Британский сериал "Airline" (1982) о пилоте Джеке Раскине, открывшем авиакомпанию после войны. Актеры: Рой Марсден, Поли Хемингуэй. Съемки в Йоркшире и на Мальте.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Авиакомпания — британский телесериал, созданный Yorkshire Television для телесети ITV в 1982 году. В сериале главную роль исполнил Рой Марсден в роли Джека Раскина, пилота, демобилизованного после окончания Второй мировой войны, который открывает собственную авиационную транспортную компанию. Сериал был создан Уилфредом Грейторэксом и состоял из одного сезона, включающего девять эпизодов, показанных в январе и феврале 1982 года, с повторным показом летом 1984 года. Среди других ведущих актеров — Полли Хемингуэй, Ричард Хеффер, Николас Бонд Оуэн, Шон Сканлан и Теренс Ригби, а в качестве приглашенных звезд выступили Энтони Валентин и Уолтер Готтелл (более известный своими многочисленными ролями генерала КГБ Гоголя в серии фильмов о Джеймсе Бонде в эпоху холодной войны).
Airline is a British television series produced by Yorkshire Television for the ITV network in 1982. The series starred Roy Marsden as Jack Ruskin, a pilot demobbed after the end of the Second World War who starts his own air transport business. Airline was created by Wilfred Greatorex and lasted for one series of nine episodes broadcast in January and February 1982, with a repeat in the summer of 1984. Other leading cast members were Polly Hemingway, Richard Heffer, Nicholas Bond Owen, Sean Scanlan and Terence Rigby, while noted guest stars included Anthony Valentine and Walter Gotell (better known for his numerous guest stints as KGB General Gogol in a string of James Bond films during the Cold War era).
Производство
Основные съёмки проходили на бывшем аэродроме RAF Rufforth в Йоркшире, бывшем аэродроме RAF Duxford в Кембриджшире и на острове Мальта. Управлением воздушной группы занималась компания Aces High, которая для съемок использовала два самолета C 47/DC 3: "G AGIV"/"Alice" (бывший C 47A G BHUB ВВС США и испанских ВВС, сейчас находится в Американском музее авиации в Великобритании при Имперском военном музее в Даксфорде, раскрашенный в оригинальную ливрею как "W7"/43 15509) – оснащенный послевоенной нижней дверью для пассажиров – и знаменитый C 47A G DAKS, который ранее принадлежал Королевскому авиационному заведению и имел удлиненный нос, первоначально использовавшийся для испытаний радиолокаторов Ferranti / Marconi для истребителя English Electric Lightning. Этот самолет был списан и отправлен на полигон пожарной подготовки RAF Catterick для использования в качестве учебного пособия, но в последний момент был спасен Майком Вудлетом из Aces High, который выкупил его у Министерства обороны Великобритании. В Даксфорде главный инженер Aces High заменил удлиненный нос, чтобы самолет мог сниматься в роли "G AGHY" / "Vera Lynn". В процессе съемок также эпизодически появлялись арендованные у частных владельцев Taylorcraft Auster и North American Harvard, а также кадры с приземленными / законсервированными Douglas DC 3 на Мальте, использованные для сцен Берлинского воздушного моста в финальной серии.
The main location filming was at the former RAF Rufforth in Yorkshire, former RAF Duxford airfield in Cambridgeshire and on the island of Malta. The aerial unit was managed by the Aces High Company, who operated two C 47/DC 3 aircraft for the series: "G AGIV"/'Alice' (former USAAF and Spanish Air Force C 47A G BHUB, now in the American Air Museum in Britain at the Imperial War Museum Duxford, painted in its original markings as "W7"/43 15509) – which featured a postwar drop down airliner door – and the famous C 47A G DAKS, which was previously used by the Royal Aircraft Establishment and had an extended nose originally used to test Ferranti / Marconi radar for the English Electric Lightning. This aircraft was retired by the RAE and ferried to RAF Catterick's Fire Training Ground to be used as a fire training aid but was saved by Mike Woodlet of Aces High at the last minute, being purchased by him from the UK Ministry of Defence. The extended nose was replaced at Duxford by Aces High's chief engineer to enable the aircraft to appear as "G AGHY"/'Vera Lynn'. During production, a Taylorcraft Auster and a North American Harvard, rented from private owners, also featured, as did shots of grounded / stored Douglas DC 3's in Malta which were used for the Berlin Airlift scenes in the final episode.
Выпуск на DVD
Полная серия сериала Airline доступна на DVD в Великобритании.
The complete series of Airline is available on DVD in the UK.
Список эпизодов
# Название Первая трансляция (Великобритания) Режиссер Сценарист1 "Заботься о себе" 3 января 1982 г., 21:00 Майкл Фергюсон Уилфред Грейторекc2 "Дивный новый мир" 10 января 1982 г., 21:15 Майкл Фергюсон Уилфред Грейторекc3 "Совесть" 17 января 1982 г., 21:00 Майкл Фергюсон Уилфред Грейторекc4 "Рискованная игра" 24 января 1982 г., 21:00 Роджер Чевели Уилфред Грейторекc5 "Глупые поручения" 31 января 1982 г., 21:00 Роджер Чевели Ник Маккарти6 "Капитан Кларк и еще один" 7 февраля 1982 г., 21:00 Майкл Фергюсон Рэй Дженкинс7 "Не лучшая жизнь" 14 февраля 1982 г., 21:00 Питер Дагуид и Роджер Чевели Джейн Франклин8 "Офицеры и джентльмены" 21 февраля 1982 г., 21:00 Роджер Чевели Ник Маккарти9 "Слишком много обещаний" 28 февраля 1982 г., 21:00 Майкл Фергюсон Майкл Рассел
# Title First transmission (UK) Director Writer1"Look After Number One"3 January 1982, 9 p. m. Michael FergusonWilfred Greatorex2"Brave New World"10 January 1982, 9.15 p. m. Michael FergusonWilfred Greatorex3"Conscience"17 January 1982, 9 p. m. Michael FergusonWilfred Greatorex4"Touch and Go"24 January 1982, 9 p. m. Roger CheveleyWilfred Greatorex5"Fools' Errands"31 January 1982, 9 p. m. Roger CheveleyNick McCarty6"Captain Clarke Plus One"7 February 1982, 9 p. m. Michael FergusonRay Jenkins7"Not Much of a Life"14 February 1982, 9 p. m. Peter Duguid & Roger CheveleyJane Franklin8"Officers and Gentlemen"21 February 1982, 9 p. m. Roger CheveleyNick McCarty9"Too Many Promises"28 February 1982, 9 p. m. Michael FergusonMichael Russell