Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Short Line Bridge) - Миссисипи өзенінің бойында орналасқан, Миннеаполис қаласында орналасқан, АҚШ-тың Миннесота штатының бір бөлігі. Ол 1880 жылдары салынған және бірнеше жылдан кейін Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты темір жолымен жаңартылған және American Bridge Company жобалаған. Көпір толықтай Миннеаполисте орналасқан, бірақ темір жол желісі шығысқа қарай жарты мильден аз жерде Сент-Полға өтеді. "Short Line" атауы Милуоки жолының Сент-Пол мен Миннеаполис арасындағы қысқа, тікелей байланысты салуынан шыққан. Бұрын байланыс Миссисипи өзені бойымен оңтүстік-батысқа, Мендотадан солтүстікке және Форт Снеллинг арқылы солтүстік-батысқа қарай Миннеаполис қаласының орталығына қарай бағытталатын желі арқылы жасалатын. "Қысқа желі" 1880 жылдары бірнеше құрылыс жобаларының бір бөлігі болды, оған сонымен қатар Лейк-стрит пен Хиавата даңғылының қазіргі қиылысы жанындағы дөңгелек үй мен аула, сондай-ақ Лейк-стриттің солтүстігіндегі батысқа қарай (бүгінгі Мидтаун Гринвей) желісі кірді. ХХ ғасырдың соңғы бөлігінде Темір жол қозғалысы Твин-Ситиде маңыздылығы азайып, Милваки жолы біртіндеп сол аймақтағы бірнеше желісін тастады. Алайда, ол әлі де Short Line Bridge бағыты үшін пайдаланылды, сонымен қатар Milwaukee Road-тың мұрагерлері Soo Line Railroad және Canadian Pacific. Көпірді Твин-Сити және Батыс темір жолы да қолданған. Пойыздар арқылы бұрынғы Милуоки жолы Хиавата даңғылын (Миннесота штатының 55 шоссесі) қайта құру аясында Лейк-стритте кесілгенге дейін көпірден өту жалғасты. Көпір әлі күнге дейін Миннесота коммерциялық темір жолының Хьявата даңғылы бойындағы астық лифттеріне қызмет көрсету үшін қолданылады. Көптікті Миссисипи өзені арқылы Мидтаун Гринвейінің байланысы ретінде пайдалану туралы кейбір талқылаулар болды, бірақ Канадалық Тынық мұхит бұл идеяны қабылдамады. 2006 жылдың шілдесінде көпірде қатты өрт шыққан, ол 200 000 доллар шығын келтірді, темір жол қозғалысы жөндеуге дейін жабылды. Бастапқыда оның себебі шағын сауыттар болған деп ойланған, бірақ кейіннен көпірді бензинмен шаю арқылы өрт сөндіру болған. Бұл жердегі көпір тек 50 фунт салмақты ғана ұстай алады. Адамдардың өздеріне зиян келтіруін болдырмау үшін жергілікті билік оқиғадан кейінгі күндері сағат 18:00-ден таңғы сағат 06:00-ге дейін көпірдің екі жағында қарауылдады. Қазір көпірдің кіруіне кедергі жасайтын қоршау бар, онда кез келген заңсыз кіруші айыппұл төлейді және / немесе түрмеге қамалады. Осы оқиғадан бұрын белгісіз уақытта кішігірім өрт болған. Көпiр осы желiден басқа тiлiк қатынасы жоқ өзеннiң батыс жағындағы бiрнеше клиенттерге қызмет көрсетудi жалғастыру үшiн бiрнеше апта ішінде жөнделiндi. Еліміздің түкпір-түкпірінен арнайы бригадалар келіп, зақымданған аумақты жөндеуге кірісті.
The Short Line Bridge is a truss bridge that spans the Mississippi River in Minneapolis, Minnesota, United States. It was originally built in the 1880s and upgraded a few years later by Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad and was designed by American Bridge Company. The bridge is entirely within Minneapolis but the railroad line crosses into St. Paul less than a half mile to the east. The name "Short Line" comes from the Milwaukee Road's construction of a shorter, more direct connection between St. Paul and Minneapolis. Previously the connection was made via a line that headed southwest along the Mississippi River, north at Mendota and northwest via Fort Snelling to downtown Minneapolis. The "Short Line" was part of a number of construction projects in the 1880s that also included a roundhouse and yard near the present day junction of Lake Street and Hiawatha Avenue, as well as a line to the west just north of Lake Street (today's Midtown Greenway). As railroad traffic became less important in the Twin Cities in the latter part of the 20th century, the Milwaukee Road gradually abandoned several of its lines in the area. It still found use for the Short Line Bridge route, however, as did Milwaukee Road successors Soo Line Railroad and Canadian Pacific. The bridge was also used by the Twin Cities and Western Railroad. Through trains continued to cross the bridge until the former Milwaukee Road was severed at Lake Street as part of the reconstruction of Hiawatha Avenue (Minnesota State Highway 55). The bridge is still used today by the Minnesota Commercial Railway to service grain elevators along Hiawatha Avenue. There has been some discussion about using the bridge as a connection for the Midtown Greenway across the Mississippi River, but Canadian Pacific has not been receptive to the idea. In July 2006 there was a severe fire on the bridge which caused $200,000 in damage, closing down rail traffic until it could be repaired. Originally the cause was thought to have been small fireworks, but later appeared to be arson, by dousing the bridge in gasoline. The bridge in the specific spot could only hold at maximum 50 pounds of weight. To prevent people from hurting themselves, local authorities patrolled each side of the bridge from 6:00 pm – 6:00 am in the days following the event. Now a fence blocking access to the bridge states that any trespassers will be fined and/or serve jail time. There was a smaller fire at an unknown date prior to this incident. The bridge was repaired within a few weeks in order to continue to serve a few customers of the west side of the river that had no other rail access aside from this line. Special ties were brought in from across the country to repair the damaged area.