, проживающими вдоль реки.