Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Мост в стиле арт-деко в Кливленде, штат Огайо, США.
Art deco truss bridge in Cleveland, Ohio, US
Мост Хоуп Мемориал (ранее Лорейн–Карнеги) – это арт-деко ферменный мост, пересекающий реку Куяхога в Кливленде, штат Огайо. Мост соединяет Лорейн-авеню на западной стороне Кливленда и Карнеги-авеню на восточной стороне, заканчиваясь недалеко от стадиона Прогрессив-филд. Четыре пары статуй, созданных скульптором Генри Херингом и архитектором Фрэнком Уокером, официально называемые "Стражами Транспорта", высечены на противоположных концах двух пар пилонов, по паре на каждом конце виадука. Они символизируют прогресс в области транспорта. Каждый Страж держит в руках различные транспортные средства: сенокосилку, крытый фургон, дилижанс и автомобиль 1930-х годов, а также четыре типа моторизованных грузовиков, использовавшихся в строительстве.
The Hope Memorial Bridge (formerly the Lorain–Carnegie Bridge) is a art deco truss bridge crossing the Cuyahoga River in Cleveland, Ohio. The bridge connects Lorain Avenue on Cleveland's west side and Carnegie Avenue on the east side, terminating just short of Progressive Field. Four pairs of statues designed by sculptor Henry Hering and architect Frank Walker, officially named the Guardians of Traffic, are sculpted onto opposite facing ends of two pairs of pylons, a pair at each end of the viaduct. They symbolize progress in transportation. Each Guardian holds a different vehicle in its hands: a hay wagon, a covered wagon, a stagecoach, and a 1930s era automobile, as well as four types of motorized trucks used for construction.
История
В 1921 году был принят выпуск облигаций для финансирования строительства моста, но строительство задерживалось на протяжении многих лет из-за споров о распределении средств. Мост был завершен в 1932 году, его стоимость составила 4,75 миллиона долларов (с учетом инфляции). Он возвышается на 28 метров над уровнем воды в реке, чтобы обеспечить беспрепятственное судоходство. Вторая, нижняя палуба, предназначенная для грузового и коммерческого транспорта, так и не была введена в эксплуатацию. Изначально планировалось проложить мост через территорию кладбища Эри-стрит на Ист-9-й улице. 8 октября 1976 года мост был включен в Национальный реестр исторических мест после разногласий, в ходе которых инженер округа Куяхога Альберт С. Портер пригрозил демонтировать исторические пилоны для расширения пролета, заявив: «Эти колонны – уродство, их следует снести и забыть. В них нет ничего особенно исторического. Мы здесь не устраиваем майское представление». В начале 1980-х годов мост был отреставрирован. 1 сентября 1983 года мост Лорейн-Карнеги был официально переименован в «Мост Надежды». В прессе высказывались разные мнения о том, в честь кого назван мост: Уильяма Генри «Гарри» Хоупа, местного каменщика, участвовавшего в строительстве скульптур «Стражи дорожного движения», и отца комика и бывшего жителя Кливленда Боба Хоупа; самого Боба Хоупа; всей семьи Хоуп; или Гарри Хоупа вместе с другими рабочими, которые помогали возводить «Стражей дорожного движения». 10 декабря 2012 года на северной стороне моста была открыта многофункциональная дорожка шириной 4 метра, в рамках проекта также было установлено освещение для «Стражей дорожного движения». Первая дорожная гонка Guardian Mile прошла через мост 11 августа 2018 года. В элитной группе участвовали несколько олимпийцев, разыгрывался призовой фонд в размере 14 000 долларов, а также проводились забеги для бегунов всех возрастов и уровней подготовки. 19 ноября 2021 года бейсбольная команда «Кливленд Индианс» из Главной лиги бейсбола сменила свое название на «Кливленд Гардианс»; этот выбор был вдохновлен «Стражами дорожного движения», которые находятся рядом с Progressive Field, домашним стадионом команды.
A bond issue to pay for the bridge was passed in 1921, but construction was delayed for years due to squabbles over how the money would be spent. The bridge was completed in 1932 at a cost of $4.75 million ($ with inflation). It stands 93 feet (28 m) above the river's waterline in order to allow shipping to pass unobstructed. A second, lower deck designed to carry truck and commercial traffic was never put into service. The bridge had originally been planned to go through the location of the Erie Street Cemetery on East 9th Street. The bridge was listed in the National Register of Historic Places on October 8, 1976, after a controversy in which Cuyahoga County engineer Albert S. Porter threatened to remove the historic pylons to widen the span, stating, "Those columns are monstrosities and should be torn down and forgotten. There is nothing particularly historic about any one of them. We're not running a May Show here." The bridge was renovated in the early 1980s. On September 1, 1983, the Lorain–Carnegie bridge was officially renamed the "Hope Memorial Bridge". Press reports vary regarding whom the name honors: William Henry "Harry" Hope, a local stonemason who helped build the Guardians of Traffic sculptures, and the father of comedian and former Cleveland resident Bob Hope; Bob Hope himself; the entire Hope family; or Harry Hope along with the other workers who helped erect the Guardians of Traffic. On December 10, 2012, officials opened a 14.5 feet (4 m) multi use path on the north side of the bridge, part of a project which also added lighting to the Guardians of Traffic. The inaugural Guardian Mile road race was run across the bridge on August 11, 2018. The elite field boasts multiple Olympians and $14,000 up for grabs in prize money, as well as races for runners of all ages and levels. On November 19, 2021, the Cleveland Indians of Major League Baseball changed their name to Cleveland Guardians; the choice was inspired by the Guardians of Traffic, which neighbor Progressive Field, the team's home ballpark.