Short Line Bridge

Введение

Мост Шорт-Лайн (англ. Short Line Bridge) - это мостик, который пересекает реку Миссисипи в Миннеаполисе, штат Миннесота, США. Он был первоначально построен в 1880-х годах и модернизирован несколько лет спустя Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога и был спроектирован американской компанией American Bridge Company. Мост находится полностью в пределах Миннеаполиса, но железнодорожная линия пересекает Сент-Пол менее чем в полумиле к востоку. Название "Short Line" происходит от строительства дорогой Милуоки более короткого, более прямого сообщения между Сент-Полом и Миннеаполисом. Ранее связь была сделана по линии, которая шла на юго-запад вдоль реки Миссисипи, на север в Мендоте и на северо-запад через Форт Снеллинг в центр Миннеаполиса. "Краткая линия" была частью ряда строительных проектов в 1880-х годах, которые также включали круглый дом и двор возле современного пересечения Лейк-стрит и Хьявата-авеню, а также линию на запад к северу от Лейк-стрит (сегодняшний Мидтаун Гринвей). Поскольку железнодорожное движение стало менее важным в городах-близнецах в конце 20-го века, дорога Милуоки постепенно отказалась от нескольких своих линий в этом районе. Однако он все еще использовался для маршрута Short Line Bridge, как и преемники Milwaukee Road, Soo Line Railroad и Canadian Pacific. Мост также использовался железной дорогой "Твин Ситис" и "Вестрен". Поезда продолжали пересекать мост, пока бывшая Милуоки-роуд не была отрезана на Лейк-стрит в рамках реконструкции проспекта Хиавата (штатная магистраль 55 штата Миннесота). Мост до сих пор используется Миннесотой коммерческой железной дорогой для обслуживания зерновых лифтов вдоль проспекта Хиавата. Были некоторые дискуссии о том, чтобы использовать мост в качестве соединения для Мидтауна Гринвей через реку Миссисипи, но Канадский Тихоокеанский океан не был восприимчив к этой идее. В июле 2006 года на мосту произошёл сильный пожар, который нанес ущерб в размере 200 000 долларов США, закрыв железнодорожное движение до тех пор, пока его не удастся отремонтировать. Первоначально считалось, что причиной были небольшие фейерверки, но позже оказалось, что это был поджог, насытив мост бензином. Мост в определенном месте мог выдержать только максимум 50 фунтов веса. Чтобы люди не причинили себе вреда, местные власти патрулировали по обе стороны моста с 6:00 вечера до 6:00 утра в дни после события. Теперь ограждение, блокирующее доступ к мосту, гласит, что любой нарушитель будет оштрафован и/или отсидит в тюрьме. До этого инцидента в неизвестной дате произошел небольшой пожар. Мост был отремонтирован в течение нескольких недель, чтобы продолжать обслуживать несколько клиентов с западной стороны реки, у которых не было другого железнодорожного доступа, кроме этой линии. Для восстановления поврежденной территории были привезены специальные связки со всей страны.

The Short Line Bridge is a truss bridge that spans the Mississippi River in Minneapolis, Minnesota, United States. It was originally built in the 1880s and upgraded a few years later by Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad and was designed by American Bridge Company. The bridge is entirely within Minneapolis but the railroad line crosses into St. Paul less than a half mile to the east. The name "Short Line" comes from the Milwaukee Road's construction of a shorter, more direct connection between St. Paul and Minneapolis. Previously the connection was made via a line that headed southwest along the Mississippi River, north at Mendota and northwest via Fort Snelling to downtown Minneapolis. The "Short Line" was part of a number of construction projects in the 1880s that also included a roundhouse and yard near the present day junction of Lake Street and Hiawatha Avenue, as well as a line to the west just north of Lake Street (today's Midtown Greenway). As railroad traffic became less important in the Twin Cities in the latter part of the 20th century, the Milwaukee Road gradually abandoned several of its lines in the area. It still found use for the Short Line Bridge route, however, as did Milwaukee Road successors Soo Line Railroad and Canadian Pacific. The bridge was also used by the Twin Cities and Western Railroad. Through trains continued to cross the bridge until the former Milwaukee Road was severed at Lake Street as part of the reconstruction of Hiawatha Avenue (Minnesota State Highway 55). The bridge is still used today by the Minnesota Commercial Railway to service grain elevators along Hiawatha Avenue. There has been some discussion about using the bridge as a connection for the Midtown Greenway across the Mississippi River, but Canadian Pacific has not been receptive to the idea. In July 2006 there was a severe fire on the bridge which caused $200,000 in damage, closing down rail traffic until it could be repaired. Originally the cause was thought to have been small fireworks, but later appeared to be arson, by dousing the bridge in gasoline. The bridge in the specific spot could only hold at maximum 50 pounds of weight. To prevent people from hurting themselves, local authorities patrolled each side of the bridge from 6:00 pm – 6:00 am in the days following the event. Now a fence blocking access to the bridge states that any trespassers will be fined and/or serve jail time. There was a smaller fire at an unknown date prior to this incident. The bridge was repaired within a few weeks in order to continue to serve a few customers of the west side of the river that had no other rail access aside from this line. Special ties were brought in from across the country to repair the damaged area.