Введение
Тип управления воздушным движением Радарное управление - это метод предоставления услуг управления воздушным движением с использованием радаров и автоматического зависимого наблюдения (ADSB). Предоставление услуг по управлению воздушным движением без использования радаров называется процедурным контролем.
Radar control is a method of providing air traffic control services with the use of radar and Automatic Dependent Surveillance (ADS–B). The provision of air traffic control services without the use of radar is called procedural control.
Разделение
В управлении воздушным движением риск столкновения воздушных судов управляется с помощью правил разделения. Эти правила требуют, чтобы воздушные суда были разделены либо минимальным вертикальным расстоянием, либо, если по какой-либо причине их невозможно разделить вертикально, минимальным горизонтальным расстоянием, определенным различными способами. Одним из способов определения горизонтального разделения является наблюдение контролером за радиолокационными показателями воздушного судна, чтобы они были разнесены по меньшей мере на минимальное горизонтальное расстояние. Это суть управления радаром, и известно как разделение радаров. Стандартное разделение радиолокационных систем варьируется от воздушного пространства к воздушному пространству и от страны к стране, однако 3 нм в терминальном воздушном пространстве и 5 нм в маршрутном воздушном пространстве являются общими минимумами.
Сохранение разделения
В воздушном пространстве с меньшим количеством движения, диспетчеры будут требовать, чтобы пилоты управляли своим воздушным судном по опубликованным маршрутам, которые были разработаны, чтобы быть отделены друг от друга. Контроллеры могут требовать, чтобы пилоты управляли своим воздушным судном с определенной скоростью или с определенной минимальной или максимальной скоростью, чтобы поддерживать разделение между воздушными судами на этих маршрутах. Когда объем трафика в определенном объеме воздушного пространства достигает определенного уровня, становится невозможным держать самолеты, следующие заданным маршрутам, разделенными, особенно в воздушном пространстве, где самолеты поднимаются и спускаются (и поэтому разделение уровня регулярно не может быть сохранено). В этом случае диспетчеры используют "радарные векторы", выдавая пилотам самолетов, на которых диспетчер ожидает, что пилоты будут летать на своих самолетах, тактически держать самолеты разделенными в небе. Этот тип управления требует большого мастерства: именно этот тип управления привел к тому, что управление воздушным движением было описано как "3D шахматы".