Bien Hoa Air Base

Введение

Вьетнамская военная авиабаза Вьетнамских народных ВВС (ВВВС) в Южно-Центральном Южном Вьетнаме ВВС Бьен Хоа (вьетнамский: Sân bay Biên Hòa) - военная авиабаза ВВС Вьетнама, расположенная в Южно-Центральном Южном Вьетнаме примерно в районе города Хо Ши Мин, через реку Донг Най в северном районе города Тан Фонг, в пределах города Бьен Хоа в провинции Донг Най. Город-бумбурб густонаселен и окружает базу, несмотря на значительный уровень токсинов Оранжевого агента, просто оставленных там на протяжении десятилетий. Очистка и восстановление начались в 2019 году. Во время Вьетнамской войны база использовалась ВВС Вьетнама (РВНАФ). Соединенные Штаты использовали его в качестве главной базы с 1961 по 1973 год, размещая там подразделения армии, военно-воздушных сил, флота и морской пехоты.

Происхождение

Бьен-Хуа расположен на равнине в сельской местности к северо-востоку от Сайгона. Французские ВВС создали авиабазу, тактическую авиабазу 192, которая была очень активной во время Первой Индокитайской войны. В феврале 1953 года французские ВВС создали объект в Бьен-Хуа для капитального ремонта своих F8F Bearcats. 15 апреля в Сайгон прибыли авиаторы и гражданские лица ВВС США из 6410-й группы контроля над материалами, чтобы помочь французам создать их ремонтные установки F8F, и они были развернуты в Бьен-Хуа. В декабре 1960 года Консультативная группа военной помощи США в Вьетнаме (MAAG) обратилась к ВМС США в качестве назначенного агента по контрактному строительству для Министерства обороны в Юго-Восточной Азии с просьбой спланировать и построить несколько реактивных аэродромов в Южном Вьетнаме, в том числе в Бьен-Хоа. В декабре 1961 года американская строительная компания RMK BRJ получила указание от офицера ВМС, отвечающего за строительство, RVN, начать строительство новой бетонной взлетно-посадочной полосы, первой из многих проектов, построенных RMK BRJ на авиабазе Бьен Хоа в течение следующих десяти лет. Компания 501-го авиационного батальона прибыла в декабре 1964 года на борту Bell UH 1 Hueys. Развертывание B-57 было первым развертыванием реактивных боевых самолетов во Вьетнаме, однако, поскольку это было нарушением Женевских протоколов, которые запрещали ввод реактивных боевых самолетов во Вьетнам, эскадрильи были якобы назначены в 405-е истребительное крыло на авиабазе Кларк и осуществляли ротационные развертывания в Южном Вьетнаме на "временной" основе. В течение следующих нескольких недель больше Б-57Б были переброшены из Кларка в Бьен-Хуа, чтобы компенсировать потери 5 августа и укрепить первоначальное развертывание. B-57 имели общий трехуровневый ангар с ВВС, что привело к переполнению, из-за чего 18 B-57 были отправлены обратно в Кларк в октябре. С активизацией 38-й эскадрильи воздушного спасения 30 июня 1965 года отряд в Бьен-Хоа был переименован в Отряд 6. Объединенный штаб начальников рекомендовал репрессивные атаки против северовьетнамцев, но президент Линдон Джонсон приказал заменить потерянные самолеты и созвал рабочую группу Совета национальной безопасности для рассмотрения доступных политических и военных вариантов. 6 ноября ВВС РНА во главе с вице-маршалом ВВС Нгуен Цао Ки начали ответную атаку 32 самолетами против базы ВК, заявив, что убили 500 ВК. FC 47 начали дневные патрулирование 15 декабря, а их первое сражение состоялось 21 декабря, в результате чего погиб 21 ВК. Первая ночная миссия состоялась в ночь с 23 на 4 декабря. В июне и июле к ним присоединились также австралийский пехотный полк и новозеландская артиллерийская батарея. Оба служили в 173-й. Новая Зеландия была присоединена к третьей батарее США. 3-й батальон, 319-й полевой артиллерийский полк. Австралийские и новозеландские войска остались под командованием США. В июне 1966 года им была предоставлена собственная тактическая зона ответственности (TAOR) в Нуи Дате в провинции Фхук Туй. Это стало 1-й австралийской целевой группой.

Bien Hoa is located on flat grounds in a rural area northeast of Saigon. The French Air Force established an air base, the Base aérienne tactique 192, which was very active during the First Indochina War. In February 1953 the French Air Force established a facility at Bien Hoa to overhaul its F8F Bearcats. In April 15 airmen and USAF civilians from the 6410th Materiel Control Group arrived in Saigon to help the French set up their F8F overhaul facility and they were deployed to Bien Hoa. In December 1960, the U. S. Military Assistance Advisory Group Vietnam (MAAG) requested the U. S. Navy, as the designated contract construction agent for the Department of Defense in Southeast Asia, to plan and construct several jet capable airfields in South Vietnam, including at Bien Hoa. In December 1961, the American construction company RMK BRJ was directed by the Navy's Officer in Charge of Construction RVN to begin construction of a new concrete runway, the first of many projects built by RMK BRJ at the Bien Hoa Air Base over the following ten years. A Company, 501st Aviation Battalion arrived during December 1964 with Bell UH 1 Hueys. The deployment of the B 57s would be the first deployment of jet combat aircraft to Vietnam, however as this was a violation of the Geneva Protocols which forbade the introduction of jet combat aircraft to Vietnam, the squadrons were ostensibly assigned to the 405th Fighter Wing at Clark Air Base and carried out rotational deployments to South Vietnam on a 'temporary' basis. During the next few weeks, more B 57Bs were moved from Clark to Bien Hoa to make good the losses of 5 August and to reinforce the original deployment. The B 57s shared an open air, three sided hangar with the RVNAF resulting in overcrowding that forced 18 of the B 57s to be sent back to Clark in October. With the activation of the 38th Air Rescue Squadron on 30 June 1965 the detachment at Bien Hoa was renamed Detachment 6. The Joint Chiefs of Staff recommended reprisal attacks against the North Vietnamese but President Lyndon Johnson ordered the replacement of the lost aircraft and convened a National Security Council working group to consider available political and military options. On 6 November the RVNAF led by Air Vice Marshal Nguyễn Cao Kỳ launched a 32 aircraft retaliatory attack against a VC base area, claiming to have killed 500 VC. The FC 47s began daytime patrols on 15 December with their first engagement on 21 December killing 21 VC. The first night mission took place on the night of 23/4 December. Also joining them in June and July were an Australian Infantry Regiment and a New Zealand Artillery Battery. Both served under the 173rd. The New Zealand battery was attached as the third battery of the U. S 3rd Battalion, 319th Field Artillery Regiment. Australian and New Zealand forces remained under U. S command until June 1966 when they were given their own tactical area of responsibility (TAOR) at Nui Dat in Phước Tuy Province. This became the 1st Australian Task Force.

Катастрофа в Бьен-Хуа в 1965 году

Использование B-57 в бою продолжало расти, поскольку ВК активизировал свои атаки на форпосты ARVN по всему Южному Вьетнаму, и самолеты также использовались в миссиях операции "Баррель-ролл" над Лаосом. Утром 16 мая 1965 года четыре загруженных B-57 ожидали взлета на базе для миссии Barrel Roll, когда F 8 Crusader ВМС США совершил аварийную посадку и был осмотрен на пандусе. Свинцовый Б-57 внезапно взорвался и загорелся, вызвав цепную реакцию взрывов, уничтоживших другие самолеты, топливо и боеприпасы. Взрывы уничтожили 10 B-57, два A1E и военно-морских F 8, убили 28 американцев и шесть вьетнамцев, ранили более 100 человек и повредили 25 RVNAF A1 в том, что было описано как одна из "худших катастроф в истории ВВС". Среди погибших был 34-летний майор ВВС США Роберт Г. Белл, который в 1959 году был одним из 32 финалистов для группы астронавтов НАСА 1. 16 мая 1965 года Комиссия по расследованию пожаров и пожароубийств на авиабазе Бьен-Хоа во Вьетнаме пришла к выводу, что катастрофа была вызвана случайным взрывом бомбы на припаркованном самолете B57, вызвавшем серию взрывов. Самолет и боеприпасы были хранятся слишком близко друг к другу, что позволило пожары и взрывы распространиться. Комиссия по расследованию аварии рекомендовала улучшения. Ввиду подобного опыта инженеры начали масштабную программу по строительству крышек и укрытий для самолетов, чтобы защитить отдельные самолеты. 10 выживших B-57 были переведены на авиабазу Тан Сон Нхут и продолжали выполнять вылеты в уменьшенном масштабе, пока не прибыли заменные самолеты из Clark AB. 3-й TFW ненадолго поглотил активы 1-й и 602-й эскадрилий воздушных коммандос, однако в январе 1966 года 1-я эскадрилья воздушных коммандос переехала на авиабазу Плейку, а 602-я эскадрилья воздушных коммандос переехала на авиабазу Нха-Транг. 8 февраля 1966 года 90-я тактическая истребительная эскадрилья, оснащенная F 100D, прибыла в Бьен-Хуа. Главные ворота были рядом с действующей взлетно-посадочной полосой 145-го авиационного батальона, вертолетного подразделения армии США. Пилоты батальона жили вне базы в комплексе "Честь Смит", вилле на улице Конг Ли в городе Бьен-Хуа, примерно в 2 километрах от дома. Некоторые были на базе или добрались до нее до того, как огонь стал слишком сильным, и некоторые боевые корабли взлетели, чтобы патрулировать периметр базы. Позже разведка сообщила, что на базу должны были напасть три основных подразделения ВК; наиболее критической атакой было захватить главные ворота, захватить активную зону вертолетов и помешать боевым кораблям взлететь. Другие атаки должны были идти через открытую местность к основным бункерам ВВС и привести установленные пулеметы, чтобы прочесать взлетно-посадочную полосу базы. Из-за боев на восточном конце взлетно-посадочной полосы, операции истребителей F 100 были сокращены на большую часть дня, в то время как ВВС США, ВВС США и армейские силы США вступили в бой с ВК. Около 16:00 два 531-го TFS F 100 были запущены на восток через наземный огонь с намерением доставить боеприпасы в битве, бушующей на их собственной авиабазе. Фактический удар был отложен, потому что союзники были так близки к вражеским войскам. После около часа ожидания разделение сил было все еще небольшим, но считалось достаточным для F-100. F 100 бегали с запада на восток, сбрасывая боеприпасы перед своей эскадрильей для поражения желаемых целей. Это означало, что командиры экипажей и бронежилеты действительно видели свои самолеты в действии. После завершения авиаудара F-100 приземлились на восток. После операции корреспонденция от диспетчера удара приписывала авиаудар по существу завершением битвы. Это, пожалуй, единственный случай в истории ВВС США, когда пилоты наносили контролируемый авиаудар по собственной авиабазе. Потери ВВС США составили четыре убитых в бою, еще один умер от сердечного приступа, а 26 были ранены. Потери ВК/ПАВН составили 137 убитых и 25 пленных. Один А-37 и один F-100 были уничтожены, а еще 17 самолетов были повреждены. Атаки Тет-наступления и предыдущие потери из-за минометных и ракетных атак на авиабазы по всему Южному Вьетнаму привели к тому, что заместитель министра обороны Пол Ницце 6 марта 1968 года одобрил строительство 165 крытых укрытий для самолетов "Вондерарх" на основных авиабазах. С марта 1969 года боевой радар Skyspot на базе направлял удары B 52 по целям в Камбодже в рамках секретных бомбардировок операции Menu. 1 сентября 1969 года с инактивацией 3-й эскадрильи специальных операций 4-я эскадрилья специальных операц�...

The use of the B 57s in combat continued to increase as the VC stepped up their attacks on ARVN outposts throughout South Vietnam and the jets were also used on Operation Barrel Roll missions over Laos. On the morning of 16 May 1965, four loaded B 57s were awaiting takeoff at the base for a Barrel Roll mission, when a U. S. Navy F 8 Crusader made an emergency landing and was being inspected on the ramp. The lead B 57 suddenly exploded and burst into flames causing a chain reaction of explosions destroying other aircraft, fuel and pre armed ordnance. The explosions destroyed 10 B 57s, two A 1Es and the Navy F 8, killed 28 Americans and six Vietnamese and wounded more than 100 more and damaged 25 RVNAF A 1s in what was described as one of the "worst disasters in Air Force history". Among the dead was 34 year old USAF Major Robert G. Bell, who in 1959 had been one of the 32 finalists for NASA Astronaut Group 1. The Bien Hoa Air Base Vietnam May 16, 1965 Conflagration/Fire Accident Investigation Board concluded that the disaster was caused by the accidental explosion of a bomb on a parked B 57 triggering a series of blasts. The aircraft and the ammunition were stored too close together which allowed the fires and explosions to spread. The accident investigation board recommended improvements. In the face of such experience, engineers initiated a major program to construct revetments and aircraft shelters to protect individual aircraft. The 10 surviving B 57s were transferred to Tan Son Nhut Air Base and continued to fly sorties on a reduced scale until replacement aircraft arrived from Clark AB. The 3rd TFW briefly absorbed the assets of the 1st and 602nd Air Commando Squadrons, however in January 1966 the 1st Air Commando Squadron moved to Pleiku Air Base and the 602nd Air Commando Squadron moved to Nha Trang Air Base. On 8 February 1966 the 90th Tactical Fighter Squadron equipped with F 100Ds arrived at Bien Hoa. The main gate was near the active runway of the 145th Aviation Battalion, a U. S. Army helicopter unit. The battalion's pilots lived off base at the Honour Smith Compound, a villa on Cong Ly Street in the city of Bien Hoa, some 2 kilometers away. Some were on base or made it there before the fire got too heavy and some of the gunships took off to patrol the base perimeters. Later intelligence reported that there were three main VC units that were to attack the base; the most critical attack was to force the main gate, overwhelm the helicopter active area and prevent gunships from taking off. Other attacks were to proceed across open ground to the main Air Force bunkers and to bring mounted machine guns to sweep the base runway. Due to the battle raging at the east end of the runway F 100 fighter operations were curtailed for most of the day while USAF, RVNAF and U. S. Army forces engaged the VC. At about 16:00 two 531st TFS F 100s were launched to the east through the ground fire with the intent of delivering ordnance on the battle raging on their own airbase. The actual strike was delayed because friendly forces were so close to the enemy forces. After about an hour of waiting the separation between forces was still small but considered adequate for the F 100s to deliver. The F 100 run ins were from west to east releasing their ordnance in front of their own squadron for impact on the desired targets. This meant that crew chiefs and armorers actually got to see their aircraft in action. At the conclusion of the airstrike the F 100s landed to the east. The after action correspondence from the strike controller credited the airstrike with essentially ending the battle. This is perhaps the only time in USAF history that pilots have conducted a controlled airstrike on their own airbase. USAF losses were four killed in action with another dying of a heart attack, while 26 were wounded. VC/PAVN losses were 137 killed and 25 captured. One A 37 and one F 100 were destroyed while a further 17 aircraft were damaged. The Tet Offensive attacks and previous losses due to mortar and rocket attacks on air bases across South Vietnam led the Deputy Secretary of Defense Paul Nitze on 6 March 1968 to approve the construction of 165 "Wonderarch" roofed aircraft shelters at the major air bases. From March 1969 the Combat Skyspot radar site at the base directed B 52 strikes against targets in Cambodia as part of the secret Operation Menu bombings. On 1 September 1969 with the inactivation of the 3rd Special Operations Squadron, the 4th Special Operations Squadron took over its gunship role at Bien Hoa basing three AC 47s there until it too was inactivated on 15 December 1969. The PAVN attacked the base by fire repeatedly with the heaviest attack of 101 rockets on 1 August resulting in one Marine killed. Company K, 3/9 Marines was relieved by Company I 3/9 Marines on 10 August. On 10 September a PAVN/VC sapper attack caused an RVNAF ammunition storage dump to explode killing two South Vietnamese and wounding 29 Americans and 20 South Vietnamese,

On 22 October the PAVN hit the base with 61 rockets. On 3 June 1974 the PAVN hit the base with at least 40 122 mm rockets doing minor damage to runways and destroying 500 napalm canisters, but without damaging any aircraft. Other rockets exploded in hamlets surrounding the base, killing and wounding civilians. On the morning of 15 April a PAVN sapper squad penetrated the base blowing up an ammunition dump and four PAVN 130mm field guns began shelling the base, later joined by 122mm rocket batteries which cratered the runways and severely restricted flight operations.

Аварии и инциденты

В марте 1966 года самолет C 123 311-й эскадрильи воздушных коммандос, перевозивший 6 тонн артиллерийских снарядов, был поражен наземным огнем, когда поднимался с базы, начав огонь в левом двигателе, он повернулся и совершил аварийную посадку и был уничтожен огнем после посадки.