Bureau of Ships

Введение

Бывшее бюро ВМС США (1940-1966) Бюро кораблей ВМС США (BuShips) было создано Конгрессом 20 июня 1940 года законом, который объединил функции Бюро строительства и ремонта (BuC&R) и Бюро инженерии (BuEng). Новое бюро должно было возглавлять начальник и заместитель начальника, один из которых был выбран из инженерного корпуса (морской инженер), а другой из строительного корпуса (морской архитектор). Бывший начальник инженерного бюро контр-адмирал Сэмюэл М. "Майк" Робинсон был назначен первым начальником BuShips, а бывший начальник бюро строительства и ремонта контр-адмирал Александр Х. Ван Керен был назначен первым заместителем начальника BuShips. В обязанности бюро входило руководство проектированием, строительством, конверсией, закупками, обслуживанием и ремонтом кораблей и других судов для ВМС; управление верфями, ремонтными сооружениями, лабораториями и береговыми станциями; разработка спецификаций топлива и смазочных материалов; и проведение спасательных операций. BuShips был упразднен приказом Министерства обороны от 9 марта 1966 года в рамках общего пересмотра системы материальной поддержки бюро ВМС. BuShips сменило командование морских судов (NAVSHIPS), известное как командование морских систем или NAVSEA с 1974 года.

Происхождение

Бюро судов возникло, когда Андерсон, первый из поставляемых кораблей, оказался тяжелее, чем был спроектирован, и опасно тяжелее, чем в начале 1939 года. Было установлено, что ответственность за это лежит на недооценке компанией BuEng веса новой конструкции машины, и что компания BuC&R не обладает достаточными полномочиями для обнаружения или исправления ошибки в процессе проектирования. Первоначально исполняющий обязанности министра флота Чарльз Эдисон предложил объединить подразделения по проектированию двух бюро. Когда руководители бюро не смогли договориться о том, как это сделать, он заменил обоих руководителей в сентябре 1939 года. Консолидация была окончательно осуществлена законом, принятым Конгрессом 20 июня 1940 года.

История

Бюро кораблей было первоначально организовано в пять подразделений к 15 августа 1940 года: проектирование, военные планы, судостроение, обслуживание и администрирование. В начале ему было поручено реализовать масштабный план военно-морских закупок на 1940 финансовый год, который включал 11 авианосцев, девять линкоров, шесть крупных крейсеров, 57 других крейсеров, 95 эсминцев, 73 подводных лодки и десятки вспомогательных судов (большинство линкоров и крупных крейсеров так и не были завершены). К концу 1942 года реорганизация подчиняла дизайн как ветвь судостроения, радио-подразделение (включавшее сонар) было создано из бывшего радио-подразделения дизайн-подразделения, а финансы стали отделом. К середине 1945 года радио-подразделение стало подразделением электроники, а также были добавлены подразделения береговой и контрактной. Вступление США во Вторую мировую войну 7 декабря 1941 года привело к плану закупок FY42 и его компонентам военных чрезвычайных программ, которые затмили FY40 за счет проектирования 20 авианосцев, 50 эскортных авианосцев, 35 крейсеров, 144 эсминцев, 750 эсминцев, 127 подводных лодок и многих других кораблей. Эскортные авианосцы и эскортные эсминцы были типами кораблей, которые не были построены ранее, и многие из запланированных кораблей были отменены в 1944 году. С момента своего основания в 1940 году BuShips наблюдал за созданием более крупного флота, чем любой предыдущий, в течение пяти лет. В пресс-релизе от 22 мая 1945 года говорилось, что во время войны было построено 8 миллионов тонн новых кораблей стоимостью 17 миллиардов долларов (в 1945 году), а еще 5 миллионов тонн существующих кораблей были приобретены или преобразованы. 7 декабря 1941 года общий тоннаж флота составил 2 680 000 тонн. В декабре 1941 года в составе кораблей было 7 695 судов, включая десантные суда. За время войны было построено более 100 000 судов и десантных кораблей, в том числе 1150 боевиков, 557 вспомогательных кораблей и 82 266 десантных кораблей. После 1947 года BuShips приобрела корабли для министерств армии и военно-воздушных сил, координировала деятельность Министерства обороны (DOD) по судостроению и координировала программы ремонта и конверсии флота с другими федеральными агентствами. К 1949 году был создан отдел "Морские реакторы" под руководством Хаймана Риковера, что привело к очень успешной программе военно-морской ядерной энергии. К 1955 году Naval Reactors разработала первую атомную подводную лодку, а в 1960 году - первую атомную подводную лодку с баллистическими ракетами, а другие подразделения BuShips отвечали за неядерные части этих подводных лодок. В 1950-х годах Бюро было ответственно за закупку первых суперносителей, таких как USS Enterprise, и разработку новых типов кораблей для перевозки морских ракет типа "земля-воздух", в частности, управляемых ракетных "фрегатов" (символ классификации корпуса DLG), таких как Бюро создало официальную программу стоимостной инженерии (VE) в 1957 году, под руководством Лоуренса Д. Майлза, инженера, который запустил VE в General Electric Company в 1947 году, и Рэймонда Фонтана, также из GE. В 1966 году BuShips сменило командование морских кораблей (NAVSHIPS), известное как командование морских систем или NAVSEA с 1974 года.

The Bureau of Ships was initially organized in five divisions by 15 August 1940: Design, War Plans, Shipbuilding, Maintenance, and Administration. At the start it was tasked with implementing the massive Fiscal Year 1940 (FY40) naval procurement plan, which included 11 aircraft carriers, nine battleships, six large cruisers, 57 other cruisers, 95 destroyers, 73 submarines, and dozens of auxiliary vessels (most of the battleships and large cruisers were never completed). By late 1942 a reorganization subordinated Design as a branch of Shipbuilding, a Radio division (which included sonar) was created from the former Radio branch of the Design division, and Finance became a division. By mid 1945 the Radio division had become the Electronics division, and Shore and Contracts divisions had been added. The entry of the US into World War II on 7 December 1941 resulted in the FY42 procurement plan and its component war emergency programs, which dwarfed FY40 by projecting 20 aircraft carriers, 50 escort carriers, 35 cruisers, 144 destroyers, 750 destroyer escorts, 127 submarines, and many other ships. The escort carriers and destroyer escorts were ship types that had not been built before, and that many of the projected ships were cancelled in 1944 45. From its inception in 1940 BuShips supervised the building of a larger navy than any previous one in the space of five years. A media release on 22 May 1945 stated that 8 million tons of new ships costing 17 billion dollars (in 1945 money) had been built during the war, and a further 5 million tons of existing ships had been acquired or converted. On 7 December 1941 the total tonnage of the fleet was 2,680,000 tons. In numbers of ships, 7,695 vessels were on hand in December 1941, including landing craft. Over 100,000 vessels and landing craft were built during the war, including 1,150 combatants, 557 auxiliary ships, and 82,266 landing craft. After 1947, BuShips purchased ships for the Departments of the Army and the Air Force, coordinated Department of Defense (DOD) shipbuilding activities, and coordinated navy repair and conversion programs with other federal agencies. By 1949 the Naval Reactors branch of BuShips had been established under Hyman G. Rickover, which resulted in the highly successful naval nuclear power program. By 1955 Naval Reactors had developed the first nuclear powered submarine, followed by the first nuclear powered ballistic missile submarine in 1960, with other BuShips branches responsible for the non nuclear portions of those submarines. In the 1950s BuShips was responsible for procuring the first supercarriers such as the and developing new ship types to carry naval surface to air missiles, notably guided missile "frigates" (hull classification symbol DLG) such as the The Bureau established a formal program of value engineering (VE) in 1957, overseen by Lawrence D. Miles, an engineer who had launched VE at the General Electric Company in 1947, and Raymond Fountain, also from G. E.

In 1966 BuShips was succeeded by the Naval Ship Systems Command (NAVSHIPS), known as the Naval Sea Systems Command or NAVSEA since 1974.