Джордж Александр Паркс: Инженер и первый резидент-губернатор Аляски.
George Alexander Parks
Джордж Александр Паркс: биография инженера и 5-го губернатора Аляски (1883-1984). Первый резидент-губернатор, два срока, авиапутешествия. История Аляски.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский инженер и 5-й губернатор территории Аляска (1883–1984)
American engineer and 5th Governor of Alaska Territory (1883 1984)
Джордж Александр Паркс (29 мая 1883 – 11 мая 1984) — американский инженер, большую часть своей карьеры работавший на территории Аляска. После неожиданного выдвижения кандидатуры президентом Кэлвином Кулиджем он стал первым губернатором-резидентом территории. На посту губернатора он был первым, кто отслужил два полных четырехлетних срока, и первым главой исполнительной власти, который много путешествовал по воздуху.
George Alexander Parks (May 29, 1883 – May 11, 1984) was an American engineer who worked in Alaska Territory for most of his career. Following an unexpected nomination from President Calvin Coolidge, he became the territory's first resident governor. As governor, he was the first person to serve two complete four year terms and the first chief executive to travel extensively by air.
Предыстория
Паркс родился 29 мая 1883 года в Денвере, штат Колорадо, в семье Джеймса и Мэри Лич (Фергюсон) Паркс. Он получил образование в государственных школах и окончил Колорадскую школу горного дела в 1906 году. После окончания работал инженером-горняком в Канаде, Мексике и на западе Соединенных Штатов, прежде чем в 1907 году прибыл на Аляску в составе инженерной группы, которой было поручено провести оценку для группы инвесторов. В 1908 году Паркс два месяца работал в Управлении земельных ресурсов США в Денвере в качестве специалиста по минеральным ресурсам, после чего занял аналогичную должность на Аляске. К концу войны он дослужился до звания капитана и вернулся в Управление земельных ресурсов после военной службы.
Parks was born to James and Mary Leach (Ferguson) Parks on May 29, 1883, in Denver, Colorado. He was educated in public schools before graduating from the Colorado School of Mines in 1906. After graduation, he worked as a mining engineer in Canada, Mexico, and the Western United States before arriving in Alaska in 1907 as part of an engineering team tasked with making evaluations for a group of investors. In 1908, Parks worked for the United States Land Office in Denver as a mineral examiner for two months before taking a similar position in Alaska. Rising to the rank of captain by the war's end, he returned to the Land office after his military service.
Управление
Когда президенты Уоррен Г. Хардинг, Хьюберт Уорк и Герберт Гувер посетили Аляску, Паркс был назначен гидом для этих высокопоставленных гостей. Члены группы были впечатлены глубокими знаниями территории, продемонстрированными их гидом. Когда президент Калвин Кулидж позже искал нового территориального губернатора, Уорк и Гувер, к тому времени уже члены президентского кабинета, рекомендовали кандидатуру Паркса. Транспортная проблема была одной из ключевых для территории во время пребывания Паркса на посту губернатора. Чтобы компенсировать дефицит бюджета и сокращение федеральных субсидий, были повышены тарифы на Аляскинскую железную дорогу и введена плата за проезд по шоссе Ричардсон. Однако, значительные улучшения произошли в сфере авиаперевозок. В 1925 году территориальным законодательным собранием были выделены средства на строительство аэродромов. Два года спустя была запущена субсидированная авиалиния между Аляскинской железной дорогой и полуостровом Сьюард. Паркс стал страстным поклонником авиации, используя самолеты для инспекции значительной части территории в мае и июне 1929 года. Большая часть срока пребывания Паркса в должности прошла относительно спокойно. Среди вопросов, которыми он занимался, были сокращение федерального финансирования Геологической службы США и закрытие сельскохозяйственных экспериментальных станций территории. Президент Гувер переназначил Паркса на второй срок 27 сентября 1929 года. Он покинул пост 19 апреля 1933 года по окончании срока полномочий. После ухода с государственной службы он работал в строительной компании R. J. Sommers и стал вице-президентом Первого национального банка города Джуно. Паркс умер 11 мая 1984 года в возрасте 100 лет в городе Джуно, Аляска.
While President Warren G. Harding, Hubert Work, and Herbert Hoover were visiting Alaska, Parks was assigned as a tour guide for the dignitaries. The group was impressed by their guide's detailed knowledge of the territory. When President Calvin Coolidge was later looking for a new territorial governor, Work and Hoover, who by then were both members of the Presidential Cabinet, recommended Parks. Transportation was a major issue for the territory during the Parks administration. To offset running deficits and reduced federal subsidies, rates for the Alaska Railroad were raised and a toll was implemented on the Richardson Highway. One area that saw an improvement however was air travel. In 1925 funds for landing fields was authorized by the territorial legislature. Two years later subsidized air travel between the Alaska Railroad and Seward Peninsula was initiated. Parks became an avid enthusiast of air travel, using it to inspect much of the territory in May and June 1929. Much of Parks' term of office was largely uneventful. Among the issues he dealt with were the reduction in federal funding for the United States Geological Survey and elimination of the territory's agricultural experimentation stations. Parks was reappointed for a second term by President Hoover on September 27, 1929. He left office on April 19, 1933, following the completion of his term. After leaving government service, he worked for the R. J. Sommers Construction Company and became Vice President of the First National Bank of Juneau. Parks died on May 11, 1984, at the age of 100 in Juneau, Alaska.