Hispano Aviación HA-1112

Введение

Испанские истребители Hispano Aviación HA 1109 и HA 1112 являются лицензионными версиями Messerschmitt Bf 109 G 2, разработанными в Испании во время и после Второй мировой войны.

Проектирование и разработка

В 1942 году испанское правительство договорилось о производственной лицензии с Messerschmitt AG на производство Bf 109 G 2, хотя двигатели DB 605A, винты, приборы и оружие должны были поставляться из Германии. Это оказалось невозможным, поскольку Германия была не в состоянии удовлетворить свои собственные потребности, не говоря уже о потребностях Испании, и только 25 фрейм самолетов (без хвостов) и менее половины необходимых чертежей были фактически доставлены. В результате Hispano Aviación заменила двигатель DB 605A двигателем HS 89 12Z мощностью 1300 л.с., а проект был переименован в Bf 109 J Messerschmitt. Двигатель HS 89 12Z успешно выполнил полет на Bf 109 E, используемом в качестве летной испытательной площадки в Барселоне в 1944 году, а первый HA 1109 J1L совершил свой первый полет 2 марта 1945 года в Севилье, используя винт VDM и монтаж двигателя. Остальные 24 самолёта были запущены в 1947-1949 годах с реквизитами Escher Wyss, но так и не были введены в эксплуатацию. В мае 1951 года была разработана версия HA 1112 K1L, улучшившая установку двигателя Hispano Suiza, HS 17 12Z, и неся один или два 12,7 мм пулемета Breda и восемь пакетов ракет Pilatus 80 мм. Его трехлопастный гидроматический винт де Гавилленда дал ему прозвище Tripala ("три лопасти"). двигатель и четырехлопастный винт Rotol, оба приобретены в качестве излишка из Великобритании.]] [[File:Hispano HA.1112M1L Buchon "Black 2" (G AWHK) (36053481566). jpg M1L, yakoreshejwe muri filimi "Battle of Britain" na "Dunkirk". На фото - временная краска для последнего 67 HA 1112 M1L, пригодного для полета с Spitfire Ltd. из Сент-Хелиера, Джерси. 133 HA 1112 M1L в состоянии полета в Музее военной авиации в Вирджинии-Бич, штат Вирджиния. Он был переделан, чтобы напоминать Bf 109 компанией Meier Motors. 156 HA 1112 M1L на хранении в Музее воздуха и космоса в Париже. 164 HA 1112 M1L на хранении в Музее авиации и космоса Канады в Оттаве, Онтарио. 171 HA 1112 M1L на статической выставке в воздушном зоопарке в Портж, штат Мичиган. 186 HA 1112 M1L на статической выставке в Музее полетов в Сиэтле, штат Вашингтон. 193 HA 1112 M1L в состоянии полета в коллекции самолетов Эриксона в Мадрасе, штат Орегон. Он был восстановлен, чтобы напоминать Bf 109 Тихоокеанскими истребителями. 199 HA 1112 M1L на статической выставке в Музее EAA AirVenture в Ошкоше, штат Висконсин. 211 HA 1112 M1L на статической выставке в Museo del Aire в Мадриде. 235 HA 1112 M1L в состоянии полета в Музее полетов Кавано в Аддисоне, штат Техас. Убрана из общественного экспоната, когда музей закрылся на неопределенное время 1 января 2024 года. Перевезут в региональный аэропорт Северного Техаса в Денисоне, штат Техас.

In 1942, the Spanish government arranged a manufacturing licence with Messerschmitt AG to build the Bf 109 G 2, although the DB 605A engines, propellers, instruments and weapons were to be supplied from Germany. This proved impossible as Germany was incapable of meeting its own needs, let alone Spain's, and only 25 airframes (without their tails) and less than half the necessary drawings were actually delivered. Consequently, Hispano Aviación replaced the DB 605A engine with the 1,300 hp HS 89 12Z and the project was renamed Bf 109 J by Messerschmitt. The HS 89 12Z engine performed a successful flight in a Bf 109 E used as a flying testbed in Barcelona in 1944, and the first HA 1109 J1L made its maiden flight on 2 March 1945 in Seville, using a VDM propeller and lash up engine mounting. The remaining 24 airframes were flown during 1947–9 with Escher Wyss props, but never became operational. In May 1951, a developed version, the HA 1112 K1L, improved the Hispano Suiza, HS 17 12Z engine installation, and carried either one or two 12.7mm Breda machine guns and Pilatus eight packs of 80mm rockets. Its three bladed de Havilland Hydromatic propeller earned it the nickname Tripala ("three blades"). engine and Rotol four bladed propeller, both purchased as surplus from the UK.]] [[File:Hispano HA.1112M1L Buchon 'Black 2' (G AWHK) (36053481566). jpg|thumb|HA 1112 M1L, used in the films Battle of Britain and Dunkirk. It is seen here wearing a temporary paint scheme for the latter
67 – HA 1112 M1L airworthy with Spitfire Ltd. of St. Helier, Jersey. 133 – HA 1112 M1L airworthy at the Military Aviation Museum in Virginia Beach, Virginia. It has been converted to resemble a Bf 109 by Meier Motors. 156 – HA 1112 M1L in storage at the Musée de l'air et de l'espace in Paris. 164 – HA 1112 M1L in storage at the Canada Aviation and Space Museum in Ottawa, Ontario. 171 – HA 1112 M1L on static display at the Air Zoo in Portage, Michigan. 186 – HA 1112 M1L on static display at the Museum of Flight in Seattle, Washington. 193 – HA 1112 M1L airworthy at the Erickson Aircraft Collection in Madras, Oregon. It was restored to resemble a Bf 109 by Pacific Fighters. 199 – HA 1112 M1L on static display at the EAA AirVenture Museum in Oshkosh, Wisconsin. 211 – HA 1112 M1L on static display at the Museo del Aire in Madrid. 235 – HA 1112 M1L airworthy at the Cavanaugh Flight Museum in Addison, Texas. Removed from public display when the museum indefinitely closed on 1 January 2024. To be moved to North Texas Regional Airport in Denison, Texas.