Герман Граф: Ас Люфтваффе Второй мировой войны

Введение

Германский офицер и летчик-истребитель во время Второй мировой войны, немецкий художник.

Герман Граф (24 октября 1912 года – 4 ноября 1988 года) был немецким летчиком-истребителем Второй мировой войны. Он служил на Восточном и Западном фронтах и стал первым пилотом в истории авиации, одержавшим 200 воздушных побед – то есть, 200 воздушных боев, в результате которых было уничтожено 200 вражеских самолетов. В ходе примерно 830 боевых вылетов он одержал в общей сложности 212 воздушных побед, почти все из которых были достигнуты на Восточном фронте. Граф, футболист и пилот планеров довоенного периода, вступил в Люфтваффе и начал летную подготовку в 1936 году. Первоначально он был отобран для транспортной авиации, но впоследствии в мае 1939 года был направлен в Jagdgeschwader 51 (JG 51 – 51-я истребительная эскадра). С началом войны он был дислоцирован на франко-германской границе, выполняя рутинные патрули. Затем он был назначен летным инструктором, дислоцированным в Румынии в составе немецкой военной миссии по обучению румынских пилотов. Граф участвовал в нескольких миссиях поддержки с воздуха в последние дни немецкого вторжения на Крит. После начала операции «Барбаросса», вторжения Германии в Советский Союз, Граф одержал свою первую воздушную победу 4 августа 1941 года. 24 января 1942 года, после 45 побед, он был награжден Рыцарским крестом Железного креста. Однако именно во время второго лета восточной кампании его результативность резко возросла. К 16 сентября 1942 года число его побед увеличилось до 172, за что он был удостоен Рыцарского креста Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами – в то время это была высшая военная награда Германии. 26 сентября 1942 года он сбил свой 200-й вражеский самолет. К тому времени Граф стал национальным героем и был отстранен от боевых действий, направленный в школу подготовки летчиков-истребителей во Франции, а затем получил задание по созданию нового специального подразделения: Jagdgeschwader 50 (JG 50 – 50-я истребительная эскадра), задачей которого был перехват высотных самолетов-разведчиков de Havilland Mosquito. В ноябре 1943 года Граф вернулся к боевым действиям, был назначен командиром эскадры (Geschwaderkommodore) Jagdgeschwader 11 (JG 11 – 11-я истребительная эскадра) и одержал свою последнюю, 212-ю воздушную победу 29 марта 1944 года. В этом бою он получил тяжелые ранения и, после периода выздоровления, стал командиром эскадры Jagdgeschwader 52 (JG 52 – 52-я истребительная эскадра). 8 мая 1945 года он и остатки JG 52 сдались подразделениям армии США, но были переданы Красной Армии. Граф находился в советском плену до 1949 года. После войны он работал менеджером по продажам электроники и умер после продолжительной болезни в своем родном городе Энген 4 ноября 1988 года.

Hermann Graf (24 October 1912 – 4 November 1988) was a German Luftwaffe World War II fighter ace. He served on both the Eastern and Western Fronts. He became the first pilot in aviation history to claim 200 aerial victories—that is, 200 aerial combat encounters resulting in the destruction of the enemy aircraft. In about 830 combat missions, he claimed a total of 212 aerial victories, almost all of which were achieved on the Eastern Front. Graf, a pre war football player and glider pilot, joined the Luftwaffe and started flight training in 1936. He was initially selected for transport aviation but was subsequently posted to Jagdgeschwader 51 (JG 51—51st Fighter Wing) in May 1939. At the outbreak of war he was stationed on the Franco–German border flying uneventful patrols. He was then posted as a flight instructor stationed in Romania as part of a German military mission training Romanian pilots. Graf flew a few ground support missions in the closing days of the German invasion of Crete. Following the start of Operation Barbarossa, the German invasion of the Soviet Union, Graf claimed his first aerial victory on 4 August 1941. He was awarded the Knight's Cross of the Iron Cross after 45 victories on 24 January 1942. It was during the second summer of the eastern campaign; however, that his success rate dramatically increased. By 16 September 1942 his number of victories had increased to 172 for which he was honored with the Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves, Swords and Diamonds. At the time of its presentation to Graf it was Germany's highest military decoration. On 26 September 1942 he shot down his 200th enemy aircraft. By then a national hero, Graf was withdrawn from combat operations and posted to a fighter pilot training school in France before being tasked with the setting up of a new special unit: Jagdgeschwader 50 (JG 50—Fighter Wing 50). Its mission was as a high altitude unit to intercept the de Havilland Mosquito intruders. In November 1943 Graf returned to combat operations. He was appointed Geschwaderkommodore (Wing Commander) of Jagdgeschwader 11 (JG 11—11th Fighter Wing) and claimed his last and 212th aerial victory on 29 March 1944. He was severely injured during that encounter and, after a period of convalescence, became Geschwaderkommodore of Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing). He and the remainder of JG 52 surrendered to units of the United States Army on 8 May 1945, but were turned over to the Red Army. Graf was held in Soviet captivity until 1949. After the war he worked as an electronic sales manager and died after a long illness in his home town of Engen on 4 November 1988.

Ранние годы

Герман Антон Граф родился 24 октября 1912 года в Энгене, в то время в Великом герцогстве Баден, недалеко от Боденского озера и границы со Швейцарией, сын Вильгельма Графа (1878–1937), фермера, и его жены Марии, урождённой Сайлер (1877–1953). Он был третьим из трёх детей, у него было два старших брата – Вильгельм Вильгельм (1904–1981) и Йозеф Вильгельм (1909–1981). Его отец воевал и выжил в Первой мировой войне в качестве артиллериста, за что был награждён Железным крестом. После войны, в результате Веймарской инфляции 1923 года, практически все семейные сбережения были обесценены, и поэтому Граф с самого раннего возраста был вынужден работать. В юности Граф увлечённо играл в футбол. Он начал в местном футбольном клубе DJK Engen, а затем стал вратарём в FC Höhen. В подростковом возрасте он был отобран в группу талантливых молодых игроков, которых тренировал Зепп Гербергер. Гербергер был нападающим сборной Германии с 1921 по 1925 год, а позже – главным тренером немецкой команды, выигравшей Кубок мира по футболу 1954 года. Однако перелом большого пальца положил конец ранним надеждам Графа на профессиональную футбольную карьеру. Граф окончил Volksschule (начальную школу) в 1926 году в возрасте тринадцати лет. Не имея средств для продолжения образования, Граф подал заявку на обучение профессии. Следующие три года он работал учеником слесаря на местной фабрике. Доход слесаря был невысоким, поэтому, когда ему предложили работу учеником клерка, он с радостью сменил профессию.

Пилот-любитель и вступление в Люфтваффе

Граф впервые увидел самолет, когда ему было двенадцать лет. Это зрелище породило конфликт между его страстью к футболу и новым увлечением полетами. С 1930 года он работал в мэрии города Энгена и копил все деньги, чтобы купить планер. К своему двадцатилетию он предоставил самодельный планер новому Энгенскому планерному клубу. Каждое воскресенье он выходил на близлежащую гору Балленберг, пока осенью 1932 года его планер не был разрушен в результате серьезной аварии. В 1935 году, после того как Адольф Гитлер официально аннулировал Версальский договор, Граф подал заявку на обучение полетам в новообразованные Люфтваффе. 2 июня 1936 года Граф был зачислен в школу подготовки пилотов A уровня Люфтваффе в Карлсруэ. Здесь новоиспеченные летчики-истребители, предназначенные для Восточного фронта, проходили финальную подготовку под руководством опытных летчиков, ветеранов Восточного фронта. Основной базой был Сен-Жан-д’Анжели, расположенный в 113 км к северу от Бордо на Атлантическом побережье, хотя Граф большую часть времени проводил в аэропорту Тулузы-Бланьяк. Для личного пользования Граф выбрал самолет Focke Wulf Fw 190 A 5 и роскошно его украсил. Освободившись от стресса воздушных боев, Граф вновь смог предаваться своей другой большой страсти – футболу. В ответ на политическое унижение, вызванное бомбардировками немецкой территории самолетами de Havilland Mosquito, Герман Геринг приказал сформировать специальные высотные подразделения Люфтваффе (Ягдгешвадер 25 под командованием Илефельда и Ягдгешвадер 50 под командованием Графа) для борьбы с этими налетами. В середине марта Граф получил приказ отправиться в Берхтесгаден, альпийскую резиденцию Гитлера, где он лично получил инструкции от Геринга. Графу было разрешено самостоятельно выбирать личный состав. Он перевел своих старых друзей, Гриславски, Зюсса и Фюллграбе, из III./JG 52, а также нескольких футболистов, работавших администраторами в его учебном подразделении JGr Ost. Находясь в Берлине и организуя переводы, Граф познакомился с молодой киноактрисой Джолой Йобст, на которой впоследствии женился. Новое назначение было отложено на два месяца по политическим причинам. Графу предстояло провести последнюю программу подготовки пилотов: последний набор испанских добровольцев, направлявшихся на Восточный фронт – 4-ю эскадрилью «Азуль» (4-я Голубая эскадрилья). С 18 мая по 6 июня 1943 года пилоты прошли трехнедельную специализированную подготовку летчиков-истребителей для условий советского фронта.

Graf saw his first aircraft when he was twelve years old. This sight created a conflict between his passion for football and a new obsession with flying. From 1930, he worked at the Engen town hall and saved all his money to buy a glider. Before his 20th birthday, he provided a homemade glider to the new Engen Sailplane Club. Every Sunday he would go out to the nearby Ballenberg mountain until a heavy crash destroyed his glider in the fall of 1932. In 1935, after Adolf Hitler officially revoked the Treaty of Versailles, Graf applied for flight training in the newly created Luftwaffe. Graf was accepted for the Luftwaffes A level pilot training school in Karlsruhe on 2 June 1936.|group=Note based in occupied France. Here newly trained fighter pilots destined for the Eastern Front received their final training from experienced Eastern Front pilots. The main base was at St. Jean d'Angély 70 mile (113 km) north of Bordeaux on the Atlantic coast although Graf spent most of his time at the Toulouse Blagnac Airport. Graf selected a Focke Wulf Fw 190 A 5 aircraft for his personal use and lavishly decorated it. Without the stress of aerial combat, Graf was again able to indulge his other great passion: soccer. In response to political humiliation caused by de Havilland Mosquito bombing raids into Germany, Hermann Göring ordered the formation of special high altitude Luftwaffe units (Jagdgeschwader 25, commanded by Ihlefeld and Jagdgeschwader 50, under Graf) to combat these attacks. In mid March, Graf was ordered to Berchtesgarden, Hitler's alpine retreat, where he received his instructions from Göring personally. Graf was permitted to choose his personnel. He transferred his old friends, Grislawski, Süss and Füllgrabe, from III./ JG 52, as well as a number of football players serving as administrators in his JGr Ost training unit. While in Berlin organizing the necessary transfers, Graf was introduced to the young film actress, Jola Jobst, whom he later wed. The new assignment was then delayed for two months for political reasons. Graf was to run one final pilot training program: the latest draft of Spanish volunteers heading to the Eastern Front – the 4th Escudrilla Azul (4th Blue Squadron). From 18 May to 6 June 1943, the pilots received three weeks of specialized fighter pilot training for the Soviet conditions.

Защита Рейха

11 июня 1943 года Граф прибыл на аэродром в Висбадене, чтобы сформировать своё новое подразделение. Оставшиеся элементы были переведены из Jagdgruppe Süd. Подразделение должно было быть оснащено новым Messerschmitt Bf 109 G 5 – высотным вариантом Bf 109 G 6. Он был оборудован герметичной кабиной и дополнительными пушками или ракетами под крыльями. Поставка самолетов задерживалась, но тем временем Графу удалось сбить самолёт-разведчик Mosquito. Граф вновь обратился к футболу. Он пригласил Сеппа Хербергера, тренера футбольной сборной Рейха, в Висбаден, чтобы тот провел однодневную тренировку его команды. Во время этого визита Хербергер призвал Графа использовать своё влияние, чтобы спасти лучших футболистов Германии от отправки на фронт. Впоследствии Граф привлёк игроков из национальной сборной Германии в качестве администраторов, водителей и механиков – таких, как Герман Эппенхофф, Герман Кох, Альфонс Муг, Франц Ханрайтер и Вальтер Баммес. Граф также запросил перевод Фрица Вальтера, который впоследствии стал капитаном сборной ФРГ, победившей на чемпионате мира 1954 года. Перевод Вальтера был более сложным. Для этого Графу пришлось подать прошение непосредственно генерал-оберсту Фридриху Фромму, командующему резервной армией (Ersatzheer). Наступление дневных бомбардировок над Европой, проводимое ВВС США (USAAF), началось в январе 1943 года и оказывало всё большее влияние. К июлю американские бомбардировщики смогли достигать глубокой территории Германии, требуя всё большего внимания со стороны Люфтваффе. В конце месяца, во время налёта 800 бомбардировщиков на Кассель, Граф одержал свою первую победу над четырёхмоторным бомбардировщиком. В июле 1943 года его подразделение получило первые двенадцать самолётов Bf 109 G 5. 31 июля 1943 года подразделение было объявлено готовым к боевым действиям, хотя и состояло всего из девятнадцати самолётов и одной группы из трёх эскадрилий. Футбольная команда Графа, «Красные Охотники» (Roten Jäger), также была готова и провела свою первую игру 4 августа 1943 года, где Граф выступил в роли вратаря. Эта футбольная команда сопровождала Графа во всех его командных назначениях до конца войны. Первое крупное перехватывающее сражение подразделения оказалось не слишком удачным – бомбардировка Рура 12 августа. Граф был крайне недоволен тем, что ни один вражеский самолёт не был сбит. 15 августа 1943 года подразделение Графа было официально названо Jagdgeschwader 50 (50-я истребительная эскадра). 17 августа 8-й воздушный флот ВВС США атаковал Регенсбург, нанеся удар по заводам Messerschmitt. На этот раз JG 50 добился гораздо большего успеха. Он базировался почти прямо на траектории полёта налёта и заявил о сбитии 11 бомбардировщиков, потеряв при этом двух своих пилотов. Обсуждалась возможность оснащения JG 50 ракетоносцем Messerschmitt Me 163. Me 163 испытывался испытательным подразделением майора Вольфганга Шпэте, Erprobungskommando 16, в Пеенемюнде и Рехлине летом 1943 года. После посещения испытательного подразделения Граф также узнал о реактивном истребителе Messerschmitt Me 262. Он вернулся в JG 50, полный оптимизма. Основная задача подразделения была расширена до перехвата бомбардировщиков, и Mosquito, первая победа подразделения, иронично оказалась единственным самолётом, сбитым JG 50. После тяжёлых потерь в рейде на Регенсбург ВВС США не смогли немедленно организовать новые глубокие беспилотные налёты на Германию. Это дало JG 50 небольшую передышку. Следующим крупным сражением стало 6 сентября. Граф сбил два из четырёх заявленных четырёхмоторных бомбардировщиков, хотя ему пришлось совершить вынужденную посадку.

On 11 June 1943, Graf arrived at the Wiesbaden airfield to set up his new unit. Remaining elements were drafted out of Jagdgruppe Süd The unit would be equipped with the new Messerschmitt Bf 109 G 5, a high altitude variant of the Bf 109 G 6. It was equipped with a pressurized cockpit and armed with extra underwing cannons or rockets. Delivery of the aircraft was delayed but in the meantime, Graf was able to shoot down a Mosquito intruder. Graf's focus also went back to football. He invited Sepp Herberger, coach of Reich's football team, to Wiesbaden to train his team for a day. During this visit, Herberger encouraged Graf to use his influence to save Germany's best footballers from frontline duty. Subsequently, Graf brought in players from the Germany national football team as administrators, drivers and mechanics – men like Hermann Eppenhoff, Hermann Koch, Alfons Moog, Franz Hanreiter and Walter Bammes. Graf also requested Fritz Walter, who later captained the West German World Cup team of 1954. Walter's transfer was more difficult. For this, Graf had to submit his request directly to Generaloberst (Colonel General) Friedrich Fromm, the commander of the Ersatzheer (Reserve Army). The United States Army Air Forces (USAAF) daylight bombing offensive over Europe commenced in January 1943. It was having an increasing impact. By July, they were able to reach deep into Germany and demanded more and more attention from the Luftwaffe. At the end of the month, against an 800 bomber raid on Kassel, Graf claimed his first four engine bomber. His unit received the first twelve Bf 109 G 5 planes in July 1943. With one of these aircraft he managed to reach an altitude of The unit was finally declared combat ready on 31 July 1943, albeit with only nineteen aircraft and made up of a single, three squadron, Gruppe. Graf's football team, the Roten Jäger (Red Hunters), was also ready and played its first game on 4 August 1943, with Graf as goalkeeper. This football team followed Graf in his command postings for the remainder of the war. The unit's first major interception was fairly inauspicious – a bomber raid on the Ruhr on 12 August. Graf was greatly annoyed that no enemy aircraft were shot down. On 15 August 1943, Graf's unit was officially named Jagdgeschwader 50 (50th Fighter Wing). On 17 August, the USAAF Eighth Air Force raided Regensburg, attacking the Messerschmitt factories there. This time JG 50 was far more successful. It was based almost right in the raid's flightpath and claimed 11 bombers shot down for the loss of two of their own pilots. It was mooted that JG 50 would be equipped with the Messerschmitt Me 163 rocket fighter. The Me 163 was being tested by Major Wolfgang Späte's test unit Erprobungskommando 16 (16th Test Commando) at Peenemünde and Rechlin in the summer of 1943. Following a visit to the test unit, Graf also learned about the Messerschmitt Me 262 jet fighter. He returned to JG 50 full of optimism. The unit's regular role was extended to bomber interception, and Graf's Mosquito, the first victory for the unit, ironically proved to be the only one shot down by JG 50. After the heavy losses of the Regensburg raid, the USAAF was unable to immediately mount further unescorted deep raids into Germany. This allowed some respite for JG 50. Its next major action was 6 September. Graf shot down two of the four four engined bombers claimed, even though he had to crash land his aircraft.

Командир групп 1 и 11

Бомбардировочные атаки союзников наносили урон опытным командирам. 8 октября 1943 года оберстлейтенант (лейтенант-полковник) Ханс Филипп, второй пилот после Графа, достигший 200 воздушных побед, и гешвадеркоммодор (командующий крылом) Jagdgeschwader 1 (JG 1 – 1-е истребительное крыло), был убит в бою. На следующий день, оставаясь официально командующим JG 50, Граф был назначен исполняющим обязанности гешвадеркоммодора JG 1 и переведен в Йевер. Граф назначил Гриславски (тогда штаффелькапитан [командир эскадрильи] 1./ JG 50) исполняющим обязанности коммодора на время своего отсутствия. 14 октября 1943 года 8-я воздушная армия совершила второй рейд на Швайнфурт. Хотя это было дорогостоящим для нападавших (77 тяжелых бомбардировщиков были уничтожены либо немецкими истребителями, либо огнем зенитной артиллерии, в то время как немцы потеряли 46 истребителей), Геринг остался недоволен. 23 октября Граф и майор Антон Мадер, гешвадеркоммодор Jagdgeschwader 11 (JG 11 – 11-е истребительное крыло, другое подразделение истребительной авиации обороны территории), были вызваны на совещание командиров истребителей с Герингом на авиабазе Делен возле Арнема. Ночью перед этим в Касселе в результате бомбардировки погибли 6000 мирных жителей. По пути из Йевера Граф и Мадер чуть не были сбиты парой "Москито" над побережьем Северного моря, летя на безоружном "Мессершмитте" Bf 108 "Тайфун". Через несколько дней после октябрьской встречи JG 50 было расформировано, а его личный состав включен в состав I./Jagdgeschwader 301, ночного истребительного подразделения "Wilde Sau". В период боевых действий JG 50 заявило о сбитии 45 четырехмоторных бомбардировщиков противника. Граф был повышен в звании до оберста (полковника) и 11 ноября назначен гешвадеркоммодором (командующим крылом) JG 11. Генерал Ханс Зайдеман, командующий Luftwaffenkommando VIII, намеревался организовать последний рубеж обороны в Альпах. Граф не подчинился приказу Зайдемана ему и Эриху Хартманну перелететь в британский сектор, чтобы избежать попадания в советский плен. Он также отказался бросить свой наземный персонал и улететь со своими пилотами, чтобы присоединиться к Зайдеману в альпийском укреплении. Вместо этого он возглавил марш через Богемию к реке Молдау (номинальной линии остановки союзников) 2000 военнослужащих своего подразделения и бежавших местных жителей. Там он сдался в плен 90-й пехотной дивизии США близ Писека 8 мая 1945 года и стал военнопленным.

The Allied bomber offensive was taking its toll of experienced leaders. On 8 October 1943, Oberstleutnant (Lieutenant Colonel) Hans Philipp, the second pilot after Graf to reach 200 air victories, and Geschwaderkommodore (Wing Commander) of Jagdgeschwader 1 (JG 1 – 1st Fighter Wing), was killed in action. The next day, while still officially remaining in command of JG 50, Graf was appointed acting Geschwaderkommodore of JG 1 and transferred to Jever. Graf appointed Grislawski (then Staffelkapitän [Squadron leader] of 1./ JG 50) as acting Kommodore in his absence. The Eighth Air Force flew their second raid on Schweinfurt on 14 October 1943. Although costly to the attackers (77 heavy bombers were destroyed by either German fighters or by the anti aircraft fire for the loss of 46 German fighters), Göring was not satisfied. On 23 October, Graf and Major Anton Mader, Geschwaderkommodore of Jagdgeschwader 11 (JG 11 – 11th Fighter Wing, the other home defense day fighter unit) were summoned to a meeting of the fighter commanders with Göring at Deelen Air Base near Arnhem. The night before, 6,000 civilians had been killed in a bombing raid on Kassel. En route from Jever, Graf and Mader were nearly shot down by a flight of two Mosquitos over the North Sea Coast, while flying in an unarmed Messerschmitt Bf 108 Taifun. Several days after the October meeting, JG 50 was disbanded and its personnel absorbed into I./Jagdgeschwader 301, a Wilde Sau night fighter unit. While operational, JG 50 had claimed 45 Allied four engined bombers. Graf was promoted to Oberst (Colonel) and on 11 November, appointed Geschwaderkommodore (Wing Commander) of JG 11, General Hans Seidemann, commander of Luftwaffenkommando VIII, wanted to make a last stand in the Alps. Graf disobeyed Seidemann's order for him and Erich Hartmann to fly to the British sector to avoid capture by the Soviets. He also refused to abandon his ground crew and fly with his pilots to join Seidemann in the alpine redoubt. Instead, he led the 2,000 unit personnel and fleeing local citizens on a march through Bohemia to cross the Moldau River (the nominal Allied stop line). Once there, he surrendered his unit to the 90th US Infantry Division near Písek on 8 May 1945 and became a prisoner of war (POW).