Йёрген Иверсен Диппель: Первый губернатор Датских Западных Индийских островов

Введение

Губернатор Датских Западных Индий

Юрген Иверсен Диппель (25 февраля 1638 – 1683), также известный как Джордж Иверсен или Ифверсен, а иногда и Доппель у Нокса, был первым губернатором возобновленной колонии Сент-Томас в Датских Западных Индиях с 1672 по 1680 год. Его правление характеризовалось работой по созданию функционирующей колонии и сложностями этой задачи.

Ранние годы

Диппель родился в Хельсингёре, Дания-Норвегия, в семье пекаря родом из Голштейна или Южной Ютландии и Элсе Педерсдаттер. Фамилия Диппель происходит от названия деревни Дюббёль в Южной Ютландии. После завершения образования Диппель отправился в Вест-Индию в качестве контрактного слуги. Краруп полагает, что он отплыл на корабле "Кариб. Парти" в 1654 году. Он написал проект письма Карлу II, королю Англии, но не отправил его из-за нарастающего напряжения между Данией и Англией.

Управление

Датская Вест-Индская компания была организована в декабре 1670 года и официально получила устав 11 марта 1671 года. Диппель приобрел долю за 1000 рдл. Благодаря своему опыту в Вест-Индии, он был рекомендован директором компании Петером Петерсеном Лерхе на должность первого губернатора и вступил в должность 29 апреля. Судно Диппеля "Фэрё" отплыло 20 октября 1671 года и прибыло лишь 23 мая следующего года. Задержка была вызвана протечкой в ноябре 1671 года и последующим ремонтом в Бергене, продолжавшимся 3 месяца, в течение которых Диппелю было непросто контролировать экипаж, состоявший частично из подневольных работников и частично из осужденных преступников, призванных на службу. Источники расходятся во мнениях относительно точной даты его официального вступления в должность губернатора: Брикка и Краруп указывают 26 мая 1672 года, Вестергаард – 25 мая, а Тейлор – 23 мая. К моменту, когда Датская Вест-Индская компания заявила права на Сент-Томас, остров был заброшен предыдущими английскими поселенцами, хотя по прибытии Диппеля там находились некоторые голландцы. Право собственности нынешних поселенцев было подтверждено документами, выданными Диппелем в 1678 году. За эти владения взимался налог в виде каплуна или индейки, которые использовались для ежегодного пира. Будущие губернаторы Николаи и Адольф Эсмит упоминаются как землевладельцы в документах 1678 года. Его первые распоряжения включали обязательное посещение церкви для всех поселенцев (и набожность для белых слуг), хранение оружия (мечей и ружей) и комендантский час для черных рабов. Кроме того, была установлена система оповещения на случай появления вражеских кораблей: увидевший корабль поселенец должен был выстрелить из ружья и предупредить соседа, который, в свою очередь, должен был предупредить следующего. За любое нарушение правила полагался штраф от 10 до 1000 фунтов табака, в зависимости от проступка. Тейлор отмечает, что никто не мог покинуть остров без разрешения губернатора под угрозой штрафа от 500 до 1000 фунтов табака, и что Диппель был строгим дисциплинарным в этих вопросах. По словам Нокса, система оповещения была введена из-за того, что "испанцы в Порто-Рико по-прежнему завидовали другим народам, владеющим островами в их окрестностях, и стремились всячески досаждать [Сент-Томасу]. Они часто высаживались ночью на остров и воровали негров и скот". Другой проблемой были французские и английские пираты на Тортуге. Среди первоначальных задач Диппеля были организация вырубки лесов, строительство дорог и плантаций. Он также должен был перенести свой дом, поскольку "это невыгодно для форта и в будущем может быть вредно, что Баггерт построил свой дом значительно выше форта, так что любой, кто приходит к нему, может полностью его обозревать". Баггерт впоследствии оказался причастен к некоторым проблемам Диппеля. Из-за того, что датчане не привыкли к климату (Краруп упоминает, что датчане испытывали трудности с "ядовитыми испарениями" тропического леса, а также с непривычной пищей, в то время как голландцы лучше акклиматизировались), а также из-за франко-голландских и англо-голландских войн, это оказалось сложной задачей. Диппель получил некоторую помощь от британских поселенцев Тортолы, в основном в виде сахарного тростника, захваченного у бывших голландских поселенцев Тортолы. В это время репутация Датской Вест-Индской компании достигла низшей точки среди датского населения. Директора писали, что "наша компания в народе имеет такую дурную славу, что люди считают службу в Вест-Индии худшей, чем службу у варваров". Вскоре Диппель предложил компании продлить его первоначальный 3-летний контракт на год, что было принято с благодарностью. Компания начала активно использовать осужденных заключенных, привлеченных обещанием свободы. Диппель оказался суровым губернатором по отношению к этим элементам, и физические наказания были обычным явлением. Торговля рабами была значительной частью экономики новой колонии. Краруп рассказывает историю о португальском корабле, потерпевшем крушение неподалеку, и о том, как были спасены рабы. Из-за их истощенного состояния им давали такие имена, как "Бенрад, Интёррет, Уден Буг, Сур Оье [и т.д.]" ("Кости, высушенные, без кишок, кислый глаз"). Краруп также упоминает, что индейских рабов удалили из колонии, поскольку они были "более склонны к побегам, чем негры", чтобы не вдохновлять последних. Одному из таких индейцев, Яну Индейцу, отрезали ногу, чтобы "ограничить его стремление к побегу". 2 февраля 1678 года Сент-Томас подвергся нападению французов, и хотя они были отбиты, им удалось похитить несколько рабов. Диппель начал укреплять фортификационные сооружения, проект, который был завершен 2 мая 1680 года. В этом участвовали все жители острова, и в это время они жили в форте. Задача защиты Сент-Томаса оказалась тяжелой для Диппеля, и, по словам Крарупа, Диппель позже признался, что искал утешения в "крепких напитках". В 1679 году Диппель и Питер Янсен подрались возле Реформистской церкви, и Диппель заключил его в тюрьму, удерживая там без надлежащей правовой процедуры. Эсмит был встречен с радушием.

Danish West India Company was organized in December 1670 and formally chartered on March 11, 1671. Dyppel bought a share for 1000 rdl. Due to his experiences in the West Indies, he was recommended to be the first governor by company director Peter Petersen Lerche, and took the position on April 29. Dyppel's vessel Færøe had departed on October 20, 1671 and did not arrive until May 23 the following year. This delay was caused by a leak incurred in November 1671, and subsequent docking in Bergen for 3 months, during which time Dyppel had quite a task with controlling the crew which consisted partly of indentured servants and partly of convicted felons conscripted for duty. Sources disagree on the exact date of his officially taking the gubernatorial position, as Bricka & Krarup has the date as May 26, 1672, where Westergaard has May 25 and Taylor has May 23. At the time when Danish West India Company claimed St. Thomas, it had been abandoned by the previous English settlers, although some Dutch were there upon Dyppel's arrival. The estates of the present settlers were confirmed in deeds issued by Dyppel in 1678. Such estates were taxed for a capon or a turkey, which were used for a banquet each year. Future governors Nicolai and Adolph Esmit are named as land owners in the 1678 deeds. His first orders included mandatory church attendance for all settlers (and piousness for white servants), the stocking of arms (swords and guns), and a curfew for black slaves. Additionally, a system of alarms were set up in the case of hostile ships. A settler who spotted a ship was to fire his gun and alert his neighbor, who would in turn alert the next. Any rule broken resulted in a fine of 10 to 1000 pounds of tobacco, depending on the offense. Taylor notes that none may leave the island without the governor's permission under penalty of 500 to 1000 pounds of tobacco, and that Dyppel was a strict disciplinarian in these matters. The system of alarms was, according to Knox, instated due to the "Spaniards, at Porto Rico, still jealous of other nations possessing islands in their vicinity, [seeking] to annoy [St. Thomas] by every means in their power. They often descended by night upon the island, and stole negroes and cattle." Another concern was French and English buccaneers at Tortuga. Among Dyppel's initial tasks included organizing the clearing of forests, building roads and plantations. move his house, as "it is not advantageous to the Fort, but at some time or other might be prejudicial that Baggert build his house so much higher than the Fort, insomuch that everyone who comes to him can completely overlook it." Baggert would later prove to be a factor in some of Dyppel's problems. Due to the Danes not being used to the climate (Krarup mentions that the Danes had trouble with "the poisonous fumes" of the tropical forest, as well as the foreign food, whereas the Dutch were better acclimatized), as well as the Franco Dutch and Anglo Dutch wars, this proved a complex undertaking. Dyppel obtained some help from the British settlers of Tortola, mainly in the form of sugar cane captured from Tortola's former Dutch settlers. At this time, the reputation of the Danish West India Company had reached a low among the Danish populace. The directors wrote that, "our company is among the common people of such ill repute, that they feel that serving in West India is a worse task than serving barbarians." Soon, Dyppel offered the company to add a year to his original 3 year contract, which was accepted with gratitude. and the company started using convicted prisoners, lured with the promise of freedom, to a high degree. Dyppel proved a harsh governor for such elements, and physical punishment was common. Slave trade was a significant part of the new colony's economy. Krarup relates the story of a Portuguese ship running aground in the vicinity, and how the slaves were salvaged. Due to their emaciated condition, they were given such names as "Benrad, Indtørret, Uden Bug, Sur Øje [etc]" ("Bones, Dried up, No Gut, Sour Eye"). Likewise, Krarup mentions that Indian slaves were removed from the colony, as they were "worse escapees than the negros", to avoid inspiring the latter. One such Indian, Jan Indian, had his foot cut off to "curb his eagerness [for escape]". On February 2, 1678, St. Thomas was attacked by the French, and albeit they were repelled, they abducted a number of slaves. Dyppel started improving the fortifications, a project which was finished on May 2, 1680. All hands on the island were involved in this, and during this time, they lodged in the fort. The task of defending St. Thomas proved taxing on Dyppel, and according to Krarup, Dyppel later said he sought refuge in "strong drinks". In 1679, Dyppel and a Pieter Jansen had a physical altercation outside the Reformed Church, and Dyppel put him in prison and kept him there without due process. Esmit was welcomed with warmly.

Поздние годы

О переносе колонии из Диппеля в Эсмит, Краруп отмечает достижения Диппеля с большой признательностью. Эсмит даже пишет домой в компанию, высоко оценивая состояние острова и выражая недоумение по поводу недовольства Диппелем со стороны плантаторов, таких как вышеупомянутый Карл Баггерт. Ходили слухи о том, что некоторые подписи под декларацией были вымоганы, и Диппель спросил поселенцев в присутствии Эсмита, так ли это, на что все они ответили отрицательно. Однако Эсмит объявил себя защитником Янсена и предупредил Диппеля, что ему не будет позволено защищаться, даже если Янсен нападет на него физически. Вернувшись в Данию, где он высадился в Хельсингоре 24 февраля 1681 года, Диппель написал письмо компании, сообщая, что останется там на неделю, чтобы причаститься в церкви, поскольку не делал этого уже девять лет. Он писал, что Эсмит не обладает "истинно датским складом ума", а он сам "не питает симпатий к немцам". Он осведомлен об обвинениях, но решительно их отвергает, что, по словам Крарупа, оказывает значительное влияние, особенно в контрасте с благочестивым раскаянием, проступающим в первой части письма. Они познакомились, когда сын Диппеля устроился на работу в дом Дженсена. Было объявлено, что колония обеспечит бесплатный проезд в Сент-Томас тем, кто готов оплачивать свое содержание, и что все желающие должны обратиться к Диппелю. Однако никто не откликнулся. Вместо этого были отобраны все заключенные, приговоренные к пожизненному заключению из тюрьмы Холмен, а также 20 женщин, осужденных за проституцию.

Смерть

Королевский корабль Havmanden (Мерман или Нептун) покинул Хельсингёр, направляясь к Сент-Томасу, 10 ноября. 15 декабря Диппель пишет домой, сообщая, в частности, что его жена родила дочь 30 ноября, но от корабля больше не поступало вестей, пока он не сел на мель в Марстранде, Швеция. Последующее расследование показало, что заключенные на корабле подняли мятеж примерно в канун Нового года 1683 года где-то в Атлантическом океане. Они застрелили капитана и обезглавили семерых или восьмерых членов экипажа. Корабль перешел под командование заключенного Ганса Бормана, "нечестивого человека", а Диппеля вместе с новорожденной дочерью и женой выбросили за борт. Там он женился на Анне ван Оккерен (дочери голландского плантатора Симона ван Оккерен), которая, став вдовой, вышла замуж за будущего губернатора Клауса Хансена. У Ивера и Анны была одна дочь, Биргитте Иверсдаттер, которая была болезненной и не имела детей от своего мужа, хирурга Константина Кристиана Корнецкого. Так оборвалась линия Диппеля. Согласно Биографическому словарю, наследие Диппеля – репутация честного и трудолюбивого человека.