Введение
Американский авиационный пионер Элри Борж Джеппсен (28 января 1907 – 26 ноября 1996) был американским авиационным пионером, известным своими достижениями в области воздушной навигации. Он работал пилотом и начал вести подробные записи о своих маршрутах в то время, когда лётчики вынуждены были полагаться не более чем на автомобильные дорожные карты и наземные ориентиры для навигации. Он разработал руководства и карты, которые позволили пилотам летать значительно безопаснее. Обнаружив спрос на свои разработки, в 1934 году он основал компанию Jeppesen для их продажи.
Elrey Borge Jeppesen (January 28, 1907 – November 26, 1996) was an American aviation pioneer noted for his contributions in the field of air navigation. He worked as a pilot and began making detailed notes about his routes at a time when aviators had to rely on little more than automobile road maps and landmarks for navigation. He created manuals and charts that enabled pilots to fly much more safely. Finding a demand existed for his work, he founded the Jeppesen company in 1934 to sell what he had developed.
Биография
Джеппсен родился 28 января 1907 года в Лейк-Чарльзе, штат Луизиана, США. Его родители были иммигрантами из Дании. Его отец, Йенс Ханс Джеппсен, был архитектором и строителем, получившим образование в Дании. Элри вырос на ферме, которую его отец расчистил и освоил в Оделле, штат Орегон, прежде чем переехать в Портленд. В детстве Джеппсен часами наблюдал за полётом орлов, и авиация стала его страстью. В 1921 году 14-летний Джеппсен впервые поднялся в воздух, когда лётчик-каскадёр взял его на Curtiss JN 4 "Jenny" на 10-минутный полёт за 4 доллара США (4,0 доллара в 1921 году эквивалентны приблизительно <расчетной сумме> в настоящее время). В 1925 году, в возрасте 18 лет, он присоединился к Летному цирку Текса Рэнкина в качестве билетёра, помощника при запуске двигателя, ходока по крылу и воздушного акробата. Он совершил свой первый самостоятельный полёт после двух часов и 15 минут лётных занятий и купил свой собственный самолёт Jenny за 500 долларов.
В 1930 году Джеппсен поступил на службу в Boeing Air Transport пилотом авиапочты. Он купил 10-центовую тетрадь и начал записывать подробные заметки о своих маршрутах. 24 сентября 1936 года Джеппсен женился на своей стюардессе Надин Лискомб. 10 июня 1941 года Джеппсен попал в авиакатастрофу в муниципальном аэропорту Денвера. При посадке во время грозы самолёт United DC 3 не смог затормозить на взлётно-посадочной полосе, проехал через огни ограждения аэропорта и оказался в канаве глубиной 1 метр (3 фута), где вышла из строя правая стойка шасси. Никто из экипажа и пассажиров (всего 15 человек) не пострадал, но самолёт получил серьёзные повреждения. В 1940-х годах, с началом Второй мировой войны, армия и флот США активно заказывали у Джеппсена его карты. Джеппсен вышел на пенсию из United Airlines (в которую вошла Boeing Air Transport) в 1954 году.
Наследие
Компания Jeppesen продолжает существовать и сегодня, в настоящее время являясь дочерней компанией Boeing Commercial Airplanes, которая приобрела бизнес в октябре 2000 года. В центре главного терминала международного аэропорта Денвера находилась 5-метровая статуя Джеппесена, созданная художником Джорджем Лундееном. Вокруг основания статуи была размещена надпись: "Пилот почтовой авиации, капитан авиакомпании, ходок по крыльям, пионер аэронавигации, участник авиашоу, пионер авиационной безопасности, предприниматель, инструктор". Главный терминал также назван в его честь. Музей авиации хранит коллекцию Элрея Б. Джеппесена в своих архивах. Факсимиле "Маленькой черной книги" также выставлено в галереях музея.