Введение
Неиспользуемая железнодорожная станция в Great Altcar, Ланкашир Altcar и Hillhouse была железнодорожной станцией, расположенной на Southport & Cheshire Lines Extension Railway недалеко от Great Altcar, Ланкашир, Англия. Станция была открыта 1 сентября 1884 года, а с 1887 по 1926 год также служила южной конечной станцией железной дороги Ливерпуль, Саутпорт и Престон, с которой она соединялась на пересечении Хиллхаус, между Алткаром и Моссбриджем. После этого южным пунктом назначения регулярных рейсов LSPJR стал Бартон (или Даунхолланд, как его иногда называли). Служба "Altcar Bob", введенная в июле 1906 года, была названа так, потому что до этого времени она заканчивалась здесь. Altcar и Hillhouse находились на южной стороне дороги B5195, недалеко от канализационных сооружений.
Altcar and Hillhouse was a railway station located on the Southport & Cheshire Lines Extension Railway near Great Altcar, Lancashire, England. The station opened on 1 September 1884, and from 1887 to 1926 also served as the southern terminus of the Liverpool, Southport and Preston Junction Railway, which it connected with at Hillhouse Junction, between Altcar and Mossbridge. Thereafter, the southern terminus of the LSPJR regular services became Barton (or Downholland as it was occasionally known). The "Altcar Bob" service, introduced in July 1906, was so named because it terminated here until that time. Altcar and Hillhouse was situated on the south side of the B5195 road, near the sewage works.
История
Наряду со всеми остальными станциями на линии продления, Альткар и Хиллхаус закрылись 1 января 1917 года в качестве меры экономии Первой мировой войны. Станция была вновь открыта 1 апреля 1919 года и продолжала использоваться до 7 января 1952 года, когда SCLER был закрыт для пассажиров от центральной станции Эйнтри до Саутпорт-Лорд-стрит. Линия оставалась открытой для общественного грузопотока до 7 июля 1952 года на станциях Саутпорт-Лорд-стрит, Биркдейл-Палас и Алткар-Хиллхаус. Общественные товарно-транспортные средства были прекращены на станциях Вудвейл, Лидиат и Сефтон и Махалл в тот же день, что и пассажирские услуги (7 января 1952 года), и никогда не было никаких товарно-транспортных средств на станции Эйнсдейл-Бич. После 7 июля 1952 года в Altcar & Hillhouse оставалась открытой обособленная дорога для частных объектов до мая 1960 года. Самым последним пассажирским поездом, который курсировал по SCLER, был "специальный" для железнодорожных энтузиастов между железнодорожными станциями Aintree и Altcar & Hillhouse 6 июня 1959 года. Как бывшая железная дорога Комитета Чеширских линий, линия через Алткар и Хиллхаус стала совместной операцией между Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дорогой и Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой после группировки 1923 года. Затем линия перешла в Лондонский район Мидленда Британских железных дорог при национализации в 1948 году, прежде чем была закрыта Британскими железными дорогами 7 июля 1952 года.
Современное местоположение
Станция была разрушена. Маршрут линии через станцию сегодня является частью Транс-Пеннинской тропы.