Введение

Марк Д. Могмер (родился 18 января 1950 года) — профессор аэрокосмической инженерии в Департаменте аэрокосмической инженерии Пенсильванского государственного университета. Он – широко публиковавшийся автор, известный во всем мире как один из ведущих специалистов в области аэродинамики, особенно в вопросах проектирования и анализа аэродинамических профилей и винглетов, оптимизации крыла, аэродинамики естественного ламинарного потока, а также проектирования и эксплуатации субзвуковых ветровых туннелей с низкой турбулентностью.

Крылья

В 1987 году Питер Масак обратился к Могмеру с просьбой разработать винглеты для его планера с целью повышения летных характеристик. Другие пытались применить винглеты Ричарда Т. Уиткомба, разработанные в NASA, к планерам, и хотя они действительно улучшали характеристики набора высоты, это не компенсировало увеличение паразитного сопротивления на высокоскоростных крейсерских режимах. Масак был убежден, что это препятствие можно преодолеть, и Могмер согласился присоединиться к его исследованиям. Методом проб и ошибок они в конечном итоге разработали успешные конструкции винглетов для соревнований по планированию, и на Чемпионате мира по планированию 1991 года в Увальде, штат Техас, награда за самую высокую скорость досталась планерному самолету класса 15 метров с ограниченным размахом крыльев, оснащенному винглетами, превзойдя самую высокую скорость в классе Open Class с неограниченным размахом крыльев – это был выдающийся результат. Изначально винглеты устанавливались на серийные планеры, но теперь большинство высокопроизводительных планеров оснащаются ими или другими устройствами на законцовках крыльев уже на заводе. Могмер консультировал немецких конструкторов планеров по вопросам винглетов, неплоских законцовок крыльев и других аэродинамических улучшений, внедренных в несколько серийных моделей.

Образование и академические круги

Он получил степень доктора философии (аэрокосмическая инженерия) в Университете Иллинойса в 1983 году, степень магистра наук в Принстонском университете в 1975 году и степень бакалавра наук в Университете Иллинойса в 1972 году. Могмер был удостоен премии PSES за выдающиеся достижения в преподавании в 1993 году, премии PSES Premier Teaching Award в 2001 году и премии Alumni Faculty Teaching Fellow в 2012 году. В 2009 году Могмер получил ASEE Fred Merryfield Design Award – национальную награду за выдающиеся достижения в преподавании инженерного проектирования. Он активно участвует в деятельности AIAA и входил в состав Технического комитета по проектированию летательных аппаратов (1987–1990). В 2013 году он был награжден премией AIAA/ASEE имени Джона Лелэнда Этвуда, а в 2014 году – премией AIAA имени Уильяма Т. Пайпера. В Американском обществе планеризма он является председателем секции конфигурации и проектирования технического совета, входит в совет директоров Коллегиатской ассоциации планеризма и был удостоен премии за исключительные заслуги общества в 1991 году. Он был членом совета Международной организации по науке и технике планеризма (OSTIV) и в настоящее время является вице-президентом этой организации. Он также является пилотом-планеристом и инструктором по полетам в клубе планеризма штата Пенсильвания.

Избранные публикации

Коди, Ф., Корл, Э., Могмер, М. и С. Шмиц. 2016. Применение высших гармоник отклонения задней кромки для повышения эффективности ротора и снижения вибрации. Журнал воздушных судов, том 53(2), с. 333–342. Кодер, Дж. Г. и М. Д. Могмер. 2014. Моделирование переходов, совместимое с CFD, с использованием уравнения переноса коэффициента усиления. Журнал AIAA, том 52(11), с. 2506–2512. Кодер, Дж. Г., Могмер, М. Д. и Д. М. Сомерс. 2014. Теоретические и экспериментальные результаты для профиля S414 с прорезями и естественным ламинарным обтеканием. Журнал воздушных судов, том 51(6), с. 1883–1890. Коул, Дж. А., Виейра, Б. А. О., Кодер, Дж. Г., Преми, А. и М. Д. Могмер. 2013. Экспериментальное исследование влияния винглетов на различные профили. Журнал воздушных судов, том 50(4), с. 1287–1294. Брамесфельд, Г. и М. Д. Могмер. 2008. Модель свободной вихревой поверхности с использованием распределенных элементов вихря. Журнал воздушных судов, том 45(2), с. 560–568. Могмер, М., Лесьютр, Г. и М. П. Кинцель. 2007. Миниатюрные управляющие элементы задней кромки для повышения эффективности роторных аппаратов. Журнал Американского вертолетного общества, том 52(2), с. 146–158. Брамесфельд, Г., Могмер, М. Д. и С. М. Уиллитс. 2006. Стратегии пилотирования для управления транспортным самолетом после потери вертикального оперения. Журнал воздушных судов, том 43(1), с. 216–225. Могмер, М. Д. 2003. Проектирование винглетов для высокопроизводительных планерных самолетов. Журнал воздушных судов, том 40(6), с. 1099–1106. Могмер, М. Д., Свон, Т. Дж. и С. М. Уиллитс. 2002. Проектирование и испытания профиля винглета для низкоскоростных самолетов. Журнал воздушных судов, том 39(4), с. 654–661. Селиг, М. С., Могмер, М. Д. и Д. М. Сомерс. 1995. Профиль с естественным ламинарным обтеканием для применения в авиации общего назначения. Журнал воздушных судов, том 32(4), с. 710–715. Дини, П. и М. Д. Могмер. 1994. Модель локально-интерактивных пузырей ламинарного отрыва. Журнал воздушных судов, том 31(4), с. 802–810. Могмер, М., Озороски, Л., Штраусфогель, Д. и Лонг, Л. 1993. Валидация инженерных методов для прогнозирования сил и моментов гиперзвукового аппарата. Журнал управления, наведения и динамики, том 16(4), с. 762–769. Селиг, М. С. и М. Д. Могмер. 1992. Обобщенный многоточечный обратный метод проектирования профиля. Журнал AIAA, том 30(11), с. 2618–2615. Дини, П., Селиг, М. С. и Могмер, М. Д. 1992. Упрощенный метод прогнозирования перехода для разделенных пограничных слоев. Журнал AIAA, том 30(8), с. 1953–1961. Могмер, М. Д. и Сомерс, Д. М. 1989. Проектирование и экспериментальные результаты для профиля большой высоты и продолжительности полета. Журнал воздушных судов, том 26(2), с. 148–153. Ормсби, А. И. и М. Д. Могмер. 1986. Класс профилей с конечными градиентами давления на задней кромке. Журнал воздушных судов, том 23(2), с. 97–103. Ормсби, А. И., Брэгг, М. Б., Могмер, М. Д. и Джордан, Ф. Л. 1981. Масштабирование взаимодействий вихревых частиц для исследований в области авиации. Журнал воздушных судов, том 18(7), с. 592–596.