Wardlow station

Введение

Станция лос-анджелесского метро Wardlow - станция на линии A системы лос-анджелесского метро. Станция расположена на эксклюзивном праве проезда линии А (исторический маршрут Тихоокеанской электрической железной дороги), который параллелен Тихоокеанскому месту, на пересечении с Уордлоу-стрит, в районе Вигли Лонг-Бич, штат Калифорния. Отделение 11 Метро, обслуживающее и хранить железнодорожные транспортные средства, расположено между станциями Уордлоу и Дель Амо.

История

Нынешняя станция Уордлоу находится между станциями Лос-Серритос и Виста-Дель-Мар на линии Тихоокеанской электрической железной дороги Лонг-Бич, которая была открыта в 1902 году. Станция Лос-Серритос была открыта в 1906 году для обслуживания нового района Лос-Серритос, с окружным парком, пожертвованным семьей Биксби, владельцем ранчо Лос-Серритос. Станция Лос-Серритос была экспресс-станцией, обслуживающей в основном жителей пригородов среднего класса, которые работали в центре Лос-Анджелеса в 1950-х годах. В 1924 году район был присоединен к городу Лонг-Бич. Станция Vista Del Mar, которая была названа к югу от дороги Уордлоу, была названа в честь улицы Дель Мар, которая была параллельна железнодорожному праву проезда, и станция служила скорее станцией перевозок между линиями Pacific Electric Long Beach и Balboa, чем местом назначения. Многие улицы в этом районе выровнены, например, диагональ Сан-Антонио-Уэй или кривая Карсон-Ст между Элм-авеню и Лонг-Бич-Буллвд. были выложены, чтобы питаться на станции Лос-Серритос. В 1958 году строительство автострады 405 создало барьер между двумя станциями, и агентство-предшественник метро Лос-Анджелеса взяло владение правом проезда под автострадой. После закрытия первоначальной Pacific Electric в 1961 году территория вокруг станции стала свалкой токсичных отходов от нефтяного ила Signal Hill, что вынудило массовую эвакуацию соседей, когда в 1980-х годах была реконструирована голубая линия метро. Фактически, большая часть набережной для близлежащего перекрестка I 405/I 710 состоит из незаконно выброшенной токсичной почвы. Из-за проблемы токсичных отходов (и, возможно, отвращения богатых районов к массовому транспорту) было принято решение назвать станцию к югу от шоссе, а не на ее историческом месте рядом с парком Лос-Серритос. Недоступная пешеходная дорожка Metro, принадлежащая не ADA, между парком Лос-Серритос и проспектом Магнолия в районе Вигли-Хайтс, находится примерно в 20 минутах ходьбы от станции; однако, поскольку станция Уордлоу была расположена к югу от автострады, когда она была перестроена в 1990 году для Синей линии LACMTA, историческое пешеходное водосборное место района Лос-Серритос (и, соответственно, Биксби-Ноллс) было отрезано от новой станции и пешеходной дорожки. На Pacific Place нет тротуаров, соединяющих соседний район со станцией, которая не обслуживается никакими маршрутами Long Beach Transit. В результате станция Уордлоу является одной из наименее используемых на линии А. В 2015 году Центр права, энергетики и окружающей среды Университета Беркли оценил станцию Уордлоу как худшую железнодорожную станцию в округе Лос-Анджелес, сославшись на отсутствие доступа к жилью, транзиту и магазинам.

The present Wardlow station is between Los Cerritos and Vista Del Mar stations of the Pacific Electric Railway's Long Beach line, which opened in 1902. Los Cerritos Station opened in 1906 to serve the new Los Cerritos neighborhood, with a county park donated by the Bixby family, who owned Rancho Los Cerritos. The Los Cerritos station was an express station primarily serving middle class suburban residents who worked in downtown Los Angeles through the 1950s. The area was annexed into the City of Long Beach in 1924. Vista Del Mar Station, which was cited south of Wardlow road, was named for Del Mar street, which paralleled the railroad right of way, and the station served as a transfer station between the Pacific Electric's Long Beach and Balboa lines rather than a destination. Many street alignments in the area such as the diagonal San Antonio Way or the curve of Carson St between Elm Ave. and Long Beach Blvd. were laid out to feed into Los Cerritos station. In 1958, the construction of the 405 freeway created a barrier between the two stations, and the predecessor agency to LA Metro took possession of the right of way underneath the freeway. After the closure of the original Pacific Electric in 1961, the area around the station became a dumping ground for toxic waste from Signal Hill oil sludge, which forced mass neighborhood evacuations when the Metro blue line was reconstructed in the 1980s. In fact, much of the embankment for the nearby I 405/I 710 interchange consists of illegally dumped toxic soil. Because of the toxic waste problem (and perhaps affluent neighborhood aversion to mass transit), a decision was made to cite the station south of the freeway rather than at its historical site next to Los Cerritos Park. A Metro owned non ADA accessible pedestrian path between Los Cerritos Park connects to Magnolia avenue in the Wrigley heights neighborhood – about a 20 minute walk from the station; however, because Wardlow Station was sited south of the freeway when it was rebuilt in 1990 for the LACMTA's Blue Line, the historical pedestrian catchment of the Los Cerritos Neighborhood (and by extension, Bixby Knolls) was cut off from the new station and pedestrian path. Pacific Place lacks sidewalks connecting from the adjoining neighborhood to the station, which is not served by any crosstown routes of Long Beach Transit. As a result, Wardlow station is one of the least used on the A line. In 2015, UC Berkeley's Center for Law, the Energy and the Environment ranked Wardlow Station as the worst rail transit station in Los Angeles County, citing lack of accessibility to housing, transit, and shops.

Искусство

На станции находится скульптура 1992 года художника Жаклин Дрейгер под названием "Великое место собрания", описанное как "одно из самых абстрактных на всей линии А". Вдохновленный солнечными часами, установленными на близлежащем (но теперь отрезанном) ранчо Лос-Серритос.