Дорога 524 штата Вашингтон: Описание и история

Введение

Шоссе в штате Вашингтон

Государственная трасса 524 (SR 524) — пригородная автомагистраль в штате Вашингтон, полностью расположенная в округе Снохомиш. Она начинается на государственной трассе 104 в Эдмондсе и идёт на восток, минуя государственную трассу 99, межштатную автомагистраль 5 в Вашингтоне (I-5), под межштатной автомагистралью 405 (Вашингтон), минуя государственные трассы 527 и 9, и заканчивается на государственной трассе 522 в Малтби. Дорога также имеет два ответвления: одно соединяется с SR 104 в Эдмондсе, а другое — с I-5 в Линнвуде. Впервые отмеченная на карте в 1895 году, трасса была обозначена как часть вторичной государственной трассы 1W (Вашингтон) (SSH 1W) в 1957 году в ходе расширения от Эдмондса до Линнвуда. SSH 1W была продлена до вторичной государственной трассы 2J (Вашингтон) (ныне SR 527) в 1959 году, прежде чем стать SR 524 в 1964 году. Окончательное продление на восток до SR 522 было завершено в 1991 году.

Описание маршрута

SR 524 начинается вблизи восточного конца паромного терминала Эдмондс на пересечении с SR 104 (Sunset Avenue), которая продолжается на запад к паромному терминалу Кингстон. Перекресток расположен у начала полос ожидания паромного терминала и к северо-востоку от железнодорожной станции города. От перекрестка SR 524 направляется на юго-восток по Мейн-стрит в течение двух кварталов и поворачивает на север на 3-ю авеню, удаляясь от центра города Эдмондс. Вспомогательный маршрут идет на юг по 3-й авеню к полосам ожидания паромного терминала. Автомагистраль продолжается на северо-восток через преимущественно жилой район к западу от ручья Shell Creek и проходит мимо Центра искусств Эдмондса. Затем она поворачивает на восток на Касперс-стрит, которая пересекает ручей, поворачивает на север на 9-ю авеню и на восток на Пуджет-драйв. Пуджет-драйв проходит через центр парка Мейплвуд и становится 196-й улицей Юго-Запад, расширяясь до городской магистрали вблизи Перринвилла. 196-я улица пересекает границу Линнвуда по 76-й авеню и проходит к северу от муниципального поля для гольфа и кампуса колледжа Эдмондс. SR 524 пересекает SR 99 в центре Линнвуда, окруженном несколькими торговыми центрами и розничными магазинами. Автомагистраль продолжается на восток, с небольшим изгибом на север вокруг озера Скрибер, и пересекает другой вспомогательный маршрут на 44-й авеню к югу от комплекса зданий администрации Линнвуда. Вспомогательный маршрут идет на юг к Транзитному центру Линнвуда и развязке с I-5. SR 524 продолжается на восток через центр города Линнвуд и пересекает I-5 с неполной клеверной развязкой вблизи Конференц-центра Линнвуда и торгового центра Alderwood Mall. К востоку от развязки SR 524 проходит еще несколько кварталов с крупными магазинами и участком легкой промышленности, прежде чем повернуть на Filbert Road в каньоне Swamp Creek. Автомагистраль проходит под I-405 и над ручьем в районе Alderwood Manor, у подножия главного холма Линнвуда. Она следует вдоль I-405 через район North Creek, двигаясь на юго-восток, пока не достигнет 208-й улицы Юго-Восток в Bothell. Затем SR 524 пересекает SR 527 в Thrashers Corner и поднимается на холм по Maltby Road, следуя по ней, пока пригородные районы не уступают место сельской местности округа Снохомиш. Автомагистраль спускается с холма и пересекает SR 9 в Turner Corner, прежде чем продолжить движение прямо на восток в промышленную зону Maltby. SR 524 проходит вдоль северной стороны индустриального парка и пересекает железнодорожные пути, прежде чем повернуть на юг на Yew Way и на восток на Paradise Lake Road. Автомагистраль заканчивается на пересечении с SR 522, которая продолжается на юго-запад в сторону Woodinville как автомагистраль и на северо-восток в сторону Monroe как двухполосная скоростная дорога. Участок SR 524 между Эдмондсом и Линнвудом, а также оба ее вспомогательных маршрута обозначены как артериальные маршруты MAP 21 в рамках Национальной системы автомобильных дорог – сети дорог, признанных важными для национальной экономики, обороны и мобильности.

SR 524 begins near the east end of the Edmonds ferry terminal at an intersection with SR 104 (Sunset Avenue), which continues west onto the Kingston ferry. The junction is at the head of the ferry terminal's queuing lanes and is northeast of the city's train station. From the intersection, SR 524 travels southeast on Main Street for two blocks and turns north onto 3rd Avenue, away from the center of downtown Edmonds. A spur route travels south on 3rd Avenue towards the ferry terminal's queuing lanes. The highway continues northeast through the primarily residential neighborhood west of Shell Creek and passes the Edmonds Center For the Arts. It then turns east onto Caspers Street, which crosses the creek and turns north onto 9th Avenue and east onto Puget Drive. Puget Drive continues through the center of Maplewood Park and becomes 196th Street Southwest, widening into an urban arterial street near Perrinville. 196th Street crosses into Lynnwood at 76th Avenue and passes to the north of a municipal golf course and the Edmonds College campus. SR 524 intersects SR 99 at the center of Lynnwood, surrounded by several strip malls and retailers. The highway continues east, with a brief bend to the north around Scriber Lake, and intersects another spur route at 44th Avenue West to the south of Lynnwood's civic center complex. The spur route travels south to Lynnwood Transit Center and an interchange with I 5. SR 524 continues east through Lynnwood's city center and intersects I 5 with a partial cloverleaf interchange near the Lynnwood Convention Center and Alderwood Mall. East of the interchange, SR 524 passes a few more blocks of big box stores and a light industrial cluster before making a J turn onto Filbert Road in the Swamp Creek canyon. The highway crosses under I 405 and over the creek in Alderwood Manor, at the bottom of Lynnwood's main hill. It follows I 405 through the North Creek area, traveling southeast until it reaches 208th Street Southeast in Bothell. SR 524 then intersects SR 527 at Thrashers Corner and climbs a hill on Maltby Road, which it follows as the suburban subdivisions give way to rural Snohomish County. The highway descends from the hill and intersects SR 9 at Turner Corner before continuing due east into the Maltby industrial area. SR 524 travels along the north side of the industrial park and crosses a set of railroad tracks before it turns south onto Yew Way and east onto Paradise Lake Road. The highway terminates at an at grade intersection with SR 522, which continues southwest towards Woodinville as a freeway and northeast towards Monroe as a two lane expressway. The Edmonds–Lynnwood section of SR 524 and both of its spur routes are designated as MAP 21 arterial routes under the National Highway System, a network of roads identified as important to the national economy, defense, and mobility.

История

Первым сегментом SR 524, появившимся на карте, был участок Эдмондс — озеро Скрибер-Лейк, который был изображён на карте местности 1895 года. Позже он стал частью Северной магистрали, соединявшей Эверетт и Сиэтл в 1920-х годах. В 1937 году дорога от границы округов Снохомиш и Кинг до Эдмондса, ранее относившаяся к Первичной государственной трассе 1 (Вашингтон) (PSH 1), получила обозначение Вторичной государственной трассы 1W (Вашингтон) (SSH 1W) в рамках создания системы первичных и вторичных государственных автомагистралей. В начале 1950-х годов представители Эдмондса и Линвуда добивались присвоения государственной категории шоссе Эдмондс — Линвуд, ссылаясь на его использование пассажирами паромов. В 1957 году законодательное собрание штата продлило действие SSH 1W на восток до PSH 1 в Линвуде. В 1959 году обозначение было дополнительно продлено на восток до Вторичной государственной трассы 2J (Вашингтон) в районе города Ботелл при условии строительства новой дороги в этом направлении. В ходе перенумерации автомагистралей в 1964 году PSH 1 стала межштатной автомагистралью 5 (Interstate 5 в Вашингтоне (I 5)), SSH 1W — Washington State Route 104, а SR 524 и SSH 2J — SR 527. В 1991 году SR 524 была продлена до Washington State Route 522 в рамках новых стандартов контроля за государственными автомагистралями, предложенных в конце 1980-х годов. В 2018 году WSDOT установила два кольцевых перекрёстка по обе стороны от эстакады I 405 для решения проблемы растущего трафика, а также разработала (но не профинансировала) планы по расширению проезжей части. В 2005 году администрация города Линвуд начала планирование расширения участка 196-й улицы Юго-Западной протяжённостью 1,6 км между SR 99 и I 5 для организации полосы для бизнес-доступа и общественного транспорта, что оценивалось в 50 миллионов долларов. Строительство началось в 2020 году и было завершено в августе 2023 года, в результате чего улица была расширена до семи полос и оборудована разделительной полосой с ограничениями на повороты. Администрация города также планирует строительство шестиполосного эстакада, соединяющего Поплар-Уэй с 33-й авеню Запад через I 5, обеспечивающего доступ между бульваром Алдервуд Молл и 196-й улицей Юго-Западной. В 2022 году проект получил федеральный грант в размере 25 миллионов долларов и направлен на решение проблем заторов на съезде SR 524 на I 5.

The first segment of SR 524 to appear on a map was the Edmonds–Scriber Lake section, which was on an 1895 map of the area. It later became part of the North Trunk Road, which connected Everett to Seattle in the 1920s. In 1937, a road extending from [[Primary State Highway 1 (Washington) (PSH 1) the Snohomish–King county line to Edmonds was designated [[Secondary State Highway 1W (Washington) (SSH 1W) in 1937, during the creation of the Primary and secondary state highways. Edmonds and Lynnwood boosters sought a state designation for the Edmonds–Lynnwood highway in the early 1950s, citing its use by ferry travelers. SSH 1W was extended east to PSH 1 in Lynnwood by the state legislature in 1957. The designation was extended further east to [[Secondary State Highway 2J (Washington) near Bothell in 1959, provided that a new road was built in the corridor by the state. During the 1964 highway renumbering, PSH 1 became [[Interstate 5 in Washington (I 5), SSH 1W became [[Washington State Route 104 and SR 524 and SSH 2J became SR 527. SR 524 was further extended to [[Washington State Route 522 in 1991 as part of new standards for state highway control that were proposed in the late 1980s. WSDOT installed a pair of roundabouts on both sides of the I 405 underpass in 2018 to handle increasing commuter traffic, with further unfunded plans to widen the roadway. In 2005, the Lynnwood city government began planning to widen a 1 mile (2 km) section of 196th Street Southwest between SR 99 and I 5 to accommodate a business access and transit lane that would cost $50 million. Construction began in 2020 and was completed in August 2023, bringing the street to seven lanes and adding a median with turn restrictions. The city government also plans to build a six lane overpass that connects Poplar Way with 33rd Avenue West across I 5, providing access between Alderwood Mall Boulevard and 196th Street Southwest. The project received a $25 million federal grant in 2022 and is intended to address congestion issues at the SR 524 interchange with I 5.