Кейси Крик: География, история и экология притока реки Биг Мадди
Casey Creek (Illinois)
Кейси Крик (Casey Creek) – крупный приток реки Биг Мадди в Иллинойсе, США. Длина 63 км. Назван в честь Задока Кейси, конгрессмена Иллинойса. География, история.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Кейси-Крик — крупный приток реки Биг-Мадди в штате Иллинойс, США. Его длина составляет приблизительно 63 км, отсчитываемых от места соединения его протоки с озером Ренд и протокой, образованной рекой Биг-Мадди. На федеральных картах Кейси-Крик обозначен как Кейси-Форк согласно решению Совета по географическим названиям США, принятому в 1967 году. Река названа в честь Задока Кейси, конгрессмена от штата Иллинойс в начале XIX века.
Casey Creek is a major tributary of the Big Muddy River in Illinois, United States. It is about 39.0 mile (63 km) long, measured from the junction of its arm of Rend Lake with the arm formed by the Big Muddy River. Casey Creek is shown on federal maps as Casey Fork, following a 1967 decision by the U. S. Board on Geographic Names. It is named for Zadok Casey, a congressman from Illinois in the early 19th century.
Курс
Кейси-Крик берет начало в округе Марион, между Иукой и Келлом. Он течет на юг через центр Келла как небольшой ручей. Как и большая часть бассейна реки Большой Грязной, Кейси-Крик протекает по древнему озерному ложу, образовавшемуся в период висконсинского оледенения. Это создает широкую, плоскую пойму, которая заполняется мелководьем в сырую погоду. Двигаясь на юг, озерное ложе становится отчетливо видимым примерно в 16 километрах к северу от Маунт-Вернона, как плоская местность, резко обрывающаяся к более старым холмам. На севере дно долины всего несколько сотен футов в ширину, но к югу оно расширяется. Железная дорога Юнион-Пасифик следует вдоль Кейси-Крик от Келла до Маунт-Вернона. Эта железная дорога была первоначально построена как C&EI около 1909 года. Железная дорога несколько раз пересекает ручей, спускаясь к Маунт-Вернону. Маршрут включает несколько выемок в холмы, прилегающие к ручью, что приводит к образованию обрывов. Железная дорога Норфолк-Саузерн (ранее Южная железная дорога) входит в долину Кейси-Крик через Лаймстоун-Крик к северу от Маунт-Вернона. Обе железные дороги входят в северо-восточный угол Маунт-Вернона с противоположных сторон ручья. Во время половодья Кейси-Крик бушует между двумя насыпями железных дорог, расположенными на расстоянии около 914 метров друг от друга. Рядом с путями Норфолк-Саузерн в северо-восточном углу Маунт-Вернона находится большой обрыв. Кейси-Крик размыл скальное основание обрыва, обнажив сланец. Это верхняя часть пенсильванских угольных циклотем под Маунт-Верноном. Очистные сооружения Маунт-Вернона сбрасывают сточные воды в Кейси-Крик к юго-востоку от города. При низком уровне воды это обеспечивает большую часть потока в ручье. К югу от Маунт-Вернона, в естественном состоянии, Кейси-Крик впадал в Бейкервилл Боттомс. Это было классическое болото, состоящее из лиственных деревьев, подвергавшихся сезонным затоплениям. Сегодня это часть болота, образованного истоками озера Ренд. Реки Большая Грязная и Кейси-Крик были перегорожены дамбой вблизи их слияния в округе Франклин, образовав озеро Ренд. Восточная часть озера – бывшая пойма реки Кейси. Плотина водохранилища Кейси-Крик расположена выше по течению от озера Ренд, образуя болото, которое в некоторой степени защищает озеро от заиливания.
Casey Creek rises in Marion County, between Iuka and Kell. It flows southward through the center of Kell as a small creek. Like most of the rest of the Big Muddy basin, Casey Creek flows through an ancient lake bed from the Wisconsin glaciation. This gives it a broad, flat floodplain that is filled with shallow water in wet weather. Heading south, the lake bed becomes recognizable about 10 mile (16 km) north of Mt. Vernon, as flat ground that meets the older hills at an abrupt angle. In the north, the flat valley bottom is only a few hundred feet wide, but it widens toward the south. The Union Pacific Railroad follows Casey Creek from Kell down to Mt. Vernon. This railroad was originally built as the C&EI around 1909. The railroad crosses the creek several times during its descent to Mt. Vernon. This route includes several cuts into the hills adjacent to the creek, resulting in bluffs. The Norfolk Southern (formerly the Southern Railway) railroad enters the Casey Creek valley, via Limestone Creek, to the north of Mt. Vernon. The two railroads enter the northeastern corner of Mt. Vernon on opposite sides of the creek. At full flood, Casey Creek rages between the two railroad embankments, which are about 3000 feet (914 m) apart. There is a large bluff next to the Norfolk Southern tracks at the northeast corner of Mt. Vernon. Casey Creek has eroded into bedrock at the base of the bluff, exposing shale. This is the top of the Pennsylvanian, coal bearing cyclothems under Mt. Vernon. The Mt. Vernon sewage treatment plant discharges to Casey Creek to the southeast of the city. At low flows, this accounts for most of the flow in the creek. South of Mt. Vernon, in its natural state, Casey Creek entered the Bakerville Bottoms. This was a classic swamp consisting of hardwood trees that were subjected to seasonal flooding. Today this is a part of the swamp created by the headwaters of Rend Lake. The Big Muddy and Casey Creek have been dammed near their confluence in Franklin County, forming Rend Lake. The eastern arm of the lake is the former Casey Creek bottomland. The Casey Creek Subimpoundment Dam is located upstream of Rend Lake, forming a swamp that protects the lake to some degree from siltation.