Сэр Майкл Эдвардс: Бизнесмен и руководитель British Leyland

Введение

Сэр Майкл Оуэн Эдвардс (11 октября 1930 года – 15 сентября 2019 года) – британский южноафриканский бизнес-руководитель, занимавший должности председателей советов директоров в ряде компаний, наиболее заметно – автомобильного производителя British Leyland в конце 1970-х и начале 1980-х годов.

Образование

Эдвардс родился в Порт-Элизабете и закончил колледж Святого Андрея в 1947 году, после чего окончил Университет Родоса.

Карьера

Эдвардс начал свою карьеру в 1951 году в качестве стажера-менеджера на предприятии по производству аккумуляторов Chloride. В 1966 году он занимал должность генерального директора компании Alkaline Batteries, одного из операционных подразделений группы в Реддитче, графство Вустершир, Великобритания. Позже он вошел в состав правления Chloride, в 1971 году стал главным исполнительным директором и оставался на этом посту до 1977 года. В 1975 году, после создания Национального совета по предпринимательству Великобритании – квазигосударственной организации, занимавшейся финансированием крупных государственных (или национализированных) предприятий Великобритании, включая испытывавшего трудности автомобильного гиганта British Leyland, он был назначен в его состав. В 1977 году Эдвардс был назначен генеральным директором British Leyland, а спустя две недели стал председателем совета директоров, который был сокращен с 13 до 7 членов. В 1979 году он был удостоен рыцарского звания в честь дня рождения королевы. В следующем году он подвергся критике за выступление на конференции CBI, где заявил: «Если у Кабинета министров не хватит ума и воображения, чтобы согласовать наши промышленные потребности с наличием нефти в Северном море, им лучше оставить эту чертову нефть в земле». Его работа в British Leyland продолжалась до 1982 года, когда его сменил Гарольд Масгроув. В 1982 году, после ухода с поста генерального директора British Leyland, Эдвардсу был вручен Jaguar XJS британского гоночного зеленого цвета. Позже он перевез этот автомобиль в Южную Африку, где использовал его для заседаний совета директоров General Motors South Africa в 1988 году. В 1984 году он стал председателем правления компьютерной компании ICL, но подал в отставку через шесть месяцев после того, как компания была приобретена STC. Затем он возглавил Dunlop Holdings до ее продажи в 1985 году компании BTR plc, ненадолго вернулся в Chloride в качестве председателя в 1986 году, а в 1988 году стал неисполнительным председателем Charter Consolidated. С 1984 по 1993 год Эдвардс был генеральным директором Minorco, люксембургской горнодобывающей компании, которая чуть не поглотила Consolidated Gold Fields в ожесточенной и широко освещавшейся борьбе. В своей книге «Возвращение с грани» (1983) Эдвардс рассказывает о своем опыте работы в British Leyland.

Edwardes began his career in 1951 as a management trainee for battery manufacturer Chloride. In 1966, he served as the general manager of Alkaline Batteries, one of the group's operating companies at Redditch, Worcestershire, UK. He later joined the Chloride main board, became chief executive in 1971 and remained in that position until 1977. He was appointed to the UK's National Enterprise Board, a quango whose role was to provide financing to large UK state owned enterprises (or nationalized industries), including the country's ailing motor giant, British Leyland, when it was established in 1975. In 1977, he was appointed as chief executive of British Leyland, and within two weeks he became chairman as the company's board was 'pruned' from 13 to 7 members. In 1979, he was knighted in the Queen's Birthday Honours. The next year, he attracted criticism for a speech to the CBI Conference in which he said, "If the Cabinet do not have the wit and imagination to reconcile our industrial needs with the fact of North Sea oil, they would do better to leave the bloody stuff in the ground". His tenure at British Leyland lasted until 1982, when he was replaced by Harold Musgrove. In 1982, on his retirement from British Leyland as CEO, Edwardes was presented with a British racing green Jaguar XJS. He later had this car shipped to South Africa, where he used it for board meetings at General Motors South Africa in 1988. In 1984, he became chairman of computer manufacturer ICL, but resigned six months later when the company was acquired by STC. He then became chairman of Dunlop Holdings until its 1985 sale to BTR plc, briefly returned to Chloride as chairman in 1986, and in 1988 became non executive chairman of Charter Consolidated. From 1984 to 1993, Edwardes was chief executive of Minorco, a Luxembourg based mining company that narrowly failed to take over Consolidated Gold Fields in a bitter and high profile battle. In his book Back from the Brink (1983), Edwardes discusses his experiences at British Leyland.