Джеймс Вимшёрст: Изобретатель и корабельный мастер.

Введение

Джеймс Вимшёрст (13 апреля 1832 – 3 января 1903) – английский изобретатель, инженер и кораблестроитель. Хотя Вимшёрст и не патентовал свои машины и различные усовершенствования, которые вносил в них, его доработки электростатического генератора привели к тому, что он стал широко известен как машина Вимшёрста.

Биография

Уимшёрст родился в 1832 году в Поплере, Восточном Лондоне, Англия. Он был сыном Генри Вимшёрста, судостроителя из дока Рэтклифф-Кросс. Уимшёрст получил образование в Стибонхит-Хаус в Лондоне и стал учеником на Темзской железоделательной фабрике до 1853 года под руководством Джеймса Маре. В 1865 году он женился на Кларе Триббл. В 1865 году, после перевода Вимшёрста в Ливерпуль, он работал в Ливерпульском регистре страховщиков. В 1874 году он присоединился к Торговому совету в качестве "главного инспектора-судостроителя" в Lloyds. Позже, в 1890 году, он стал представителем Торгового совета на международной конференции в Вашингтоне. Вимшёрст посвящал значительную часть своего свободного времени экспериментальным работам. Помимо деятельности в области электричества, он изобрел оригинальный вакуумный насос, устройство для определения остойчивости судов и способы электрического соединения маяков с материком. В 1878 году он начал экспериментировать с машинами электрического влияния для генерации электрических искр в научных и развлекательных целях. Начиная с 1880 года, он заинтересовался электростатическими машинами типа влияния. В его доме в Клэпхеме, Англия, была универсальная мастерская, оснащенная широким спектром инструментов и приборов для электрического освещения. Уимшёрст построил несколько известных типов электростатических генераторов, таких как машины, созданные В. Николсоном, Ф. П. Карре и В. Т. Б. Холцем. В эти предшествующие конструкции Вимшёрст внес множество модификаций, результатом которых стала машина Холца-Вимшёрста. Вскоре после этого Уимшёрст разработал "дуплексную машину". Устройство имело два диска, вращающихся в противоположных направлениях, с металлическими проводящими секторами на их поверхностях. По сравнению с предшественниками, эта машина была менее чувствительна к атмосферным условиям и не требовала внешнего источника электропитания. Эта конструкция также была усовершенствована другими разработчиками (например, машиной Пиджона, разработанной У. Р. Пиджоном, которая увеличила эффект электрической индукции и выходную мощность). В 1882 году Уимшёрст разработал свою "цилиндрическую машину". К 1883 году его усовершенствования электростатического генератора привели к тому, что устройство стало широко известно как машина Вимшёрста. В 1885 году в Англии была построена одна из самых крупных машин Вимшёрста (в настоящее время она находится в Чикагском музее науки и промышленности). В 1889 году Вимшёрст стал членом Института инженеров-электриков. В 1891 году он представил машину, генерирующую переменный ток высокого напряжения. В 1896 году его многодисковые машины (до 8 дисков) нашли новое применение в качестве генераторов рентгеновских лучей для рентгенографии и электротерапии. За этот вклад в медицинскую науку он был избран членом Королевского общества в 1898 году. Он умер в Клэпхеме, Юго-Западном Лондоне, Англия, в возрасте 70 лет.

Wimshurst was born in 1832, in Poplar, East London, England. He was the son of Henry Wimshurst, a shipbuilder of Ratcliffe Cross Dock. Wimshurst was educated at Steabonheath House in London and became an apprentice at the Thames Ironworks until 1853 with James Mare. In 1865, he married Clara Tribble. In 1865, after Wimshurst was transferred to Liverpool, he worked at the Liverpool Underwriters' Registry. In 1874, he joined the Board of Trade as a "chief shipwright surveyor" at Lloyds. Later, in 1890, he became the Board of Trade's representative at an international conference in Washington. Wimshurst dedicated large amounts of his free time to experimental works. Besides his electrical activities, he invented a distinctive vacuum pump, a device to indicate ship stability and methods for electrically connecting lighthouses to the mainland. In 1878, he began to experiment with electrical influence machines for generating electrical sparks for scientific and entertainment purposes. Beginning in 1880, he became interested in electrostatic machines of the influence type. His house in Clapham, England, had a versatile workshop which had a wide variety of tools and devices for electric illumination. Wimshurst constructed several of the known types of electrostatic generators, such as those created by W. Nicholson, F. P. Carré and W. T. B. Holtz. To these predecessors, Wimshurst made many modifications with the result known as the Holtz Wimshurst machine. Shortly afterwards, Wimshurst developed a "duplex machine". The device had two disks turning in opposite directions, with metallic conducting sectors on the surfaces of each. Compared to its predecessors, this machine was less sensitive to atmospheric conditions and did not require an electric power supply. This form of the machine was also improved by other developers (such as the Pidgeon machine developed by W. R. Pidgeon, which increased the electrical induction effect and its electrical output). In 1882, Wimshurst developed his "Cylindrical Machine". By 1883, his improvements to the electrostatic generator led to the device being widely known as the Wimshurst machine. In 1885, one of the largest Wimshurst machines was built in England (and is now at the Chicago Museum of Science and Industry). Wimshurst became a member of the Institution of Electrical Engineers in 1889. In 1891, he reported a machine that generated high tension alternating currents. In 1896, his multiple disk machines (up to 8 disks) found a new use as Roentgen ray generators for radiography and electrotherapy. For this contribution to medical science, he was elected a Fellow of the Royal Society in 1898. He died in Clapham, South West London, England, at the age of 70.

Публикации

Статическое электричество. "Машина влияния: как её изготовить и как её использовать", 1896. "Книга правил для постройки паровых судов", 1898.

Ссылки и внешние ссылки

С. Э. Фрайер, Вимшёрст, Джеймс (1832–1903), под ред. Арне Хессенбрука, Оксфордский словарь национальной биографии, Издательство Оксфордского университета, 2004, доступ от 28 марта 2006 г.
Антонио Карлос М. де Квироз, Джеймс Вимшёрст, coe.ufrj.br (на португальском языке).